年均2,000的士兜路投訴　政府研引入違規記分制　運輸署：不是說有人投訴就扣分

【有線新聞】立法會一個草案委員會討論引入司機違規記分制，有議員擔心難以舉證，運輸署說會經過法庭定罪後才記分。
運輸署說過去五年，每年平均有近2,000宗的士兜路的投訴。政府提出修例，引入司機違規記分制，如果的士司機兜路、拒載、「釣泥鯭」、濫收車資等要記分，希望改善的士服務。當分數累計到特定水平，司機要強制參加改進課程，或被停牌一段時間等，有議員關注舉證困難。
選委會界別江玉歡：「例如有塞車，以後如果這個扣五分，我想的士司機每個也停車，先問乘客，一定不敢兜路。」
如何舉證、減輕與乘客的爭拗，運輸及物流局副秘書長李碧茜：「如果塞車，司機不走最短的路，走了一條沒那麼擠塞的，其實是不會干犯這個罪行，不是說有人投訴就扣分，要經過法庭定罪，沒有合理辯解的情況。」
政府又建議，提高的士最高乘客座位數目至6個，有議員擔心增加營運成本。
航運交通界（自由黨）易志明表示：「如果使用一些較豪華的士，例如六人車，目前沒有石油氣，燃油費用會貴了很多，但又不容許有不同收費。」
李碧茜就表示：「所以我們訂立的要求，也不是整個車隊，所有的士也要有這個要求，我們訂立一個百分比，車隊數目的10% 。可以因應情況，由車隊決定增加預約費，此外也有固定收費，例如以包車形式，與客人預先同意一個固定收費。」
政府計劃記分制在刊憲後9個月生效，讓運輸署及的士業界有充足時間做準備。