城巴「氫巴」首次駛進西隧　將行走170線、往來華富至沙田

【有線新聞】城巴的氫能巴士首次過隧道日後將行走170線往來華富邨至沙田，未來計劃逐步淘汰柴油車，「氫巴」及「電巴」七三比，城巴稱長遠有需要加價，以應付購置新能源巴士的成本。

城巴的氫能巴士駛入西隧，標誌氫能車可以用隧道，環境及生態局局長謝展寰、副局長黃淑嫻乘搭。「氫巴」2月已首航，一直在九龍區內行走，這次過海意味「氫巴」可以穿梭隧道，走遍港九新界。大批巴士迷一早在華富邨的170線總站等候，最早的早一晚已經到場，他還送上舊曲新詞，Ian：「為搭首班車一早過來，為了這班車我不願睡。」

整輛「氫巴」接近滿座，「氫巴」行走的170線來往香港仔華富邨至沙田，途經香港仔隧道、紅隧及獅子山隧道。氫能巴士第一次載客行隧道就一口氣行三條，對巴士迷而言絕對值回票價。有市民覺得仍然有改善空間，李先生：「始終是我首次乘搭，比較上空調差一點，但寧靜或碳排放方面就有分別，這輛會好很多。」

城巴指，明年起會停買柴油車改買「氫巴」及「電巴」，長遠有必要加價，應付使用新能源巴士帶來的成本。城巴董事總經理李卓豪：「車費長遠而言必須增加，車費對維持城巴可持續發展很重要，車費能確保身為本港市民的員工，確保他們的收入能應付生活需要。」

城巴明年會引入多最少五輛「氫巴」，長遠計劃「氫巴」與「電巴」七三比，目標2045年前全面取代柴油車。