一線搜查｜「泥鯭的」變招推App　觀塘來往落馬洲口岸一口價最平$99　乘客、司機或墮法網？

港人持續北上，交通需求自然增加，「折扣的」、中港包車、一口價的士，不同形式的「call車」服務應運而生。甚至有公司高調製作橫額，宣傳「泥鯭的」平台，以人頭計算方式收費專門接前往內地口岸的的士乘客。不過有律師就直言當中存在灰色地帶，提醒市民注意。

近日觀塘出現「泥鯭的」大型橫額，寫有「觀塘來往落馬洲口岸、挑戰30分鐘直達」、「平、快、準」「省金錢、一口價$149」。打開其公司網頁，更列明由觀塘或葵涌前往落馬洲最平一口價99元，又標明「讓同路者相約一起出行乘搭合法的士」，不過就需要透過手機應用程式內預留位置。

涉事手機應用程序在今年10月推出，打開後只有一個目的地可以選擇，而選擇前座或後座，車費均有不同，客服更表明，如果多人叫車，有機會要與陌生人拼車。為測試其運作模式，《一線搜查》攝製隊嘗試利用應用程序預約的士，根據指示，出發前10分鐘會收到司機資訊。不過至預約上車時間，仍未有司機接單，攝製隊了等20分鐘始有司機出現。

不過接單的士司機就聲稱，自己是透過另一個網約的士平台接單，完全不知有「泥鯭的」應用程式。而自己亦是按咪錶向平台收回正價，因此「泥鯭的」收費便宜多少亦與他無關係，「佢平係佢俾優惠你，我係收正價。」最終咪錶收費為325.5元，但在「泥鯭的」平台僅須支付198元，車資便宜了三分一。

翻查該公司的資料，涉事手機應用程序在4個月前上架，期間一直有更新，但下載人數不多。對於司機曾經提及「泥鯭的」訂單是來自香港其中一間較具規模的網約車平台，《一線搜查》向有關公司查詢時，對方否認有關聯，強調公司致力為大眾提供優質的出行體驗，任何其他平台聲稱由公司營運或有關聯，並不屬實。

而這種「泥鯭的」運作模式是否違法？大律師李健志就指當中存在灰色地帶，要考慮的是究竟是否未經租用人同意而允許另一人上車，但坦言比較困難，「泥鯭的」的乘客多數都自願與其他乘客同車。若果司機強迫乘客同乘則屬違法，根據第374D章，一定經罪最高可處罰5,000元及監禁6個月。

至於現時不少宣傳「一口價的士」或折扣的士，李健志直言，已經違反法例所指需要按咪錶收費的情況，不論乘客或司機都存在法律風險。

警方表示，在過去3年，共有5宗的士兜攬乘客的檢控，當中2023年錄得4宗；至於濫收車資則錄得78宗。警方表示，一直留意及打擊的士司機不法行為，會根據情報及行動優先次序進行執法行動。