輸入外勞｜路試合格約四成　內地小巴司機：能聽懂八、九成廣東話　業界：成本不菲

【有線新聞】運輸署早前批出900多個外勞司機配額，至今約90人抵港，有56人參加了駕駛考試，22人合格。有小巴營運商正積極協助內地司機應付駕駛考試，希望盡早合格，可以開工。
48歲的余先生月初到港，下個月就要考牌，聘請他的小巴公司這天安排他駕駛公司車熟習一下。余先生有十多年駕駛經驗，在內地做過客車司機。因為市道不好，加上香港工資高三、四倍，決定來港。
外勞小巴司機余先生：「方向感不同，在香港駕駛右邊車有優先權，在內地左邊車有優先權。可能網格線或者行人過斑馬線、安全島我們都要讓。因為有一個月時間，有充足時間讓我們訓練，我們會信心「爆棚」。（廣東話）能聽懂八、九成，因為我們以前經常看港產片。」
這批外勞司機主要駕駛來往西貢與彩虹的路線，薪金最少有14,300元，公司安排住宿，以及支付近萬元再培訓費用。專線小巴公司總經理馮致華：「引入外勞的成本不便宜，分分鐘貴過香港的司機，但沒有辦法，因為我們現在面臨斷層及老年化。」
公司一共取得30個外勞司機名額，首批有7人來港，全部都是廣東省人。取得簽證至完成考牌順利的話都要近半年，一抵港就要持續支薪。馮致華：「我們通常給他們兩次機會，因為每次考都要花一萬元，再考又要一萬元，這些成本都是由公司負責，公司不會投資太多資源在這地方。當天可能比較緊張或者不熟悉，再給一次機會考試都不行，他們都知，我們會終止合約，再用名額在國內招聘司機下來。」
司機成功考牌後，公司會再訓練他們多一至兩星期，熟習駕駛路線。外勞司機正式工作之後，公司會定期抽樣翻看車上攝錄機，評估他們駕駛表現。