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2023年03月25日

三隧分流｜料減一成車流、不會三隧齊塞　林世雄：部分打工仔難提早上班

【有線新聞】運輸及物流局局長林世雄相信，三隧分流方案有助減少繁忙時間一成車流，不會導致三隧齊塞，但承認早上9時上班的上班族未必會提早出門上班。三隧分流方案建議，年底前早晚繁忙時段紅隧、東隧隧道費增至40元，其他時段三隧減價劃一收費20、30元。運輸及物流局局長林世雄說不預期繁忙時間完全可以分流。林世雄︰「例如我9時上班，繁忙時間7時許開始，吃早餐要半小時，當然如果改變模式要早上班，但未必能做到。但有些有條件做到，可能上班時間9時45分，這類我們提供了誘因。我不認為會三隧齊塞，我們期望減少10%車流。」分流都要配合泊車轉乘，我們早前報道政府初步想挑選的停車場使用率高達7成，林世雄說仍在努力覓地。林世雄︰「（停車場）可能在新界那邊，特別是新界西那邊，這方面其實新界西交通方面其實是大戶，有一些是現存泊車位轉為轉乘停車場，因為現在興建都要一段時間，當然物色到臨時短期租約地都不會太久。」不過問題根源是香港車多，林世雄說增加首次登記稅和車輛牌照費後，私家車登記數目減少，當局會考慮不同方案限制私家車數目增長。

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2023年03月23日

三隧分流｜消息：當局物色12停車場作泊車轉乘　大部分使用率已達七成　與港鐵研提供更多泊車轉乘優惠

【有線新聞】三隧分流方案包括配合泊車轉乘，紓緩過海隧道擠塞。消息說當局初步物色12個停車場適合做泊車轉乘，當中大部分是現存的停車場，本身使用率已達七成。物色到其中一個泊車轉乘停車場在荃灣海貴路，在荃灣西港鐵站旁，一兩分鐘步程。私家車位大約200個，時租16元，現時泊車轉乘港鐵，時租便宜4元。不過，平日繁忙時間要泊時租位都不易。車主：「其實不單止這裏，整個荃灣都很難找泊位，因為這裏都近西鐵站，相當之幫到手。」車主李先生：「有時都排長龍、排隊，這裏有時這樣，通常是星期六、星期日。」除了海貴路停車場，消息說當局還初步物色多個短期租約停車場適合泊車轉乘，不過使用率高達六、七成。未建成但適合做泊車轉乘的停車場，每個提供到80至300個私家車位。有議員建議在小欖、大欖及東涌興建大型停車場，提供合共數千個泊位，才有助減少三隧15%車流。新界西南（民建聯）陳恒鑌：「如果現在大部分停車場使用率達到六、七成，本身相信可以騰出車位，做泊車轉乘空間不大，所以如果真的要做好泊車轉乘，需要新增位置，包括引入智能停車場，或者開設新場地做泊車轉乘。泊車轉乘過往都是依附在港鐵站附近，我們希望擴大至巴士總站或者

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2023年03月23日

三隧分流｜羅淑佩承認收費或難記　倡日泊司機轉乘公共交通工具

【有線新聞】三隧分流方案年底前採用不同時段不同收費，當局承認有些難記，但相信市民日後會習慣；又說繁忙時段收費較高，是想遏抑車流，並非要懲罰駕駛者。三隧分流收費方案分兩階段實施，8月2日起先行「633」，即西隧60元、東隧紅隧30元；年底轉為「644」，加入不同時段、不同收費的安排。運輸署署長羅淑佩被問到第二階段實施後，會否令駕駛者感到混亂。「我相信香港人『很醒目』、『很叻』，這個我一點都不低估，所以大家現在未有實戰經驗前，單純給一堆數字是會有一些不清晰，或者會（覺得）很難記，但大家只需要記著四個數字，早上7時半前使用所有過海隧道都是20元，7時半過後每2元、2分鐘遞升，然後10時15分開始，所有隧道都開始每2元、2分鐘遞減，最終去到30元。而晚上都一樣，下午4時半開始會每2元、2分鐘遞升，去到晚上9時，每2元、2分鐘遞減。」不過署長說錯了，晚上收費開始遞減是由晚上7時開始，而不是晚上9時。羅淑佩又說去年底訪問全港35,000戶，了解他們的外出習慣及看法，才制訂繁忙時間收費，希望有效遏抑車流，而不是要懲罰駕駛者。「泊車都是一筆開支，如果你是日泊（車位）、每小時計算，我真的大膽勸你不

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2023年03月22日

三隧分流｜駕駛者指方案混亂　的士司機憂削弱競爭力　田北辰：收費應拉得更近

【有線新聞】有駕駛者認為三隧分流收費對交通幫助不大。有立法會議員認為，三條隧道的價錢應該拉得更近才有分流作用。過海行哪一條隧道，隧道收費和交通狀況都是重要考慮。政府提出「三隧分流」收費方案，首階段西隧減、紅隧東隧加，收費差距仍有30元，有駕駛者認為對分流作用不大。何先生：「應該不會影響太大，因為駕駛人士主要是看自己需要和看距離哪裏方便。加10元8元，用錢換時間都值得的。」不遲於年底會實施不同時段不同收費，繁忙時段西隧60元、東隧紅隧40元，非繁忙時段就劃一20元，有駕駛者覺得混亂。林先生：「可能臨近時間到便踩慢一點，可能交接時間會塞車、更加擠塞，相反臨近加價的時候便會踩快一點。」立法會議員田北辰認為三條隧道收費應該拉得更近才有助分流，「你要起到分流作用，應該要去到$50、$35、$35，將$30的差距縮小至$15，我便認為起得到；到年底會變成$60、$40、$40，這個$20的差距都能起到分流作用；但是對紅隧和東隧的人一加就加一倍，我就認為很有問題和不公平，如果$60、$40、$40，整體變成$140，其實是收多了錢。」至於的士無論行哪條隧道，全日劃一收25元，實施不同時段不

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2023年03月22日

三隧分流｜8月起西隧$60、東隧紅隧$30　料年底按時段收費　過渡時段每兩分鐘2元

【有線新聞】三隧分流收費八月起分兩階段實施，首階段西隧私家車減到60元，紅隧東隧加到30元；到年底實施不同時段不同收費，晚上非繁忙時間，三隧劃一收20元。政府希望改變市民外出習慣，紓緩過海擠塞。三隧分流首階段配合政府收回西隧，8月2日開始，西隧私家車收費減至60元，東隧及紅隧劃一加至30元。的士無論行哪條隧道，全日劃一收25元，其他車種收費維持不變。第二階段不同時段不同收費，預計年底前生效。星期一至六分三個時段，繁忙時段，即早上7時半至10時15分及下午4時半至7時，私家車行西隧60元，紅隧和東隧40元；一般時段，即早上10時15分至下午4時半，三條隧道劃一收30元；非繁忙時段，晚上7時至翌日早上7時半，劃一收20元。至於星期日和公眾假期，早上10時15分至晚上7時15分，三隧劃一收25元，其餘非繁忙時段收20元，電單車收費約是私家車的40%。政府希望分時段收費，可改變市民外出習慣。運輸及物流局局長林世雄：「他可考慮一下，舉個例子，他到底在家中吃早餐或在市區上班的地方吃早餐，可能會令他過海的費用、如他早些過海，過海費用會減少很多。」不同時段的收費差距大，當局說有過渡安排，例如早

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2023年03月21日

三隧分流｜消息：三隧晚間非繁忙時間劃一20元　政府明交代收費細節

【有線新聞】政府明天交代三隧分流收費，消息說三隧晚間非繁忙時間劃一收20元。消息說政府維持第一階段三隧分流收費水平，西隧私家車收費減至60元，東隧及紅隧劃一加至30元，今年八月實施。第二階段「不同時段不同收費」，三條隧道晚間非繁忙時間計劃劃一收20元隧道費。

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2022年12月06日

三隧分流｜議員促收按時段收費　質疑紅隧加價不公道　政府：待車流穩定再檢視

【有線新聞】立法會交通事務委員會討論三隧分流方案，多個建制政黨批評全日劃一收費無助分流；政府說要車流量穩定，再考慮實施不同時段不同收費。政府出年8月收回西隧後，私家車行紅隧、東隧計劃加價至30元，西隧減價至60元。立法會交通事務委員會多名議員批評三隧分流方案。九龍中楊永杰：「紅磡、土瓜灣、黃大仙都不會選擇西隧，減至50元都不會選擇，因為要塞在加士居道，還要塞在漆咸道北，我塞到西隧時已過了紅隧。你變相要九龍中駕駛者承受加10元，公道嗎？」九龍東（民建聯）顏汶羽：「我剛才駕車去車房洗車，貼了一張宣傳品，深宵100元，我剛才洗車140元。車房大叔都懂用非繁忙時間，疏導繁忙時間的擠塞。」運輸及物流局局長林世雄：「現在車流未穩定，我們都要找時間去檢視。復常之後、車流穩定後，我們就能夠實施。」議員亦批評方案建議容許政府毋須經立法會審議更改隧道收費。新界北（民建聯）劉國勳：「是否任你們隨時加價也可以？」運輸署署長羅淑佩：「不會一次過加很多錢。會否一次過加5元、10元？其實我都未必會這樣建議，可能每次微調是2、3元，小幅度調節。如果小小車流堵塞路口影響非過海交通，我們可以調節。」政府強調隧道

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2022年12月04日

三隧分流｜政府倡紅隧東隧劃一加價30元　西隧減至60元　林世雄：收窄收費差距助分流

【有線新聞】政府提出三隧分流方案，建議紅隧東隧加價、西隧減價，運輸及物流局長林世雄稱若只是西隧減價，三條隧道收費差距未必足以達致分流作用。紅隧東隧經常塞車，政府提出的三隧分流方案，建議明年八月起西隧私家車減到60元，而紅隧及東隧就劃一加到30元。運輸及物流局局長林世雄說，若只減西隧而另外兩條不加價，收費差距未必足以達致分流效果，林世雄：「市民的意願是希望（政府）收回西隧，政府會減價。我當作減至60元，60元、我說得通俗一點，會谷多了車在西隧過海，但多點車輛過海，但東隧和紅隧無法分流車輛到西隧、東隧和紅隧的問題沒有解決。」至於何時實施第二階段「不同時段不同收費」，林世雄稱下一步再考慮，林世雄：「如果我們現在大幅度改變，現在隧道收費的結構及水平可能市民未必一時間可以接受。這一兩年裏，我們還在復常階段，今日看到的隧道車流情況未必代表復常後的情況。大家這段時間可能覺得過海隧道不如以往塞車，其實是因為很多因素，例如我們還在復常之路、旅客未完全回來，甚至跨境交通物流也少了。」他又說政府亦計劃在新界增加泊車轉乘站，同時在附近設商場及銀行等，吸引司機泊車轉乘公共交通，減少進入市區的車

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2022年11月30日

三隧分流｜消息：紅隧東隧劃一30元　西隧減價至60元　司機批沒幫助：變相加價

【有線新聞】三隧分流方案出爐，私家車行紅隧、東隧劃一加價收30元，西隧減價至60元，目標明年8月起實施。私家車行紅隧現時收費20元，會加10元去到30元；東隧會加5元去到30元；西隧會由75元減價至60元。的士劃一收25元，即是行紅隧要多付15元，不過行西隧便宜了45元，其他車種收費不變。司機陳先生：「我以為全部30元，如果全部30元便有幫助，如果西隧仍是60元便沒幫助，豈不是變相加價，當然貴，我寧願多繞些路。」當局解釋紅隧和東隧加價，因為過去十年繁忙時段過海私家車流量上升2成，擠塞情況加劇，建議明年8月政府收回西隧後實施。立法會議員（新界西南）陳恒鑌：「這方案明顯做不到（疏導）效果，雖然減了西隧（隧道費），但減幅過少，其他兩條隧道加（價），加幅有何作用呢？其實大家都覺得沒有作用。」當局希望改變三隧收費後，一年內檢視車流量變化，再考慮實施「擠塞徵費」，即是不同時段、不同收費，亦建議引入隧道費調整機制，允許政府毋須修例都可以按交通情況及特定條件，調整收費水平或收費時段。

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2022年10月05日

三隧分流新方案　消息：紅隧東隧繁忙時間至少加10元　西隧減價　料下年2月首讀

【有線新聞】三隧分流新方案，消息指當局建議紅隧、東隧加多於10元，西隧就減價；方案年底諮詢立法會交通事務委員會，預計明年2月首讀。三隧分流計劃年底捲土重來，消息指政府早前就增加隧道費訪問大約1,000人，當中約一成是駕駛者。如果私家車隧道費加30元，約一半人會轉用公共交通。當局計劃繁忙時間增加紅隧、東隧收費，初步建議是早上7時至10時及下午5時至8時。私家車行紅隧現時收費20元，東隧收費25元，消息指傾向加幅一律多於10元，私家車收費75元的西隧會減價。林先生：「東隧紅隧加10元，西隧要至少減20元，西隧太貴。」甘先生：「紅隧、東隧可加10元，但最好不要加價，最好只是西隧減價，40至50元可以接受到西隧。」消息指當局又計劃減巴士隧道費，的士傾向劃一收費；方案計劃明年2月立法會首讀，當局會做多一次調查，目標訪問三萬名持分者，按情況調整三隧收費。運輸署說正收集市民出行習慣數據，評估不同隧道收費方案對交通的影響，聆聽各持分者對收費的意見，年底就方案諮詢交通事務委員會。

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