巴士加價｜九巴申請加9.5%　城巴新巴機場線加五成　市民：推高通脹　議員批瘋狂

【有線新聞】專營巴士公司申請加價，其中城巴新巴申請加幅最高，機場線申請加五成，市區線申請劃一加2元；九巴及新大嶼山巴士申請加幅亦接近一成。

專營巴士公司去年申請加價，當時未有透露幅度。最新的立法會文件披露，加幅大約一至五成。九巴申請加價9.5%、龍運申請加8.5%；新大嶼山巴士申請加價9.8%；城巴、新巴港島、過海線申請劃一加價2元，機場線申請加50%，部分通宵線申請加價23%。

巴士乘客徐先生：「打工仔，最重要是便宜一點，不可以太貴。五成不可以，太貴。」

巴士乘客吳先生：「百分比很高，加價會推高通脹，對現在復蘇情況不好。薪金加幅都沒有超過一成。」

運輸署解釋，過去三年巴士客量下跌，平均每日乘客300萬至350萬人次，普遍低於之前十年每日約380萬至400萬人次。申請加幅最高的城巴新巴虧損最多，2020/21年度合共虧損2.6億元；而九巴在2020及2021兩個年度分別賺1至2億亦申請加價。

加價要行政會議審批，考慮巴士公司收益預測及市民負擔能力。政府說會審慎檢視加價申請，如果認為申請加幅過高，會建議調低加幅甚至拒絕申請。

有議員認為新巴、城巴申請劃一加票價2元不合理，機場線申請加價五成是「瘋狂」。新界西南（民建聯）陳恒鑌：「對一些收費可能比較低的路線，2元加幅可能超過50%、30%。劃一2元的加幅似乎對於短途或者較低價的路線會顯得不公平。疫情之後其實我們相信經營環境有好轉，希望行會要把關，如果他申請（機場路線）加價50%，這種屬於瘋狂加價，我相信大家是不能接受。」