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- 2023年06月14日
輸入外勞｜本地機場員工交通津貼 料每年最多6,000萬元 黃偉綸：暫無意推至其他行業
【有線新聞】機場輸入外勞，僱主和機管局要出資補貼本地機場員工的交通費，當局預計每年最多有6,000萬元，津貼會存入機場員工八達通，暫時無意推展至其他輸入外勞的行業。 輸入外勞計劃擴展至建造業、運輸業，僱主要為每名外勞支付每月400元的僱員再培訓徵款。航空界的外勞開支較大，除了再培訓徵款，僱主和機管局要分別支付多400元用作補貼本地機場員工交通費，當局預計一年涉及6,000萬元。 財政司副司長黃偉綸：「機場員工有一張較特別的八達通，是否可以將錢放到八達通？那張八達通不能去便利店購物，是用作乘搭公共交通。（記者：可否參考機場模式放到其他行業？）暫時我們仍覺得用在機場地勤，因為交通有特別需要。」 計劃亦規定僱主要為外勞提供住宿，或者入住元朗潭尾隔離設施改裝的中央宿舍，有8,000個宿位，本地工人能否選擇入住呢？黃偉綸：「本地工人始終情況不一樣，在香港有家庭有地方住，但能否都容許（入住）呢？其實這個是可以考慮的，不過要視乎僱主，視乎地盤大小，可能優先都是給外地勞工，因為他們在香港沒其他居所。但有否可能性我們都容許，但不是要求了，容許這可跟業界討論。」 規模最大的竹篙灣隔離設施，黃偉綸說無考慮要
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- 2023年06月14日
輸入外勞｜26低技術工種解禁 孫玉菡：勞工處會把關 稱僱主要用盡方法聘本地人
【有線新聞】受保護的26個低技術工種解禁准許輸入外勞。勞工及福利局局長孫玉菡說，僱主要用盡辦法，都請不到本地人才可以請外勞，強調勞工處會把關。 孫玉菡：「這是低技術工種，如果有本地人願意任職，四星期招聘，不是僱主處理便罷了，勞工處有很大的參與性。（記者：你交出的人每個都不適合怎辦？）這個就是我們判斷你是否有誠意？尤其不是工種不是複雜，當然要懂得剪頭髮。（記者：我都懂得剪。）要有培訓，髮型師說他懂剪、願意參與，我們會問僱主為何你不聘請，他要解釋到。」
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- 2023年06月14日
輸入外勞｜本地、外勞2比1 個別職位例外 黃偉綸稱情況極少
【有線新聞】輸入外勞計劃規定外勞與本地工人比例1比2，個別職位可例外處理，財政司副司長黃偉綸沒正面回應甚麼情況下毋須跟從比例。 財政司副司長黃偉綸：「這要從現實中尋答案，例外情況應該極少，但都不想排除的意思。因為以往經常是何謂1比2，例如一個項目當中，其實最多能輸入外來勞工三分一。孫局長會知道，其實現實上3分之1都未必招聘到，很多時都不能達到這個數目，但作為保障本地工人就業，堅持『1比2』是有必要。」
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- 2023年06月13日
輸入外勞｜勞顧會僱員代表批評政府繞過勞顧會 直接放寬「補充勞工計劃」
【有線新聞】有勞顧會僱員代表要求政府為特別外勞計劃定下時限，又批評政府繞過勞顧會直接放寬「補充勞工計劃」。 勞顧會開會前一周政府搶先公布建造業及運輸業外勞計劃。 勞顧會僱員代表譚金蓮：「說是諮詢其實只是知會。」 勞工及福利局局長孫玉菡：「絕對不存在繞過勞顧會，現在推出的行業計劃，已推出的院舍，今日推出的建造和運輸業，大家都清晰見到長期結構性短缺，短缺是毫無疑問事實。既然整個行業有結構性長期短缺，就不存在就每個申請詢問（勞顧會）有否短缺。」 機場亦會輸入外勞，並為他們安排即日往返內地的交通。 民用航空事業職工總會主席李永富：「如果政府在外勞上投放資源幫他們直接返工，長遠是否應考慮機楊的交通網絡如何完善，如何吸引本地勞動市場投入行業？」 工會說不排除會組織工業行動。 政府同時放寬「補充勞工計劃」，原本禁止輸入外勞的26項非技術工種，包括售貨員、收銀員等等都解禁，暫定兩年。 僱主申請輸入外勞前，仍須進行四星期的本地招聘，並諮詢勞顧會。 勞顧會僱員代表譚金蓮則批評等同各行各業都可以輸入外勞，如同「中門大開」。
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- 2023年06月13日
輸入外勞｜小巴司機配額900個 司機不擔心競爭 稱「本地薑」勝在熟路
【有線新聞】小巴司機有900個外勞配額，有本地司機不擔心競爭，指「本地薑」勝在熟路。小巴公司則指補充了人手，有望加密班次。 請人難、又多高齡司機的小巴行業有望加人手，乘客最關心服務有無影響。 蕭生 ：「希望這麼熱的夏天不用等這麼久。」盧小姐：「擔心他的想法跟我們不同，因為外勞來自東南亞或國內，其實他未必很熟悉香港路線或心態。」 年屆七十的司機面對外勞「競爭」，一樣都不着急。謝先生 ：「沒甚麼所謂，現在沒有年輕人入行，薪金問題最主要，總會有些影響，這是一定的。」黃先生：「不會（被取替）這個行業要運作，外勞不能全部取代。」 運輸署對於專線小巴營運的路線有最少車輛數目要求，但因為司機不足，有兩、三成小巴都無人駕駛。小巴公司就歡迎計劃，專線小巴營辦商陳誌輝：「（外勞）成本一定高 ，因為我們要提供住宿，香港住宿是數一數二貴，但問題是我反而計得出聘請到外勞、簽兩年約，這兩年有人為我駕駛、提供服務，不是為了請廉價勞工請外勞，反而成本更高。」 聞置的小巴無生產力，但計算牌費、驗車費，每輛、每個月都浪費萬多、二萬元維護。陳誌輝又說如果可以重新營運所有車輛，希望可以看看能否加密班次，吸引乘客選搭。
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- 2023年06月13日
輸入外勞｜建造業輸入1.2萬人 優先分配政府工程項目 僱主須安排住宿
【有線新聞】政府公布輸入外勞計劃涉及建造業和運輸業，建造業外勞名額12,000個，會優先分配給政府工程項目，限制本地工人和外勞比例2比1，僱主要為外勞安排住宿。 未來不少大型工程項目上馬，政府預測未來五年建造業部分工種短缺人數，將由現時至少1.3萬人增至超過4萬人，當中棚架、木工、機械操作員等技術工人最短缺。政府容許業界輸入最多1.2萬名外勞，會指明工種，名額優先預留給政府工務工程超過十億的項目，私人項目只能在證明特定工種人力在香港非常短缺下才可申請。另外將人手比例限制在每2名本地勞工，只可輸入1名外勞。 發展局局長甯漢豪 ：「（公營工程）項目照顧廣大公眾利益，同時有政府工務部門或相關法定機構近距離監管，對於做好輸入外勞計劃，相信帶給社會有更大信心。」 財政司副司長黃偉綸：「那是一個滾動配額，來做工的朋友可能有些工作，完成合約了他就會離開，配額就會（騰空）出來，目前我們有沒有看法（檢視）幾時要加、幾時要減，我們沒有，都是看市場去處理。」 政府也要求僱主為外勞提供住宿，可在工地搭建臨時宿舍，或者入住元朗潭尾社區隔離設施改裝的中央管理宿舍，由建造業議會管理，提供8,000個宿位
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- 2023年06月13日
輸入外勞｜運輸物流業輸入8,000人 機場工作即日往返內地 司機訓練最少10小時
【有線新聞】運輸物流業計劃輸入8,000名外勞，涵蓋機場員工、小巴、直通巴及旅遊巴司機，在機場工作的外勞大部分會即日往返內地。 行走固定路線的公共小巴及直通巴等載客商用車，目前有約3,600個司機空缺，政府計劃輸入最多1,700名外勞填補，小巴佔900人，直通巴及旅遊巴佔800人。 外勞必須持有運輸署認可的非本地小汽車駕駛執照一年或以上，來港後要接受10至12小時路面訓練，通過駕駛考試後，再完成職前課程及實習，熟悉香港的交通規則及駕駛路線才可以投入服務。 運輸及物流局局長林世雄表示：「我們運輸署會積極協調，盡量縮短考車牌的時間，不是1,700人同一時間來，都會可能分成數批，所以每次數百人在現時資源，應該可以能夠盡量做得到。」 機場員工亦是重點輸入外勞的行業，政府預計非管理級前線有12,000個空缺，其中10類工種最嚴峻，包括地勤、維修技工、飛機拖車司機、倉務處理員等，未來會輸入最多6,300名外勞填補。 合資格提出申請輸入外勞的航空業相關公司，必須與機管局有直接合約關係。 因為機場臨近港珠澳大橋，大部分工人會在內地居住，即日來回香港上班，機管局會為他們安排跨境交通，外勞要自行承擔交通費
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- 2023年06月13日
輸入外勞｜機場外勞獲跨境交通 工會：應先改善本地人待遇、不排除工業行動
【有線新聞】對於機場輸入逾6,000名外勞，將安排即日跨境交通，有工會代表認為應先改善本地工人待遇，不排除有工業行動。 民用航空事業職工總會主席李永富：「如果政府在外勞上可投放資源幫他們直接返工，長遠是否應考慮機楊的交通網絡如何完善，如何吸引本地勞動市場投入行業。香港情況就算是客運服務，外面差不多職位（月薪）達到1.6萬元，但我們（機場）只是1.4萬元至1.5萬元。局長剛才說（每名外勞）有400元（徵費）向僱主收，將用來做（本地僱員）交通津貼，我們都質疑成效，他如何給僱員？」
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- 2023年06月13日
輸入外勞｜政府下午公布方案 李家超稱優先保障本地勞工 有與業界、持分者溝通
【有線新聞】政府稍後2時半會公布輸入外勞安排，據了解涉及建造及運輸業。行政長官李家超強調，會優先保障本地勞工利益，有就方案與業界及持分者溝通。 李家超早於4月初出席行政會議前，預告年中公布建造業和運輸業的人力策略，強調這兩個行業人手嚴重短缺，須優先處理。 時隔兩個月，李家超強調輸入外勞有三大原則，包括保障本地工人工資水平，以及就業優先，規定外勞的工資不得低於該行業的工資中位數。 李家超：「輸入外勞計劃是經過很詳細的判斷。首先是有限度。第二是針對個別行業的短缺情況，看到有明顯需要關注的地方。三個大前提，是要確保本地工人利益受保障，也清晰說明今次任何有限度輸入勞工都是輔助、非長久的措施。」 不過輸入外勞方案出爐前，勞顧會上月底的例會卻取消。有勞工界不滿被架空，李家超強調有與業界溝通。李家超：「處理勞工短缺的問題，我們與業界不同代表都有溝通，我們也重視勞顧會角色。我們會一併很詳細向大家講解實際安排，而在整個評估的時候，我們都有與相關人士溝通。」 他重申，不同行業人手短缺，會導致服務質素降低，嚴重影響香港的經濟發展和競爭力，政府必須處理。
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- 2023年06月08日
輸入外勞｜黃偉綸稱不會對建造業缺人坐視不理 最低工資聘外勞屬荒謬之談
【有線新聞】財政司副司長黃偉綸與建造業界就輸入外勞交換意見。黃偉綸率領發展局局長甯漢豪及勞福局副局長何啟明與建造業界代表及立法會議員會面。黃偉綸指政府不會對建造業人手短缺坐視不理，樂意和業界聯手應對，強調政府一直以本地工人就業為優先。輸入外勞不是要引入廉價勞工，以最低工資聘用外勞是荒謬之談。當局會和業界嚴打非法回佣等，不會「躺平」。
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- 2023年06月05日
輸入外勞｜民航工會反對擴大輸入 憂下一代沒穩定工作 促改善本地員工待遇
【有線新聞】有工會反對在機場擴大輸入外勞，認為應改善本地員工待遇。 消息指政府將以特別計劃輸入機場地勤、行李搬運員等工種。香港民用航空事業職工總會指，為挽留人手和吸引新人，應該增加員工薪酬和福利，建議機管局為員工設立交通專線，便利他們出入機場，並提供更多公共交通優惠等。 工會又指政府不應該繞過勞顧會輸入外勞。主席李永遠富表示：「香港如果讓這批外地來的勞工佔用職位空缺，如果香港不積極作為做培訓，長遠下去人力資源全靠外地，我們將來的下一代，如何保障他們工作有足夠穩定？」
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- 2023年06月02日
輸入外勞｜工聯會促先考慮本地工薪酬改善 黃國：憂「現在時機」影響大
【有線新聞】消息指政府最快本月中公布循特別計劃輸入外勞，有工會擔心影響基層就業，工聯會強調必須先考慮本地勞工薪酬福利改善情況。 選委會界別（工聯會）議員：「除了準備擴大輸入外勞，另一方面擴大人才清單對整個勞動市場帶來很大影響，所以特別強調現在時機，很多行業正等待復常，希望工資水平能夠恢復疫情前。現在很多行業，可能薪酬待遇還未恢復疫情前，這情況下如果擴大輸入外勞，會影響他們薪酬福利改善 。」 另外，運輸物業工會聯會與旅遊巴、小巴司機及機場空運員工代表向政府請願，認為本地不缺人手，只是工時長、薪酬低難吸引新人入行，擴大輸入外勞，可能助長僱主壓低本地勞工薪酬。