#易通行
- i-Cable
- 2023年07月14日
易通行｜的士司機可預約調校偵測裝置 羅淑佩：僅一成有問題 不會因小挫折停步
【有線新聞】針對部分易通行的士司機卡扣不到隧道費，即日起的士業界可以預約到荃灣、葵芳和中環林士街政府停車場調校偵測裝置，新服務明天開始。 易通行實施兩個多月，的士業界日前反映青沙管制區單日最多有18%的士架次司機卡偵測失靈，未能扣隧道費，運輸署說只有10%至12%架次有問題。運輸署署長羅淑佩：「可能有些張貼位置不正確，或者兩個車輛貼和司機卡太接近，很接近的時候會互相干擾，也見過有些可能開工比較繁忙，司機卡也沒有放在司機座。會否有人刻意認為不放司機卡的話，會追討車主、不追討司機，會否有這個情況，我不揣測了。」運輸署下星期會推出專用手機應用程式，讓的士司機憑二維碼去便利店自行繳費。 即日起的士業界可以預約到荃灣、葵芳和中環林士街政府停車場調校偵測裝置。新服務星期六才開始，有的士司機預約後提前來檢查，了解為何行經青沙管制區偵測不到司機卡。的士司機馮先生：「她（職員）拿著機器在這裏掃瞄，她說偵測沒問題，但我說經常偵測不到，但想詳細檢查要周六再來，有檢查名單看哪一部分出問題，她願意檢查便可以了。」 羅淑佩：「如果是大型和中型車行車隊比較多，想一次過來，我們要在青衣驗車中心找地方集中處理。」羅淑佩
- i-Cable
- 2023年07月11日
易通行｜的士專用繳費APP或下周推出 商會促讓司機先試用：對系統信心不大
【有線新聞】紅隧7月23日起實施「易通行」，有的士業界指讀卡失敗率高。運輸署下周有望推出專用程式讓的士司機自行繳費，商會要求讓司機先試用。 的士車行車主協會會長鄭敏怡： 「如果調試花費時間要很久，是否可以讓業界看到應用程式幫到手，我們便可以放心用紅隧。但現在甚麼也未看到，純粹說個信字，在過去兩個月經驗，對個系統信心真的不大。近來經常說港車北上，有個龍門架讓車輛試行，是否閱讀到卡貼，其實為何不可用這些方法，協助的士業界做好些？而非只說你那張貼得不好，如何貼得不好呢？其實司機不知道。他貼好、跟指示後都不太可行，至少不是九成多成功，五次可能有一次、兩次不成功。」
- i-Cable
- 2023年07月10日
易通行｜的士業界稱司機卡無法扣費 羅淑佩：正開發的士專用APP自行繳費
【有線新聞】再有的士業界反映「易通行」司機卡未能扣隧道費，要求「易通行」推遲擴展至紅隧，運輸署說正開發專用手機應用程式讓司機自行繳費，目標月底推出。 青沙管制區、獅隧、城隧5月起先後實施「易通行」，的士業議會統計「易通行」司機卡讀卡失敗率青沙管制區最高，達到18%，其次是獅隧16%，城隧誤差最少。的士小巴商總會理事長周國強的車行管理675輛的士，他說平均每日有兩成的士扣不到隧道費，聘請兩人專門核數。周國強：「絕對不合理，如果一個打算令到大家方便的應用程式弄到大家不方便，更引來額外負擔不在政府，落在我們身上，等如我們聘請人替你收錢你就不理會，你會否津貼我們？」 運輸署署長羅淑佩：「我們正在開發一個專用的士手機應用程式，另一個專用針對的士的程式讓司機自行繳費，因為剛才聽到打理人說要聘請多兩人處理約700輛車，很麻煩，以前不用的，為何要我們負責？我有時覺得，你管理一間幾百人的公司，製造就業協助我們管理數據，核數比較穩妥都不為過的。」 周國強：「可能只是說笑，因為真正有擔當的署長如何研究解決難題，才是有效率的政府。」的士業要求紅隧延遲實施易通行，羅淑佩說的士專用手機應用程式目標在紅隧實施易通行
- i-Cable
- 2023年07月05日
易通行｜紅隧7月23日起實行 隧道費代用券17日起停售
【有線新聞】「易通行」本月23日擴至紅磡海底隧道。 紅隧當日凌晨4時開始臨時封閉來回方向及支路，9條通宵隧巴線改行東隧，通宵專線小巴49S改行西隧，運輸署預計屆時交通會較擠塞。到清晨5時起開始實施「易通行」，紅隧所有收費亭停用，快易通車道會取消，駕駛者可直接駛過收費廣場，毋須停車繳費。另外，本月17日起，隧道費代用券停售，退款詳情另行公布。
- News Editor
- 2023年06月12日
一線搜查｜易通行趕絕「隧道券」？ 苦主憂變廢紙、退款卻淪人球 運輸署有何回應？
政府上月起於青沙管制區、城隧和獅隧陸續實施易通行，目標今年內涵蓋所有政府隧道，實現不停車收費。但最近有職業車司機、車隊老闆向《一線搜查》反映，稱手上有一大堆「隧道券」，擔心這些券像「軍票」一樣，隨時變廢紙。 甚麼是「隧道券」？ 易通行下恐變廢紙 隧道券其實是80年代產物，全稱「單程使用費代用券」，以預繳形式方便駕駛人士免找續通過人手收費亭，面值由3至50元不等，不過只限政府隧道才可使用，不適用於西隧、大欖隧道。 曾駕駛客貨車的梁先生，兩年前買了一堆隧道券，後來轉駕綠的，使用頻率大減。最近政府隧道陸續轉用易通行，他擔心手上隧道券淪為廢紙，故在社交網站向網民求助，「因為我以前貪方便，在青嶼幹線上班，買隧道券過隧道，現在青嶼幹線沒有收費亭，只有獅隧、城隧收，但轉用易通行後變相得物無所用。」 另一位開客貨車的黃先生面對同樣情況，「有很多職業司機都有買隧道券，現在用易通行，他們的隧道券，一是運輸署退錢，一是代理公司退錢，現在是不知道哪一方退錢。」 僅四隧道接受 苦主批單方面改玩法 司機：「私家車、私家車。（這是什麼券來的，這券用不了。）這裡不能用這種券？（是的，這張是政府隧道券。）」今年5月開始
- i-Cable
- 2023年05月29日
易通行｜獅隧收費亭前改劃雙白線 屢有車輛入錯巴士線 工會要求加指示牌
【有線新聞】獅子山隧道實施「易通行」後，上班繁忙時間交通暢順、出九龍的龍尾縮短，不過多輛車錯誤駛入巴士專用的慢線。我們發現「易通行」實施前，其他車在收費亭前可以切入慢線，但實施後就劃了雙白線，巴士工會要求加指示牌提醒司機。 獅子山隧道收費廣場來回方向行車線，由13條縮減一半至6條。上班時間比較繁忙的出九龍方向，並無塞車，車輛直接駛過收費廣場，毋須停車繳費，仍然有多輛車經過收費亭時收慢，但行車大致暢順。 往九龍方向最左的慢線是巴士專線，早上7至10時只有巴士可以使用。我們發現多輛車錯誤駛入巴士專線，私家車、貨車、工程車都有，為何會出錯呢？我們試行一次。臨近獅隧收費廣場左邊巴士專線終止，緊接是雙白線，即是不可以切入去，只可以行中、快線。我們對比「易通行」實施前，巴士專線終止後並無雙白線，其他車可以駛入慢線。 汽總九巴分會理事陳淑萍：「我覺得（其他車）是在收費亭前切線的，他們平時都是這樣，因為如果是在巴士專線行走，亦試過有抄牌情況，所以他們很少在巴士專線之前切入來。如果知道巴士專線之後都切入來，而我們又駛過的話都會造成危險。」 工會說九巴規定車長駛到收費亭前減至時速25公里，相信突然有車切入
- i-Cable
- 2023年05月28日
易通行｜獅子山隧道今轉用 有私家車慢駛遭驅趕 司機：怕拍攝不到標籤
【有線新聞】「易通行」不停車繳費服務，即日起擴展至獅子山隧道實施。有司機不清楚安排，駛過收費廣場猶疑、收慢車速，要隧道職員驅趕。 獅隧是繼青沙管制區和城隧後，第三輪實施「易通行」的隧道。車輛可以直接駛過收費廣場，不再用收費亭或快易通，來回方向行車線各減至三條，交通大致暢順。有私家車似乎未熟習，仍然在收費亭慢車，隧道公司職員隨即驅趕，這輛都一樣有點猶豫。車主馮先生：「全部車輛都行得慢，沒有樽頸位，只有三條線便三條線行吧，只不過大家一起放慢才慢駛了。」 教車師傅莫先生：「我們心理壓力大，因為我們行車快，怕拍攝不到標籤，所以收油，想慢慢拍攝到我的標籤。」放心吧，車輛貼是透過無線感應，偵測系統亦都不是設於收費亭。出九龍的易通行偵測器設在入隧道前的龍門架，往沙田方向的偵測器就在過隧道後的龍門架。要留意的是，最左邊慢線讓巴士上落客用，有泥頭車、私家車行了慢線。運輸署說慢線將來才改為巴士專線，現階段其他車輛都可以用。往九龍方向最左邊行車線，在平日上、下午繁忙時間繼續是巴士專線，其他時段任何車都可以用。 獅隧實施「易通行」前一度封閉半小時，關閉收費亭、更改道路標記，運輸署署長羅淑佩到場視察。 下階段「
- i-Cable
- 2023年05月27日
易通行｜獅隧周日清晨實施 今晚10時起分段實施臨時交通安排
【有線新聞】「易通行」不停車繳費，明日清晨5時起 在獅子山隧道實施。 獅隧一帶今晚10時開始分階段實施臨時交通安排，到凌晨4時半獅隧會封閉半小時，關閉收費亭、更改道路標記，車輛屆時要改道，直至清晨5時重開隨即改用「易通行」，駕駛者可以直接駛過收費廣場，不用停車付款。
- i-Cable
- 2023年05月26日
易通行｜獅隧周日凌晨實施 運輸署料日均九萬車次仍運作暢順
【有線新聞】「易通行」星期日起擴展至獅隧，運輸署預計運作暢順，又說系統收錯錢個案極少，其中一宗人手核對時雙重出錯，重複入錯同一個車牌，全部已經退款予車主。 獅子山隧道星期日凌晨5時起實施「易通行」，運輸署相信汲取青沙管制區和城隧每日一共11萬車次的經驗，日均九萬架車次的獅隧都會運作暢順。運輸署署長羅淑佩：「會否實施『易通行』後。由塞車變不塞車？易通行沒那麼大威力，不過有一件事，當大家熟習後，爽快了很多。我粗略一數，已經出來說超過十五次，大家可能見到我都有些悶，但亦都有好處，可能大部分駕駛人士都記著。」 運輸署說「易通行」實施至今，系統收錯錢個案極少，其中一宗人手核對時雙重出錯。羅淑佩：「該名車主欠運氣，未曾過隧道，但被指一分鐘行了兩次來回。我說一分鐘兩次怎可能來回，青沙都頗長。該名職員、營辦商同事假設是『AB 123』要將它入機，可能這名同事中間有事分神，不記得自己入過，他再入一次『AB 123』，不幸的原來不是『AB 123』，其實是『AB 234』過隧道，這些極少數個案，其實都是低雙位數個案，這些應是退還款項予受影響車主，亦都是不好意思。」運輸署說車主懷疑系統出錯，除了可以透過熱線
- i-Cable
- 2023年05月25日
易通行｜周日擴至獅隧 周六晚起陸續封路 運輸署：有信心運作暢順
【有線新聞】「易通行」星期日擴至獅子山隧道，獅隧星期六晚起分階段封路，運輸署說汲取青沙管制區及城隧經驗，有信心獅隧會運作暢順。 為了配合獅子山隧道星期日凌晨5時開始實施「易通行」，獅隧星期六晚起會陸續封路，當晚十時開始往九龍方向行車線分階段封閉；而往沙田方向行車線，就在之後的凌晨一時起陸續封閉。凌晨四時半前，來回方向會各留最少一條線以及三條收費通道；到四時半，獅隧來回方向及所有支路入口都會全線封閉。駕駛人士要改用大埔公路、青沙公路及大老山隧道往返沙田與九龍，有五條通宵巴士線及六條專線小巴線要改道行駛。 獅隧的「易通行」收費感應裝置安裝在近沙田出入口的龍門架，往沙田的收費廣場現有六條行車線會減至三條，慢線會改為巴士線，其他司機就要用中線和快線。而往九龍方向，會由七條線減至三條，現在獅子山隧道公路上下午繁忙時段左線設有巴士專線的安排維持不變。 運輸署說現時獅隧每日有約9萬架次車輛通過，累積青沙管制區和城隧的經驗，有信心「易通行」在獅隧會運作暢順。運輸署署長羅淑佩：「我們不預計有一個很大的紓緩擠塞的情況，但我們相信當大家熟習易通行後，毋須停車通過收費亭以及毋須在過收費亭前後有比較大量切線需要
- i-Cable
- 2023年05月22日
易通行｜城門隧道啓用首日大致暢順 周日擴至獅子山隧道
【有線新聞】「易通行」擴至城門隧道首個工作天，交通大致暢順。經過城隧的車直接駛過收費廣場，毋須停車繳費。早上繁忙時間，行車大致暢順，仍然有車駛近收費廣場停下，要職員指示離開，轉車站巴士行車亦順暢。 「易通行」繼青沙管制區後，擴至城門隧道，星期日將進一步擴至獅子山隧道。
- i-Cable
- 2023年05月21日
易通行｜城門隧道今轉用 實測「司機卡」扣數情況 有的士車主指直接於戶口扣數
【有線新聞】本台曾報道，部分的士使用青沙管制區時，「司機卡」未能扣數，運輸署說會協助司機解決，情況有沒有改善？ 的士司機郭栢全：「拿出卡插進卡槽，看看手機程式有沒有問題，沒問題便可以開工。這是運輸署設置的這兩個卡位，他們找人來設置的，有幾十架車都重新設置，但有一部分車用不到。」郭栢全過去兩星期使用青沙，「司機卡」都感應不到，沒有扣隧道費，一直在車主戶口扣數。運輸署隨後找人協助，調整擺卡位置，及後兩日依然失敗。這天趁城隧轉用「易通行」，再試一次。駛過收費廣場進入城隧，過了兩分多鐘，接連有幾個訊息，通知他的戶口已扣隧道費。之後再試多次，一直失敗的青沙管制區，過了接近五分鐘，都成功收費。 吳錦華是這輛的士的車主，他名下十四部的士，有三、四部「司機卡」，持續未能成功扣到隧道費，直接在他的戶口扣數，隨著更多隧道使用「易通行」，他希望盡早解決問題。推動的士發展聯會副主席吳錦華：「經過上次尖山（青沙）的經驗，可能署方在城隧有改善，情況好了很多，不過到目前為止，我仍收到兩部車的信息，仍是過（感應）不到城隧。今次開了城隧後，由於（不同隧道）收費不同，有些八元有些五元，變相我們與司機對數時，加添了很多麻煩