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- 2024年04月06日
一線搜查｜黃大仙區樹根迫爆行人路 爛路處處街坊出入易絆倒
黃大仙區發展多年，有較多長者居住，但不少行人路因日久失修，路面凹凸不平，一不小心就容易絆倒受傷。有區議員表示，試過3個月內收到3、4宗行人被絆倒受傷的個案，建議政府重鋪路面。 黃大仙區內凹凸不平的「爛路」似乎特別多，除了因為日久失修，亦有些是因為早年種下的樹木，樹根生長茂盛，令到路磚凸起。當中竹園道去富美街，再經鳳舞街去到黃大仙下邨，更是爛路處處。不少街坊都表示，見過有人因路面不平而跌倒，「提過好多次樹根凸起，應找人修葺下，否則好危險。」 黃大仙區議員楊諾軒說：「我上任3個月內已收到3、4宗這類跌倒個案，有些在樓梯級、有些在磚地、石屎地等，行人路都出現不同的不平整或破損情況。早排就有位長者跌傷流血，如果再這樣下去，擔心會愈來愈多長者受傷。」 根據路政署資料，過去3年，署方每年都在這區接到一百至二百多宗路面不平或路磚損毁報告，去年就有153宗。黃大仙區議會在今年2月曾討論有關問題。 以富美街嘉強苑前的一段路為例，行人路被樹根翹起，有出入的街坊寧願繞路走避開爛路。路政署表示，該位置過去一年收到5宗路面不平或路磚損毁報告，並已進行修補工程。但楊諾軒指出，有關工程治標不治本，政府去年底灌水泥去
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- 2024年04月05日
一線搜查｜北角堡壘街私家路廢車影響環境衞生 揭管理更亭屬僭建物
北角堡壘街一條私家路長期有廢棄車輛停泊，車輛鋪滿塵埃，影響環境衞生；有業主更指一間管理公司在街上搭建更亭，並收取泊車費，有侵佔業主權益之嫌。屋宇署證實，堡壘街上搭建的更亭屬違例僭建，已發勸喻信要求自行清拆。 街坊張先生指，堡壘街的一條私家路長期有幾輛廢棄車輛停泊，相信是為阻止街外人來泊車。他批評，長期停泊廢棄車輛對環境衞生構成影響：「車輛長期無人清潔，鋪滿塵，有時甚至見到有老鼠和蟑螂在車底走出來」、「街道長期泊了三行車，道路狹窄，影響駕駛人士和行人的安全」。 堡壘街的街坊又發現，在私家路口擺放多年的停車場管理更亭涉侵佔業主權益。張先生：「管理公司不是我們（業主）聘請，（管理公司）強行起了一個更亭，霸佔條街很多年，相信約有30年。」他表示，私家路被管理公司霸佔對業主不公平，「大廈外伸的部份可泊車，業主立案法團可收租，幫補大廈外牆維修等開支，但現在被該管理公司搭建了更亭，霸了一條街，所有泊車收益全歸管理公司，但將來道路維修就可能要我們（業主）合資。」 《一線搜查》就堡壘街21至23號的搭建物向屋宇署查詢，署方回應指，已派員到場視察，發現上址存有僭建物，包括一個混凝土台階連梯級及一個搭建物。
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- 2024年04月04日
一線搜查｜葵涌酒店旅巴違泊接載旅客致大塞車 居民每朝飽受響咹聲浪滋擾
香港環境擠迫，不少市民生活面對噪音滋擾。位於葵涌和宜合道一間酒店，每朝早上約7時已有旅遊巴停泊門外接載旅客，由於道路狹窄，旅遊巴上客會阻礙交通，導致後面車輛不時響咹，影響附近居民。 《一線搜查》早上6時許到在酒店視察，已有旅遊巴出入，至7時許附近交通開始繁忙，響咹聲音就更頻密。在酒店對面商場2樓量度音量，發現高達84分貝，等同火車高速前進的聲音。 住在酒店對面的居民梁小姐表示，睡房窗口對著酒店門口，每朝早上都會被噪音吵醒：「有兩至三部旅遊巴，同一時間在酒店門口上客，因此阻塞交通，導致和宜合道駛入藍田街方向的車輛不可通過。」她表示，在這裡居住多年，一直都知道附近交通繁忙，亦習慣這裡的環境聲，但自從酒店接待旅行團旅客後，每日早上都飽受響咹的噪音滋擾。 有關的噪音問題，自去年疫情後恢復通關開始，有街坊曾透過「1823」投訴，獲運輸署回覆指該路段全日不准停車，已聯絡警方要求加強執法。 警方在今年頭兩個月，涉及和宜合道酒店外泊車阻塞交通問題，共收到11宗違例泊車投訴，並發出209張罰款通知書。警方表示，會密切關注情況，有需要會作出交通管制及票控行動。 酒店經理表示，已要求旅遊巴泊入酒店停車場，但
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- 2024年04月03日
一線搜查｜將軍澳避風塘船家亂泊 600漁船堆滿海面 廢棄船長年無人理
近日有將軍澳街坊反映，指灣畔徑的船隻亂泊問題持續一段長時間，擔心日後發生火警時會引起「火燒連環船」，促海事處及消防處正視問題。 將軍澳灣畔徑對出一帶海面平日有不少船隻停泊，甚至有廢棄船長年被棄置該處，無人理會。有在附近居住逾20年的街坊表示，多年來一直有大量船隻停泊，「有時很多、很混亂」，導致其他船隻沒法駛過。亦有街坊擔心會引起火警，導致「火燒連環船」，認為應該要派人管理，直言「冇人管，（船隻）就會周圍泊。」 西貢區議員張美雄表示，早在10多年前已經有約100多艘船隻停泊此處，而隨著將軍澳急速發展，近幾年的增長速度非常快。根據21、22年數字顯示，有超過600艘大大小小的船停泊在上址，當中包括舢舨、快艇、大船等。若果在內灣地區發生火災，船隻亂泊會影響救援船出入，最終令救援行動受阻。 他續說，根據現行法律，有關船隻亂泊問題監管不足，「佢哋係咪咁自律泊得好呢？你見到有時泊得比較亂，甚至有廢棄嘅船隻放喺到，冇人理。」張美雄指，目前海事處的檢控準則有兩點，包括是否有危險品及違禁品在船上；第二是否會阻塞航道，「但唔會因為泊得唔好，而定義為違泊。」 張美雄建議，在短期內消防處應加強巡查東水道，向不
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- 2024年04月02日
一線搜查｜屯門海翠花園長期受船隻噪音轟炸 政府部門「推莊」 居民求助無門
屯門海翠花園居民投訴，自機場三跑工程展開以來，接載工人來往屯門碼頭和三跑工程區的船隻噪音甚大，擾人清夢，就連年初一都一早被嘈醒。居民曾向多個部門求助，但都得不到積極跟進，環保署更聲稱無接過居民有關的投訴。 屯門碼頭主要有兩條航線，分別來往大澳及機場三跑工程區。《一線搜查》在早上6時許到附近海翠花園屋苑平台量度噪音，錄得77分貝，即已超過交通繁忙馬路發出的噪音水平。 居於海翠花園二十多年的投訴人陳先生表示，原本早已習慣船隻在屋苑附近的屯門碼頭泊岸聲浪，但自從機場三跑工程展開，船隻班次加密，亦愈開愈早，發出的噪音亦較大。「我基本上7時才起床上班，但被滋擾了。這３年來，我的房間，全屋窗戶（為隔音）基本上都沒有開。」他表示，就連農曆年初一都早上6時半有船開出，每日都被船隻噪音吵醒，令人無法忍受。 海翠花園法團主席嚴先生的單位亦飽受噪音滋擾，坦言感到無奈：「麻木晒！真的覺得很吵時，只好關窗。」另一海翠花園居民許先生亦說噪音對生活做成滋擾：「我住十幾樓都覺得好嘈，電視音量已開到好大，但都聽不到。」 海翠花園居民曾向不同部門及議員求助，但問題未獲改善。陳先生表示，曾向環保署和海事處投訴，但對方只叫他
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- 2024年03月31日
一線搜查｜部分電車站設於路中心 市民上落危機四伏 立會議員倡加裝斑馬線
電車是充滿香港風情的交通工具，是不少遊客觀光路線之一，亦是港島市民經濟又方便的交通選擇。然而，部分電車站位於路中心，市民落車時候更有其他車輛在旁邊行駛，危機四伏。有立法會議員就建議當局改善路面設計，加裝斑馬線和黃波燈等，以避免意外發生。 現時全港有約20個「旗牌式」電車站，即沒有月台、僅一支旗杆顯示的電車站，當中向中環方向行駛地段佔多數。有市民坦言這類電車站非常危險，下車時不知是否有車經過，易生意外；亦有市民指，大部分巴士及小巴駛經「旗牌式」電車站時會自覺停車，惟部分私家車司機不熟悉路況，加上地面指示不清晰，不知道前方有電車站，未有停下，建議當局多作宣傳、或設置更多路牌以作提醒。 香港電車文化保育學會會長謝耀漢表示，1934年正式有安全島的電車站，當時的電車站只有月台，沒有上蓋。至50年代，電車站才出現上蓋。對於部分電車站設置在路中心，他估計是涉及以前路面基建問題，「以灣仔為例，路窄之餘，人多車多，要建立一個有月台的電車站並不容易」。 以南康街站為例，電車站位於路中心沒有月台，上落乘客需要穿過慢線上落，加上電車站旗杆亦被前方灰柱遮蓋，尾隨的車輛未必能留意到電車站，加上他們亦未必留意到地
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- 2024年03月29日
一線搜查｜藍田興田邨返屋企似障礙賽 長者硬食長命樓梯？
不少舊式屋邨，隨著住戶年歲漸長，不少公共設施已追不上社區需求。以藍田興田邨為例，居民出入都要使用一條長長的樓梯，對長者或行動不便的人士，就似經歷一場障礙賽。 依山而建的租置屋邨興田邨，已落成三十多年，不少居民出入上落都要經過停車場旁的樓梯，落到居屋康華苑，再接駁其他交通工具。有街坊表示，由當年屋邨落成住到現在，現已六、七十歲，年輕時步行梯級上落無問題，但現在就覺得好辛苦。又有街坊稱，見過多次有居民因行樓梯行到腳軟跌倒。由於該段樓梯可算是居民的必經之路，因此他們希望可興建升降機等無障礙設施。 然而興建升降機涉及三方業權，而且或須業主夾錢，以至興建無期。 觀塘區議員余邵倫表示，政府「人人暢達通道計劃」的設施，須興建在政府土地上。如果在停車場興建升降機連接興田邨和康華苑，當中涉及三個業權，包括康華苑業權、停車場的私人業權、以及停車場之上平台的興田邨業權。但他指出，當局在2019年為「人人暢達通道計劃」推出特別計劃，適用於租置和居屋等業權所在地，認為居民可透過計劃爭取政府資助，並希望當局可派員協助技術測量等前期工作，以盡快落實興建升降機計劃。 《一線搜查》HOY TV77台 播出日期：逢星期一
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- 2024年03月28日
一線搜查｜荔景山交通服務不足 麗瑤、祖堯居民搭車難
位於荔景山上的麗瑤邨和祖堯邨，居民出入大多需要乘搭小巴或巴士。原本交通配套已不足，隨著政府在山上加建公屋，令問題更趨惡化，居民繁忙時間隨時等半小時仍上不到車。 麗瑤邨和祖堯邨居民，主要靠乘搭小巴或巴士接駁港鐵站，但兩者服務不足，令居民出入大為不便。有麗瑤邨居民向《一線搜查》表示，由於小巴在山頂開出，去到麗瑤邨時已客滿；至於巴士則班次疏落，不論是否繁忙時段，都是半小時或45分鐘一班車。「房署突然插針式興建一幢喜瑤樓，有800伙，突然多了2000多人入住，但又不增加交通配套，令返工返學時間大家同一時段爭坐車！」 葵青區議員黃俊揚指出，近年小巴司機不足，請人困難，影響荔景山上的小巴班次不足，不少居民往往要等半小時才上到車。他表示，當局正計劃在荔景山路與建升降機至麗祖路，方便祖堯邨和悅麗苑居民上落山，工程項目已於年中完成設計，現有待立法會審批撥款。他又建議政府研究擴闊路面，令更多巴士可上到荔景山接載居民。 另一葵青區議員郭芙蓉則表示，麗瑤邨附近樓宇都依山而建，多彎路窄，運輸署有車長限制，一些長身巴士不能行駛，導至可提供服務的巴士數量有限，影響服務穩定性。她要求巴士公司正視脫班問題，在可行情況下
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- 2024年03月27日
一線搜查｜租置屋邨管理問題複雜 大業主房委會保持中立變雙輸？
《一線搜查》日前報道租置屋邨廣源邨有公用設施，居民無份使用但要夾錢維修的問題。租置屋邨類似的管理問題不少，但作為大業主的房委會，卻一直以保持中立為由，未有參與法團決定，令租置屋邨不少管理維修問題一直拖延，未能解決。 截至去年年低，全港18.4萬個可供出售租置計劃單位，當中有3.2萬個未賣出，即大約17%未賣出的單位業權是屬於房委會。房委會作為大業主，有派人出席業主大會及例會，但到了要表態的時候，很多時就會保持中立。 「很多時他們（法團）開例會時，（房委會）多數都是參與旁聼，很少發言。然後開大會時，他們很多時都投棄權票或者不投票。其實這對於一個屋邨管理而言，如果全部業主都是不發言、不投票、投棄權票，這個屋苑怎樣管理呢？」沙田法團聯席秘書長祝慶台質疑房委會的做法是不負責任：「房委會說尊重法團的決定，不希望因為自己的業權影響到法團的決定，事實上很多法團或者小業主，他們不是被影響決定，你（房委會）是幫助他們做決定，是提供幫助及尊重。表面說是尊重，實際上，就是不理會，任由它，其實這個不是一個尊重，這個是一個不負責任。」 在租置計劃之下，房委會為每個屋邨設立「維修基金」，每個出售單位支付了大約1.
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- 2024年03月26日
一線搜查｜租置屋邨廣源邨公用設施 居民無份用都要夾錢維修 業主轟：公平咩?
房委會租置計劃屋邨的業主需要承擔維修責任，但當年的公屋設計，不少設施是開放給公眾使用，業主應否承擔這些設施開支不時引起爭議。以沙田廣源邨為例，一個遠離屋邨約十分鐘路程的藍球場，居民甚少使用，但卻要承擔有關責任，質疑安排不公平，希望房委會可接手管理。 廣源邨早在2001年納入租置計劃，但不少業主不清楚他們需要負擔的維修責任。廣源邨法團主席李賢珍指出，當中存在不合理安排，她以屋邨街市和停車場為例，「這座停車場及街市，已給領展，但偏偏頂層維修，還要居民夾錢處理。」 李賢珍又表示，距離屋邨約10分鐘路程的籃球場，居民用不到，反而鄰近的海關宿舍、康林苑、廣林苑，對籃球場需求更大，「這個球場與我們無關，距離這麼遠，與我們無關，你要交給我們廣源邨負責？」 籃球場疫情前是開放的，但已用到損壞，有不少地方需要維修，例如有地下鋼筋都露出來、有些連伸縮縫都沒有，打波時易造成受傷。疫情期間，籃球場上鎖，復常後雖然重新開放，但只借給康文署太極班或志願團體使用，其餘時間就繼續封閉。李賢珍說：「無理由將政府的社會責任搬到我們廣源邨的居民身上，他們交管理費的費用，還要用來照顧這裡，但是我們的居民又不知道，問何解開支會
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- 2024年03月23日
一線搜查｜西環業昌大廈外「梅花樁」影響街坊出入 店舖稱生意跌逾一成
西環業昌大廈面向德輔道西的一段行人路，近期搭建一排「梅花樁」，對出入居民構成不便，有店鋪更稱因為樁柱影響人流，令生意跌一兩成。 業昌大廈外的一段「梅花樁」，源於屋宇署指大廈的簷篷有跌石屎及倒塌風險，因此大廈年前已在部份位置安放鐵柱支撐。至近月業主立案法團計劃跟進命令清拆簷篷，因此搭建工作平台做準備，令樁柱加密。現場所見，逾30支鐵架排成的樁柱陣長約100米，橫跨約6個鋪位。 不少街坊表示，樁柱密集令路面空間狹窄、加上凹凸不平，阻礙行人出入，尤其對長者和行動不便人士影響更大。原本搭建了三排樁柱，在居民投訴下，路中間的樁柱近日已拆除。 有面向樁柱陣的麵包店負責人表示，不少街坊見到樁柱陣就調頭走，送貨亦受影響，估計生意因此下跌一兩成，希望可盡快拆除鐵架。 中西區區議劉天正表示，業主立案法團希望清拆簷篷後才移除鐵架，現時不清楚工程何時完成，他希望有關方面可盡快審批圖則及展開工程。 《一線搜查》HOY TV77台 播出日期：逢星期一至五 播出時間：20:00-20:30 78台 22:30重播 WhatsApp報料熱線：68960931 節目重溫請＜按此＞
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- 2024年03月22日
一線搜查｜寵物友善餐廳趨普及 惟法例存灰色地帶 帶狗狗到食肆室外地方用餐或違法？
不少市民視寵物如家人，外出活動或吃飯都會帶牠們出街，而市場上寵物友善餐廳亦愈開愈多。不過法例規定，除導盲犬，其他狗隻不得進入食肆範圍，即使在餐廳的露天地方用膳，亦有機會誤墮法網。 據統計，香港至少有24萬住戶有養貓狗等寵物，不少人都會想帶寵物到餐廳。但法例規定不得帶狗隻進入食物業處所，違規人士一經定罪，最高可被罰款一萬元及監禁三個月。 法例定明不准狗隻進入食肆，顧客未必清楚，如果允許狗隻進入餐廳，有關餐廳須承擔一定風險。一家寵物友善餐廳負責人 Vincent向《一線搜查》表示，餐廳須注意，餐廳範圍是以登記的圖則界定，換言之，不論是室內或室外，如果室外範圍都在登記圖則內，狗隻都不可進入，否則有機會被食環署人員檢控。 Vincent認為現行法例已不合時宜，「法例只是歧視狗隻，只限狗隻不得進入餐廳範圍，但其他動物只是不得進入廚房範圍。」他希望當局可修訂法例，例如讓餐廳劃分某些區域可讓寵物進入；又或讓寵物友善餐廳提出申請，在當眼處張貼有關的標誌，讓食客知所選擇。 《一線搜查》HOY TV77台 播出日期：逢星期一至五 播出時間：20:00-20:30 78台 22:30重播 WhatsApp報