#易通行
- i-Cable
- 2023年05月21日
易通行｜城門隧道今實施 有私家車亮「死火燈」過收費亭 有司機需職員解說
【有線新聞】繼青沙管制區後，城隧今日亦轉用「易通行」，隧道公司加派人員指揮車輛，直接駛過收費站，交通大致暢順。 城門隧道入沙田方向，進入收費廣場前的龍門架，裝滿偵測車輛貼的掃描器，四線行車收窄至三線，最左側行車線維持是巴士線，讓專營巴士駛入轉車站。原有的收費亭已經停用，運輸署換上多塊新的指示牌，提示駕駛者毋須停車繳費，可直接駛入城隧。出荃灣方向，駛出城門隧道後是兩線行車，到收費廣場前會變為三線，路旁有工程車顯示屏，提示巴士靠左。 城隧早上行車大致暢順，間中有車在收費亭前，遲疑減速。有私家車亮著「死火燈」過收費亭，之後駛到一旁，隧道公司職員前往協助，司機下車指向自己的車輛貼。期間有另一架車都駛到一旁查詢，最後職員解說後雙雙駛走。 黎生：「剛才我駛經時也很順暢的，不過車速相對慢了些，就像平時用『快易通』一樣，沒有完全停定打算付費等糊塗事，見到很正常順暢，我剛才也是第一次用，停車後看看有沒有扣錢，有沒有奇怪事情，檢查過後也很正常。」隨着城隧車流越來越多，隧道公司亦都派人站在原有收費亭前，指揮司機不用停車，可以直接經過。 城門隧道是繼青沙後，第二個轉用「易通行」的隧道管制區，凌晨封閉半小時關閉
- i-Cable
- 2023年05月20日
易通行｜若車輛貼長期無法偵測 羅淑佩：或邀請車主驗車 另三隧將分批實施
【有線新聞】「易通行」不停車繳費在青沙管制站實施後，有3%至5%車輛偵測不到「車輛貼」，運輸署說如果車輛長期出現這樣的情況，會考慮邀請車主驗車。 運輸署署長羅淑佩：「如果我們之後開通了一段時間後，發現有些車輛為何長期都是已經有車輛貼、但偵測不到，可能是我們車輛貼寄出時會否有問題出現，或者是使用時有問題，我們有機會邀請（車主）來研究一下，或者甚至驗車，看看是否有問題，這個下一階段，我們視乎情況考慮是否進行。」 「易通行」明日凌晨5時起亦會在城門隧道實施，城隧凌晨4時半起封閉半小時，關閉收費亭及更改道路標記，車輛屆時要改道行駛。三條過海隧道會緊接城隧及獅子山隧道後實施「易通行」，署方說逐條分批實施，方便駕駛者適應，詳情稍後公布。
- i-Cable
- 2023年05月18日
易通行｜至今52宗投訴 5宗涉盜用交警跟進 有的士「司機卡」未能扣數 運輸署：安裝不正確
【有線新聞】「易通行」實施一個多星期收到52宗投訴，亦有的士司機反映用「司機卡」未能扣數，運輸署說會派員協助糾正安裝方法。至於實施一個多星期，收到52宗投訴用「易通行」過隧道的個案，會轉交警方調查。 「易通行」在青沙管制區實施一個多星期，收到52宗投訴，有5宗懷疑是盜用車牌行隧道，已經轉交警方調查；另有29宗扣錯錢，與人手核對出錯有關，會安排退款。 至於有部分的士司機反映「司機卡」未能扣數，運輸署找來13輛的士測試，發現11輛「司機卡」安裝方法不正確，替他們矯正後偵測準繩度已提升至92%，但仍存在誤差。運輸署署長羅淑佩：「（司機）可能插卡時插得不太實在，如果中間有鬆動位置，偵測會不太好。另外一些可能是兩輛的士行走時比較貼近，不是無法偵測得到，但可能要用人手核對。我們仍然希望觀察比較大的數字、每天的數據，每天有五分之一的車輛經過青沙管制區是的士去使用，我們希望從大些的數據提升準繩度。」 「易通行」星期日將擴至城門隧道，早前在青沙管制區實施初期有巴士入錯線，運輸署說已敦促巴士公司加強訓練車長。羅淑佩：「城門隧道的情況反而比較簡單，因為城門隧道最左線、兩邊都是巴士專用線駛入巴士轉乘處，所有專
- i-Cable
- 2023年05月16日
易通行｜三成的士「司機卡」未能扣除隧道費 司機：每次跟車行核數麻煩
【有線新聞】「易通行」本月內擴展至城隧和獅隧。有的士業界反映三成的士駛經青沙管制區時，的士「司機卡」未能扣除隧道費，而是在車主戶口扣數，車行要花時間跟司機覆核及追回隧道費。 的士司機Joe：「行經尖山隧道時，政府感應器感應不到我的『易通行』。應該是扣除了車行車主款項，因為我的卡扣不到錢。」 駕的士的阿Joe申請了易通行司機卡放車頭，不過前陣子駛經青沙管制區時，發現系統只是偵測到車主的「車輛貼」，扣除車主隧道費。本身戶口有足夠餘額的司機卡一元都沒扣除。 Joe：「我們職業司機如果每天過隧道十次、八次，我便會每次要跟車行核數，影響我們的時間。比較麻煩，希望盡快更正。」 有車行說，旗下全數十多部的士行過青沙管制區時，司機卡都未能扣錢，只扣除了車主的錢。業界有三成的士都遇到同類情況。 推動的士發展聯會副主席吳錦華：「帶給我們很多麻煩，我們每天都要跟進哪名司機甚麼時候過了隧道，接著跟司機分拆帳目。（易通行）服務站同事反映可能車輛跟車太貼，或者車速太快感應不到。我認為當然不合理，現時科技先進。」 的士業界擔心如果問題未解決，城隧、獅隧實施易通行後，車行跟司機核數問題更加混亂，希望運輸署盡快處理。
- i-Cable
- 2023年05月15日
易通行｜城隧5.21、獅隧5.28實施 屆時提前封閉半小時
【有線新聞】不停車繳費「易通行」，未來兩個星期日先後擴至城門隧道及獅子山隧道。 城門隧道星期日起實施「易通行」，隧道荃灣出入口的「龍門架」已設置偵測車輛貼的裝置，隧道當日凌晨4時半暫時封閉，關閉收費亭及更改道路標記，清晨5時重開，隨即可使用「易通行」。 獅子山隧道在隨後一個星期日，即本月28日實施。屆時同樣凌晨4時半封閉，更改道路標記，清晨5時重開。司機可直接駛過收費廣場，毋須停車付款，兩條隧道封閉期間部分巴士及小巴線會改道。
- i-Cable
- 2023年05月10日
易通行｜沒車輛貼仍扣錢因有車牌識別 運輸署三日收34宗疑收錯錢投訴
【有線新聞】不停車繳費服務「易通行」剛過去的周日率先在青沙管制區使用，車主都要貼上「車輛貼」，方便偵測扣隧道費，不過我們發現即使沒有貼，亦一樣自動在戶口扣錢。 我們駕車經青沙管制區入沙田，車輛申請了「易通行」，儲值戶口有錢，車輛貼就未貼上。經過龍門架「易通行」偵測裝置後，一般有車輛貼的車主，兩分鐘後會收到自動過數通知，我們直至回程出九龍都未收到。 在離開青沙管制區約30分鐘後收到通知，「易通行」戶口已經自動扣隧道費，即是無貼車輛貼，都一樣可以在「易通行」扣到錢，只是慢過有貼車輛貼的車。 香港資訊科技商會榮譽會長方保僑：「經過易通行閘口之後，如果感應不到標籤（車輛貼），其實同時隧道有錄影、拍攝，拍攝車牌作對比。用鏡頭去做這效果是不會完美，因為可能早前下大雨弄濕車牌，或者沒有開車頭燈，路面情況不好、大霧，有機會影響車牌識別系統，令到準繩度降低，可能相差數個百分點，所以有機會可能拍攝不到，所以盡量呼籲車主盡快申請車輛貼。」 如果偵測不到，車主會收到追繳隧道費通知，14日內不繳交會罰款175元，21日不付會罰350元。運輸署說將車輛貼貼在車會令系統更準確感應和收隧道費，否則加重後勤人員核對資料
- i-Cable
- 2023年05月08日
易通行｜首工作天巴士屢入錯線 運輸署指示牌易錯過 九巴：已預先提醒、會再跟進
【有線新聞】青沙管制區轉用易通行後第二日，亦是首個工作天，運輸署加設了指示牌協助駕駛者選定路線，不過仍有巴士入錯線錯過巴士站，要在隧道口前上落客。 上班繁忙時間，收費廣場的車流明顯增多，運輸署早前指留意到有車誤入巴士專線，會加設指示牌提醒。事隔一日，本台再巡視出九龍方向慢線，駛出隧道入巴士專線路口前，左邊多了一塊黃色提示板。 寫了甚麼，我們再看一次，上半部分用較大字體寫明「其他駕駛者靠右」，下半部用黑布覆蓋；入沙田方向都有，不過由於路牌距離出口相對較近，若不仔細觀察就很容易錯過。 指示牌加設了，不過仍有車入錯線。一輛出九龍的280X九巴沒有駛入最左的巴士專線，導致無法入轉車站，車長要在隧道口前停車，期間有另一架巴士在旁邊駛過，有乘客要冒雨走去轉車站。 約半小時後，另一輛286C九巴駛出沙田嶺隧道後稍有遲疑，之後同樣沒駛入巴士專線，要停靠在隧道口前落客，這個位置並非巴士站範圍。 汽總九巴分會主任黎兆聰表示：「現在新行車路線是一出隧道就靠左，經過收費亭就能轉入轉車站，所以有傳媒見到為何有司機仍走中間，正是走他以前的路線。有很多車長會錯覺，以往一出隧道就往中間走，再靠邊入轉車站，思維就打亂了
- i-Cable
- 2023年05月08日
易通行｜實施後首個工作天 行車大致暢順
【有線新聞】易通行在青沙管制區實施後首個工作天，行車大致暢順，但仍有巴士入錯線。 有巴士準備駛入尖山隧道時，未有靠左用巴士專線，要停在車站前方上落客，有職員趕往協助。易通行昨天於青沙管制區實施，截至昨天下午5時半，有二萬五千多車次行經管制區，16%車輛未偵測到車輛貼。運輸署提醒車主，盡快辦理車輛貼，並於14日內繳費，否則會罰款175元，21天後都不付隧道費會罰款350元，甚至可能被控告。
- i-Cable
- 2023年05月07日
易通行｜運輸署：青沙管制區實施首日運作順利 提醒車主盡早申請及註冊戶口
【有線新聞】運輸署指留意到收費廣場收窄行車線後有重型車輛入錯線，會加設指示提醒司機，認為「易通行」首日運作順利，提醒車主盡早申請及註冊戶口。 「易通行」實施一會兒，就見到部分司機不易「通行」，有些習慣入收費亭停車，阻塞後車；有些重型車習慣用左線，在收費廣場入錯巴士線。這些問題運輸署署長羅淑佩說她都觀察到，相信大家很快適應，「我們亦都見到有些車輛…可能常用左線的重型車輛駛進去，我們知道這個情況，都覺得可以有更加改進的空間，因此今天會盡量加新的指示牌，務求令到明天開工開學日，大家可以有更多指示避免駛入這條最左線的巴士行車線。」 不只人要適應，系統都要，大部分有「易通行」的車輛司機在過隧道後兩分鐘都會收到收費通知，小部分司機就遲遲未收到通知，運輸署說毋須擔心。羅淑佩：「可能有小部分未選定一種繳費方式，或者他選定但未升級，或戶口不夠錢，可能亦都是觀望之後再付款也不意外，但我們也盡量希望看看這些情況。我們絕對不希望有機器學習問題、收錯錢，麻煩到大家。我們現在初步見到一般都是很細微的問題，或者有朋友的車頭車尾車牌數字字樣有分別，我們的電腦亦都告訴我們有分別，這個時候會抽出核實。」運輸署提醒未申請「
- i-Cable
- 2023年05月07日
易通行｜青沙管制區今實施 偶有車輛入錯線 司機冀疏導交通
【有線新聞】「易通行」不停車繳費服務在青沙管制區實施，有車輛未登記「易通行」，出隧道後一度停車，亦有車入錯線。有司機認為不用停車繳費，行車更暢順和方便。 往沙田方向的「易通行」偵測裝置設在尖山隧道前的龍門架，會自動偵測貼在擋風玻璃的車輛貼，向車主收費；出隧道經過收費廣場時，毋須停車繳費或用「快易通」。收費亭被黑布遮蓋，有指示牌提醒司機直接駛過，不過這輛七人車似乎未適應，停在收費亭前，再慢駛。這輛貨車索性停車打「死火燈」，阻礙後至的車，要隧道職員趕車。 用「易通行」的司機就讚很方便，全國政協前委員彭長緯：「不用停車在收費亭，希望（交通）能夠有所疏導，不過今天感覺不到的，可能明天上班日才知，不過亦都擔心有人未安裝，阻塞通道。」的士司機龍先生：「至少不用停車繳費，好像將軍澳隧道般。不用停車便不用阻塞，相差很遠的。」 未申請「易通行」都不用擔心，閉路電視會拍下車牌，之後再追收隧道費，要14日內繳費。司機另一個要適應的就是收費廣場行車線，由9線收窄至3線，多輛貨車入錯巴士專線，要倒後再返回正確行車線。有九巴亦入錯線，一度停在隧道出口，再駛入巴士專線。「易通行」實施後，收費亭會拆除騰出空位，用來擴
- i-Cable
- 2023年05月06日
配合「易通行」實施 青沙管制區凌晨2時起關閉3小時
【有線新聞】青沙管制區凌晨2時起關閉三小時，配合「易通行」不停車繳費服務清晨5時實施。 尖山隧道、沙田嶺隧道、大圍隧道來回方向及相關連接路會在凌晨2時臨時封閉，以便關閉收費亭、更改交通標誌和道路標記。青沙管制區會在清晨5時恢復服務，屆時同步實施「易通行」，駕駛者可以直接駛過青沙管制區收費廣場，不用停車或排隊付款，所有收費亭及快易通車道將會取消。
- i-Cable
- 2023年04月26日
易通行｜青沙管制區5.7實施 凌晨封路三小時準備 將收窄至三線行車：料不塞車
【有線新聞】青沙管制區下月7日清晨5時起轉用「易通行」不停車繳費。實施前三個小時，全段公路要封閉準備。運輸署提醒駕駛者收費廣場將來會收窄為三線行車，由於車輛毋須再停車繳費，相信不會塞車。 青沙管制區將會是全港首條公路使用「易通行」不停車繳費，龍門架裝了光學雷達裝置，辨識車輛長闊、偵測車速，亦有鏡頭拍攝車牌及偵測繳費貼的天線。車輛駛往沙田方向入尖山隧道前會自動收錢，往九龍方向出了隧道才收費。 記得不要用靜電貼去固定車輛貼，因為新的偵測方式與現時「快易通」有不同。運輸署署長羅淑佩：「我們在停車場或快易通，基本上那個偵測儀器與我們車輛的擋風玻璃大概在水平線，而且很近，可能是一、兩米或者兩、三米的距離，但今次呢，我們從上面照下去然後偵測距離會較遠，所以我們為了保障大家的方便，讓偵測較為準確，我們強烈建議大家不要用靜電貼。」 青沙管制區下月7日凌晨2時暫時封閉改道，直至凌晨5時重開後才轉用「易通行」。車輛只須直接駛過收費廣場，毋須停車繳費，每個行車方向都會由九條通道收窄至三條通道，旁邊亦會有一條路讓巴士駛入轉車站。羅淑佩：「三條線會一直維持，因為我們的不停車繳費精髓在於如果隧道有三條線，我們有三