巴士加價｜陳恒鑌冀政府善用隧道基金抵銷加幅　田北辰倡設機制每年調整

【有線新聞】九巴及城巴分別向政府提交申請調整票價，消息指，九巴申請加價6.5%，城巴申請加價約9.5%。立法會交通事務委員會下星期五討論，運輸署表示會做好把關工作，以審慎的態度處理申請。

九巴及城巴在去年6月加價後，今年再申請加價。據了解，九巴提出加幅6.5%，說基於營運情況和成本變化，已經平衡財務上可持續發展的需要及市民的接受程度。而城巴據悉提出加價約9.5%，應對燃油及工資等多項成本上漲的壓力。有立法會議員認為加幅過高。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌：「希望政府善用隧道基金，看到隧道基金九巴有4.19億元，其他數間巴士公司亦有幾百萬，希望這些隧道基金可以抵銷加價的加幅。」新界西北（實政圓桌）田北辰：「可以支持他們加價，加價不要早過明年5月30日，這樣（離上次加價）就夠兩年，兩年時間實報實銷，通帳3.4%就加3.4%。」

田北辰又說，巴士每次申請加價要經立法會、交諮會及行會商量，過程擾民，建議以通脹為基礎，設立機制每年調整票價，再參考工資中位數升幅修訂。田北辰：「通脹超過工資中位數升幅，就用工資中位數升幅封頂，正正是港鐵做法。再加上視乎兩巴資產多少，加價不可以加多過一個百分比，有利潤管制機制。同時某一年回報率已經高過通脹，就通脹升幅也不讓加。」

兩間巴士公司上一次申請加價時，九巴提出加價9.5%，而城巴申請每條線劃一加2元，個別路線加幅超過六成。兩間巴士公司最終獲批加價3.9%及4.9%。

運輸署說會審慎處理申請，評估時考慮巴士公司未來成本、收益及回報的預測、市民接受程度及負擔能力等。