#濟州航空空難
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- 2025年01月03日
濟州航空空難｜南韓國土交通部延長檢查波音737-800客機
【有線新聞】南韓國土交通部延長檢查波音737-800客機。 當局在濟州航空空難後，宣布檢查全國航空公司全部101架同型號客機。原定今天完成，最終決定進行額外檢查至下周五，包括調查航空公司有否足夠時間保養和維修客機，亦會檢查同型號客機的引擎、維修紀錄和起落架，若有航空公司嚴重違規，或會被勒令停運。調查人員亦將分析，在墜機現場檢獲107部手機的數據，研究飛機殘骸，並向控制塔職員問話。
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- 2024年12月31日
濟州航空空難｜尚餘5名死者身份未確認 部分家屬已認領遺體
【有線新聞】南韓濟州航空空難致179人死，尚餘5名死者身份未確認，部分家屬已認領遺體。 當局繼續在客機失事現場進行搜索工作，國土交通部指周一抵達南韓的美國聯邦航空管理局與波音公司專家等，正連同韓方人員在現場分析飛機殘骸和碎片，調查事故原因。大批遇難者家屬在務安機場候機室認領遺體，當局已確認大部分死者身份，部分遺體已轉交親屬，包括一名泰國死者，預料至少需要10天完成移交程序。
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- 2024年12月30日
濟州航空空難｜尋回179名死者遺體 黑盒受損料需解讀一個月 全國今起哀悼至周六
【有線新聞】南韓濟州航空空難，全部179名死者遺體已經尋回，部分人的身份亦已確認。早前拾回的飛機黑盒部分受損，預計至少一個月解讀數據，當局正調查機場跑道末端為何會有混凝土設施，全國今日起哀悼至周六。 消防和調查人員等繼續在飛機殘骸搜索，所有遇難者的遺體已尋回，正確認他們身份。記錄駕駛艙對話和飛機數據的黑盒部分受損，預計需要至少一個月解讀資料，以調查空難原因。 涉事濟州航空7C 2216客機，機型是波音737-800。周日由泰國曼谷，飛往南韓全羅南道務安市，在降落時起落架無法正常放下，最終衝出跑道，撞到末端混凝土導航設施爆炸。有專家指導航設施的設計可能違反國際航空安全守則，因為一般由金屬結構組成，而且不會突出地面。當局正研究是否與事故有關，又循客機是否撞到鳥群，導致起落架故障，以及當時的天氣情況等方向調查。 國土交通部說，控制塔在客機降落前，即約9時向機師發出鳥群撞擊警告，機師回應指受到撞擊，發出求救信號並有意復飛，控制塔批准客機在反方向再嘗試降落，最終未有放出起落架，在跑道約三分一的位置，以機腹著陸、滑行約1,600米。據了解機師與控制塔溝通可能有問題，當局指出事前地面工作人員未有足夠
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- 2024年12月30日
濟州航空空難｜美運輸部門聯同專家赴南韓調查 外界質疑濟州航空為利潤忽視安全
【有線新聞】南韓濟州航空周一再有客機起落架故障，最終安全折返。因應務安機場空難，美國運輸部門聯同波音公司專家前往南韓協助調查。 南韓濟州航空另一架波音737-800型客機因起落架故障而折返，這班7C 101客機早上約6時半在首爾金浦機場起飛前往濟州島，期間發現起落架故障，需要折返金浦機場。約1小時後安全降落，機上161名乘客獲安排乘坐另一架飛機前往目的地。航空公司指為確保安全才決定折返，向受影響旅客致歉。 務安機場客機空難後，外界質疑濟州航空為利潤而忽略安全。當局數據顯示周日出事的客機過去48小時曾經執勤13次，分別飛往濟州、仁川和曼谷等地。而濟州航空的飛機平均每月飛行418小時，平均機齡為14.4年，是國內八間航空公司之中最高；因違規而被行政處分的次數亦較其他競爭對手多，去年違反保養規定而被勒令停飛11天。 濟州航空旗下41架飛機，其中39架都屬波音737-800。美國聯邦航空管理局聯同國家運輸安全委員會及波音公司專家，將前往務安機場協助調查。
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- 2024年12月30日
濟州航空空難｜飛機黑盒部分受損 料需一個月解讀數據 當局或檢查全國同型號客機
【有線新聞】南韓濟州航空空難，全部179名死者遺體已經尋回，部分人的身分亦已確認。早前拾回的飛機黑盒部分受損，預計至少一個月解讀數據，暫代總統崔相穆考慮檢查全國所有波音737-800客機。 消防和調查人員等繼續在飛機殘骸搜索，所有遇難者的遺體已尋回，正確認他們身分。記錄駕駛艙對話和飛機數據的黑盒部分受損，預計需要至少一個月解讀資料，以調查空難原因。 涉事濟州航空7C 2216客機機型是波音737-800，周日由泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安市，在降落時起落架無法正常放下，最終衝出跑道撞到跑道末端的混凝土牆爆炸。當局正循兩個方向調查，包括客機是否撞到鳥群導致起落架故障，以及當時的天氣情況等。有專家認為仍有很多疑問，包括客機以異常高速於跑道滑行等。 國土交通部說控制塔約在9時向機師發出鳥群撞擊警告，機師準備降落前指受到撞擊，發出求救信號，並向控制塔稱有意復飛，之後客機機腹著陸。當局指出事前地面工作人員未有足夠時間準備緊急降落工作，飛機亦似乎未夠時間排放燃油，以減低降落重量。 暫代總統崔相穆考慮檢查全國101架波音737-800客機，包括飛機使用率及維修紀錄等。大批民眾到務安市為空難死者搭建的
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- 2024年12月30日
濟州航空空難｜詹永年：客機三個起落架未放下情況不尋常 失去液壓動力仍可手動控制
【有線新聞】濟州航空事故造成179人死亡，有航空工程師指飛機的結構可承受一定數量的鳥類撞擊。而降落時飛機襟翼三個起落架都未有放下，情況不太尋常。 香港工程師學會航空分部副主席詹永年：「依照737機型的設計來說，即使是雀鳥飛入發動器，完全失去動力，飛機仍然有三個液壓系統提供液壓動力給予起落架和襟翼，還有擾流器。至於起落架，即使完全失去液壓動力，亦可以由機師在駕駛室內手動拉起三個獨立手柄，將三個起落架靠自身重量放下來。
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- 2024年12月30日
濟州航空空難｜濟州航空同款客機起落架再現故障 161人折返首爾安全降落
【有線新聞】南韓濟州航空難後，再有同款客機起落架出現故障安全折返。 韓聯社引述航空界消息，涉事航班7C 101同務安機場客機空難一樣是波音737-800型客機，早上6時許在首爾金浦機場起飛前往濟州島，發現起落架出現故障需要折返金浦機場，最終約1小時後安全降落。機上有161名乘客，全部人獲安排乘坐另一架飛機前往目的地。濟洲航空向受影響的人致歉，重申有必要折返保障安全。
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- 2024年12月29日
濟州航空空難｜當地5年逾600鳥擊事故 控制塔曾向涉事客機發警告 專家料起落架或故障
【有線新聞】全球每年有過萬宗由鳥擊造成的航空事故，但甚少造成嚴重人命傷亡。分析指，飛機在剛起飛或即將降落以低速飛行時遭遇鳥擊，情況就相對危險。 南韓全羅南道務安郡一帶一向有候鳥棲息，國土交通部指，事發前務安機場控制塔已向客機發出鳥擊警告。出事的波音737-800客機機齡15年，分析指這款客機在1,800米長的跑道亦能降落，而務安機場跑道2,800米長，相信事故原因並非跑道不夠長。有航空專家指，民航機駕駛艙、機翼前端等位置都有防止雀鳥撞擊設計，一般不會造成嚴重事故。但如果飛機剛起飛或即將降落，以低速在低空飛行，突然與鳥群相撞，起落架部分零件就可能故障無法正常放下。 南韓仁川機場等多個機場都有措施預防雀鳥飛近，以霰彈槍、爆炸品等驅趕靠近飛機的雀鳥，但在管制區的高度範圍外就無法阻止雀鳥撞擊。過去五年南韓的機場合共發生逾600宗由鳥擊造成的航空事故，今年年初仁川機場亦有客機降落時遇到鳥擊，引擎起火，事件中無人受傷。 波音向今次事件的遇難者家屬致哀，會向濟州航空提供支援。
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- 2024年12月29日
濟州航空空難｜全機179人罹難僅兩人生還 當局宣布全國哀悼7日 習近平致慰問電
【有線新聞】濟州航空一架載有181人的客機在南韓務安機場降落時墜毀，估計與雀鳥碰撞導致，179人死亡、2名機組人員獲救，是南韓境內最嚴重空難。務安機場取消所有航班，當局下令關閉機場跑道至周三，政府宣布全國哀悼7日。國家主席習近平就事故向南韓代總統崔相穆致慰問電。 客機降落時畫面中看不到有起落架，機身在地面高速滑行一段距離，最終衝出跑道撞到圍牆後爆炸，大火43分鐘後撲熄。這班濟州航空7C 2216客機是以波音737-800飛機運載，機上載有175名乘客，包括173名南韓人和2名泰國人以及6名機組人員，機上沒有中國公民，客機由泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安市。有目擊者稱，出事前見到右邊機翼爆炸冒煙。 客機原定在早上8時半從南至北方向降落機場，但未有準時抵達。控制塔約在9時向機師發出鳥群撞擊警告，客機其間懷疑與鳥群相撞，2分鐘後發出求救信號，由於無法正常繞圈從南至北方向降落，控制塔發出反方向降落的指令。但客機未能正常放下起落架，約在9時03分機腹著陸，無法減速，最終衝出跑道撞上圍牆爆炸起火，不少人被拋出機外。 機身近乎完全摧毀，只有機尾殘骸可以辨認，當局從機尾位置救出兩名機組人員。大批軍人到場
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- 2024年12月29日
濟州航空空難｜消防部門估計機上181人大部分罹難 當局正循鳥擊及天氣因素等調查
【有線新聞】濟州航空一架載有181人的客機，在南韓務安機場降落時偏離跑道墜毀，至少85人死亡，2名機組人員獲救。消防部門估計大部分人已罹難，機上沒有中國公民。 客機在務安機場墜毀後起火，機場跑道不斷冒出濃煙。當局出動消防車及80多名救援人員到場，43分鐘後撲熄大火，消防員嘗試從機尾救出乘客和機組人員。當局圍封現場調查，機身斷成兩截、損毀嚴重，雜物、行李散落一地。 這班濟州航空7C 2216客機早上8時半嘗試降落失敗後復飛，約9時再降落時懷疑與鳥群相撞，未能正常放下起落架，機身在地面高速滑行冒煙，最終偏離跑道撞到圍欄後起火。 涉事客機是波音737-800飛機，有175名乘客，包括173名南韓公民和2名泰國人，以及6名機組人員，由泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安市。當局正循鳥群撞擊和天氣因素等方向，調查事故原因。 務安機場取消所有國內及國際航班，濟州航空就事件致歉，並連同機場人員成立緊急應對小組協助救援工作。暫代總統的崔相穆事後到場視察，下令全力救援。中國駐光州總領館確認機上無中國公民受傷或死亡。
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- 2024年12月29日
濟州航空空難｜增至85人死 疑降落時與鳥群相撞、起落架故障 機身斷成兩截起火
【有線新聞】濟州航空一架載有181人的客機在南韓務安機場降落時偏離跑道墜毀，至少85死亡，機上沒有中國公民，務安機場取消所有國內及國際航班。 機場跑道不斷冒出濃煙。一班由泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安市的濟州航空7C 2216客機，早上約9時降落時突然偏離跑道，撞到圍牆後起火，機身斷成兩截。機上有175名乘客，包括173名南韓公民和2名泰國人，以及6名機組人員。 當局出動消防車及80多名救援人員到場，43分鐘後撲熄大火，消防員嘗試從機尾救出乘客和機組人員。交通部正調查事故原因，初步懷疑飛機降落時與鳥群相撞，未能正常放下起落架。 濟州航空發言人指，涉事客機是波音737-800飛機，正了解意外原因。警方宣布務安市進入最高級別的緊急狀態，動員全市警力應對事故。 暫代總統的崔相穆事後到場視察，下令全力救援，同時亦要確保救援人員安全。中國駐韓光州總領館確認機上無中國公民受傷或死亡。