#輸入外勞
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- 2023年06月02日
輸入外勞｜運輸物流業工會赴政總請願 批繞過勞顧會或助長壓薪
【有線新聞】運輸物流業工會聯會反對擴大輸入外勞，到政府總部請願。 代表包括旅遊巴、小巴司機及機場空運員工。工會說擁有小巴和旅遊巴駕駛執照分別有約17萬和14萬人，但因工時長、薪酬低，未能吸引新人入行，而在機場工作，路途遠交通費貴，亦較難聘請員工；建議政府應扶持行業，改善員工福利，批評以「特別計劃」擴大輸入外勞是繞過勞顧會監察，可能助長僱主壓低本地勞工薪酬。
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- 2023年06月01日
輸入外勞｜林世雄：研引入小巴司機屬「必然」 惟須考本地牌、限駕固定路線
【有線新聞】運輸及物流局局長林世雄說小巴司機必然會研究引入外勞，但他們要先考香港駕駛牌照，並只限駕駛固定路線。 林世雄出席傳媒午餐會時說理解小巴司機短缺，輸入外勞必然是其中一個想法，前提要保障本地人就業，亦會與業界溝通，不會閉門造車；如果小巴司機最終引入外勞，他們要接受培訓、熟習香港路況，考取本地商用車牌照，具體方案很快會公布。另外被問到內地高架列車系統「雲巴」引入香港的研究進度，林世雄說「雲巴」技術適用於香港，但會比較外國運輸系統後再決定。
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- 2023年05月27日
輸入外勞｜指非唯一出路 甯漢豪：要多管齊下吸引新人入行
【有線新聞】建造業人手短缺，發展局局長甯漢豪說，會盡快交代計劃輸入多少外勞，但強調外勞不是唯一的解決方法。 甯漢豪：「不能單靠輸入外勞去滿足（空缺）數字，一定要多管齊下，多管齊下包括甚麼呢？除了輸入，還要包括加強我們的培訓，吸引新人入行，另外多些加大力度使用更多科技，因為科技可以減少人力需求，我希望考慮這兩個招數後，剩餘（空缺）才考慮輸入外勞。」
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- 2023年05月26日
輸入外勞｜小巴司機冀宜先增本地薪酬 營運商：輸入500人僅夠「止血」
【有線新聞】政府計劃輸入近500名專線小巴司機外勞，有司機認為應先提高本地工人薪酬，但小巴營運商說有員工反映，加薪便超出申領福利門檻，要求減少上班日數。 輸入外勞最快下月中公布詳情，有小巴司機說請外勞前要先保障本地小巴司機的權益，特別是人工，汽車交通運輸業總工會公共小巴分會主任陳逢源：「現時送外賣月薪都有三萬元，洗碗的（時薪）也有65元至70元一小時，我們專線小巴司機（時薪）40多元至55元，是很低的。」 專線小巴營運商車務營運總監陳志輝：「普遍現時80元至90元都有，但都未能請到人，現時有另外的問題，有些司機時薪達90元，但有員工向僱主反映不好意思未能上太多班、時薪過高，因為過了門檻，不能領取長者津貼等福利，只能減少上班日數。」 有人擔心外勞不熟悉本地路面情況，營運商說外勞一定會跟足程序考牌，陳志輝：「（外勞）到港後，我們按照當政策出來的時候，我們要知道他們要考試，讀職前（課程）等我們會跟足所有指引，也會提供訓練，讓他們熟習路面環境才上馬，專線小巴是點對點，其實不會很複雜。」 他又說首階段只輸入500人只夠「止血」，會爭取輸入1,000至1,500名外勞，並優先到大灣區招聘懂廣東話的
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- 2023年05月25日
輸入外勞｜政府擬輸入旅遊巴及專線小巴司機 業界憂影響本地司機生計
【有線新聞】政府有意輸入幾百名旅遊巴及專線小巴司機外勞，有業界擔心影響本地司機生計，希望提高薪酬待遇及優先保障他們就業。 汽車交通運輸業總工會發言人林天賦：「這行業司機年紀較大，很多60、70歲司機，因為輸入外勞失去工作機會。第二，現時的司機在輸入外勞後，從外面的經驗來看，司機收入在長時間的增長可能非常緩慢，更多僱主或企業藉此要求輸入外勞，令這行業的問題更嚴重，更多人不願意投身這行業。」
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- 2023年05月24日
輸入外勞｜料下月公布特別計劃引入逾萬人 涵小巴司機、機場地勤 勞工界憂損本地工福利
【有線新聞】消息指政府最快下月中公布循特別計劃輸入外勞，涵蓋建造業、小巴司機及機場不同工種，合共逾萬人。運輸及物流局說正檢視運輸業人力，目標年中前提出初步建議和措施。 消息指繼早前宣布輸入3,000名護理員後，將會再透過「特別計劃」，毋須經勞顧會審批，輸入數百名旅遊巴和專線小巴司機、數千名紮鐵、搭棚等建造業工人；另外機場地勤行李搬運員、飛機維修員等，同樣涉及數千人。整體透過「特別計劃」計劃輸入過萬名勞工，方向是外勞工資不低於行業入息中位數，部分工種需要接受培訓。 有運輸業界代表同意輸入外勞解決短期困難，航運交通界（自由黨）議員易志明：「整個航運交通界，不論海陸空都嚴重缺人。有航空公司代理反映他們申請今年冬季航班表，申請飛來香港，民航署已批准，但飛不到，因為替他做地勤服務的公司說『對不起、我無人手』。」 有勞工界議員就認為即使輸入外勞，都應按現有機制。選委會界別（勞聯）議員林振昇：「我們擔心會否大門一打開，各行各業都有輸入外勞計劃，有數萬名外勞來到香港工作，會否不尊重勞顧會？如果真的大量輸入外勞，僱主就不會再有誘因提升本地僱員的福利待遇。」
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- 2023年05月12日
輸入外勞｜勞工界不滿政府架空勞顧會 孫玉菡：本地工人就業為優先
【有線新聞】勞工界不滿政府在輸入外勞議題上架空勞顧會，勞工及福利局局長孫玉菡強調政府以本地工人就業為優先，會小心平衡各方的考慮。 孫玉菡：「現時相關局是審視建造運輸等，都承諾了今年年中或之前是研究了後提出應對方案，當中包括如果經過本地招聘。在本地做功夫仍然有不足的話，當然有考慮輸入外勞，但是方案及定案要顧及多方面的考慮，盡量做到一個平衡的，可妥善處理到現時面對的困難，也可做到本地工人優先就業。」
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- 2023年05月11日
輸入外勞｜不滿架空勞顧會 勞工界聯同勞方發聲明 稱不排除進一步行動
【有線新聞】勞工界議員聯同勞顧會勞方代表發聲明，不滿政府在輸入外勞的議題上架空勞顧會，不排除採取進一步行動。 勞工界郭偉强、周小松、梁子穎以及6名勞方代表會見勞福局局長孫玉菡，說解決人力短缺的問題不可以依賴輸入外勞，否則會造成惡性循環。如果政府有如近日消息所指，計劃繞過勞顧會審批，准許建造業、運輸業等直接輸入大批外勞，執意摧毀行之有效的勞、資、官三方協商機制，勞顧會勞方代表不排除採取進一步行動。
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- 2023年05月01日
五一勞動節｜工聯會以記者會表訴求 反對擴大輸入外勞 促釋放婦女勞動力
【有線新聞】五一勞動節，工聯會透過記者會表達訴求。 工聯會在記者會提出五項訴求，包括反對政府計劃擴大輸入外勞，以及促請政府帶頭取消外判等。工聯會說本地勞動人口參與率，只得約五成六、較鄰近地區低，認為香港不缺勞動力，只是欠缺鼓勵就業的政策，沒有必要擴大輸入外勞，善用現行補充勞工計劃已經足夠。 工聯會理事長黃國：「香港婦女勞動力參與率偏低，看到許多外國經驗，增加託兒是釋放婦女勞動力一個重要途徑。即使如果個別行業、工種，短時間聘請不了人手、需要人手補充，我們覺得都應該要尊重職工會角色及作用，透過現時行之有效機制，補充勞工計劃去申請，而不是繞過勞工界的參與及監督。」
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- 2023年04月20日
輸入外勞︱立會通過「加快」議案 商界指勞動力不足損港形象 勞工界反駁：錯焦點
【有線新聞】立法會通過加快輸入外勞的無約束力議案，商界指如果因為勞動力不足影響復蘇，會損害香港形象；勞工界則反駁指本地勞動力充足，「有工無人做」是因為待遇差，輸入外勞是錯焦點。 疫後經濟復蘇，政府正研究讓建造及運輸業輸入外勞。批發零售界的議員邵家輝指各行各業都人手不足，動議要求加快不同行業輸入外勞的步伐，「零售業界說一千呎商舖只有一人個看店，收銀、拉閘、上貨，去廁所就自己停業。我問他們為什麼，因為都沒有人。」不同界別的商界議員都支持。商界一（經民聯）議員林健鋒：「土地開發和建築工程將會排山倒海地展開，如果政府任由勞工短缺問題惡化，再多鴻圖大計都只會淪為空談。」 勞工界則指全港400萬勞動人口足以滿足市場需求，人手短缺的假象因為待遇未夠好，有人寧願領取福利都不願工作。勞工界（工聯會）議員梁子穎：「現時申請公屋入息限額實在太低，追不到實際人工水平。香港其實有一批長期等待編配公屋的人士，他們就是要把自己長期處於一個低收入水平狀態。」新界西南（工聯會）議員陳穎欣：「若一直維持非常手段，將有關政策恆常化，容易令業界產生依賴外勞效應，導致本地勞工失去飯碗，令本地青年更難投身勞動市場。」 政府則指疫
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- 2023年04月04日
輸入外勞｜民建聯倡訂短缺清單、勞工處推培訓就計劃 沒成效始引外勞
【有線新聞】民建聯倡議訂定勞工短缺清單，推行短缺工種就業計劃。 民建聯建議勞顧會參考政府人力資源推算報告，制訂勞工短缺清單，再由勞工處參照推行短缺工種就業計劃。學員可獲在職培訓津貼、最多半年，僱主於計劃下未能補充人手，才可以申請輸入外勞，合約不多於兩年、可續約一次。 民建聯立法會漁農界議員何俊賢：「千萬不要誤會我們剝奪勞工界訴求。我們給勞顧會的權力是勞工短缺清單，他們手握最重要的『咽喉位』。如果該行業如顏汶羽議員所說，勞資有共識沒有勞工短缺，外勞名額就是零。」
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- 2023年04月04日
輸入外勞｜李家超：工資不低於行業中位數 以保障本地工人就業機會、收入
【有線新聞】多個行業出現「人手荒」，行政長官李家超說相關政策局正研究輸入外勞，維持香港的競爭力，強調外勞的薪酬不能低於該行業的入息中位數。 政府考慮讓勞動力不足行業輸入外勞，特別是建造及運輸業。行政長官李家超引述建造業數據指，現時業界有1萬至1.5萬名人手短缺，政府要確保勞動市場有足夠人手，維持香港競爭力。李家超：「短期需要有多少，我們會經政策局的分析及研究決定。真正經過分析後，如果短缺不能在本地就業，就算經過培訓、工序簡化，甚至吸引本地一些勞工力量出來社會，都應付不到的話，我們必須有措施確保有足夠人手服務香港市民。」 他說輸入外勞政策會在保障本地勞工權益的前提下推行，李家超：「我們的確要平衡多方面的利益。第一，（本地）工人的利益要保障。在工人的就業及收入方面，我們有既定的政策，不可以輸入任何勞工其工資低於該行業收入中位數，這是保障本地工人的就業機會及收入。」他指，相關政策局研究後，會在年中前公布初步建議。