港鐵加價｜屯馬綫「短貴長平」差距收窄　長車程票價大增　議員：不應純技術追求票價合規則

【有線新聞】港鐵即日起加價3.09%，八成車程加幅不多於4毫。屯馬綫收費「短貴長平」差距收窄，但代價是長車程票價大增，加幅介乎4毫至1.5元。

港鐵用新票價調整機制後，第二年又加價，加幅介乎1毫至1.6元。加最多的是最貴的羅湖/落馬洲至迪士尼，成人八達通新收費60.8元，增幅2.7%；觀塘到尖沙咀貴3毫，新收費9.2元、加幅近3.4%，比整體加幅3.09%高。

李女士：「經濟不好，薪金又沒有加，所以覺得不合理，值得加但不要加這麼多。」岑先生：「應該今年凍結、不要加，因為始終環境不太好。」顧先生：「都不是太大影響，最多吃少一個麵包，最好加價看齊通脹都是2%。」

至於屯馬綫「短貴長平」不規則收費差距就收窄，原本錦上路到鑽石山要付20.8元，坐多兩個站到大圍，車費卻便宜1.5元。新收費下，錦上路到大圍票價加1.5元至20.8元，與去鑽石山車費差距拉近至4毫，其他「長平」路線亦加4毫至1.4元收窄差距。不過，由大圍去宋皇臺比乘搭多三個站到紅磡仍然貴3.4元。

有議員說解決「短貴長平」最快捷方法，的確是大幅增加「長平」路線車費，但他認為理順不規則票價不應是調整車費的側重點 。 立法會鐵路事宜小組委員會主席張欣宇：「『短貴長平』調整可以拖長慢慢做，如果代價是『長平』路線大幅度加價，不如做慢一些，慢慢去調整，不一定要追求一、兩年內去全部理順，因為最終我們不是純技術追求票價完全合規則，我們希望、考慮是市民負擔能力。」

他預計，隨中鐵綫、北環綫等落成，鐵路網絡或者有更多「短貴長平」不規則票價組合，與其追求理順收費差距，不如擴大都會票優惠覆蓋範圍，減輕市民車費負擔。