貨櫃碼頭營運商引入太陽能吊機減碳　排放量最多減七成　料2030年全面轉用電動吊機

【有線新聞】香港要推動綠色港口發展，貨櫃碼頭營運商近年都積極利用可再生能源，包括引入配備太陽能板的岸邊吊機減少碳排放。
香港貨櫃碼頭2023年吞吐量達1,440萬個標準箱，貨櫃上船、落船需要大量岸邊貨櫃吊機、輪胎式龍門架、場內貨櫃車及機械鏟車等，這些設備佔港口能源消耗以及碳排放的一大部分。貨櫃碼頭營運商近年都積極轉用綠色燃料、電力推動裝置以及可再生能源。為了進一步善用太陽能，香港國際貨櫃碼頭去年引入兩台全港首創、配備太陽能板的岸邊吊機，每台吊機機房頂配備84塊電池板，每年一共可生產額外4.2萬度電。
香港國際貨櫃碼頭有限公司董事吳志傑：「相比一般於樓宇天台上安裝，我們可以更大限度吸收太陽光線，避免建築物旁邊可能出現的阻擋物。」
另一個減碳重點是這些龍門架吊機，自2008年起已轉為油電混能。過去一年多更引入14部全電動版本，在噪音及污染物排放表現大有改善。
中華電力客戶成功及銷售總監盧志華：「我們發覺比較起使用電動的吊機，相對於使用混能的吊機碳排放量減少六成，另外比較起柴油吊機的碳排放則減少七成。」
貨櫃碼頭現時仍有54台混能吊機，預計會於2030年全面轉為為電動吊機。除了大型機械，碼頭內的變電站頂、車輛檢查站等建築物，以及大廈天台亦陸續加裝太陽能板，碼頭公司預計這些太陽能板總發電量超過90萬度電，相當於220個中電家庭每年平均使用電量。