東鐵月台閘門｜內地承建商包辦　料2025年完成、成本逾五億元　馬場站明率先啟用

【有線新聞】馬場和大埔墟站是首兩個加裝月台閘門的東鐵綫車站，全線預計2025年內完成。

這對半噸重的月台閘門，星期日賽馬日就會在馬場站啟用，東鐵綫加閘門計劃了十多年，工程本月在馬場站展開，至今裝了兩對閘門，港鐵解釋為了不影響日常運作，所以施工時間有限，港鐵機電工程建造總經理梁志添：「 安裝閘門只能利用晚間非行車時間進行，即「黃金兩小時」，亦有很多日常鐵路維修工作。我們要與它們互相配合，每個車站每星期最多能給我們兩至三晚安裝閘門，所以我們平均安裝一個月台閘門，需要約三至六個月完成。」

未裝閘門的上落車位已加裝馬蹄鐵，方便之後的安裝工序。除了馬場站，大埔墟站月底亦會開始裝閘，因為這兩個站月台彎位較少，明年就會輪到落馬州、上水、沙田和大圍站，梁志添：「我們會選出較輕微調整停車位置，或者不需要調整作為一個考慮因素；另外，月台比較直、少彎位也是我們考慮因素；第三，如果車站本身有備用月台，對日常運作影響較低都是我們考慮哪些車站安裝的先後次序。」

由於閘門是即裝即用，所以有機會在同一月台有些上落車位有門、有些未有，港鐵說會加派人手確保乘客安全。

整個加裝閘門工程預計2025年完成，涵蓋羅湖及落馬洲站到旺角東站，一共13個車站、35個月台，造價5.1億元，工程由內地承包商負責。