一線搜查｜港鐵宣傳扶手梯「左右企穩」 專家：設計安全、運輸效率高過「左行右企」
港鐵早前宣傳扶手電梯安全運動，呼籲乘客「左右企穩」，並派出穿紅背心大使提醒乘客左右企穩及緊握扶手，事件引起網民的熱烈討論。有專家接受《一線搜查》訪問時就直言，「左右企穩」不但沒有安全問題，而效率上亦高於「左行右企」。
香港自1985年開始宣揚扶手電梯「左行右企」的觀念，早已深入民心，不過近年世界各地逐漸出現「左右企穩」觀念，形成兩大陣營。
電機業（電梯）首席教導員黎家駒接受《一線搜查》訪問時表示，現時一般扶手電梯都是根據設計實務守則，當中規定每平方米要承受到6,000牛頓力，相等於現實中每兩個半的雙人梯級，就可以承受到600公斤的力量，強調在設計上「左右企穩」完全沒有安全問題，「正如我哋一般公用嘅自動梯，成日同時兩邊企滿人，一直以嚟冇聽講過任何意外，而實際上亦都真係安全。」
黎家駒指出，「左行右企」反而會增加損害扶手電梯的機會，指在扶手電梯上方行走會有震盪，如果長期一邊站立、一邊行走的話，重量會聚集向其中一邊，相對地機件的損耗亦會較大。但同時，設計實務守則中亦有提及，在實驗室的測試中確保了不論是否有人行走，扶手電梯都是保持安全的狀態。
對於扶手電梯意外中，有不少是由於失平衡跌倒，黎家駒說，通常扶手電梯意外是由於市民沒有專注乘搭扶手電梯、未有緊握扶手或正使用手提電話，導致沒有意識的情況下遇到急停，摔滾下來。黎家駒說，扶手電梯本身設有「停車距離」，急停時會有約半級梯級的緩衝滑行，只要市民站穩、緊握扶手就不會跌倒。
對於有市民擔心「左右企穩」會拖延出行速度，黎家駒直言「左右企穩」的運輸效果是「左行右企」的一倍，因此更具效率。
《一線搜查》HOY TV77台
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