#一線搜查
- 有線新聞
- 2024年11月28日
一線搜查｜港鐵宣傳扶手梯「左右企穩」 專家：設計安全、運輸效率高過「左行右企」
港鐵早前宣傳扶手電梯安全運動，呼籲乘客「左右企穩」，並派出穿紅背心大使提醒乘客左右企穩及緊握扶手，事件引起網民的熱烈討論。有專家接受《一線搜查》訪問時就直言，「左右企穩」不但沒有安全問題，而效率上亦高於「左行右企」。 香港自1985年開始宣揚扶手電梯「左行右企」的觀念，早已深入民心，不過近年世界各地逐漸出現「左右企穩」觀念，形成兩大陣營。 電機業（電梯）首席教導員黎家駒接受《一線搜查》訪問時表示，現時一般扶手電梯都是根據設計實務守則，當中規定每平方米要承受到6,000牛頓力，相等於現實中每兩個半的雙人梯級，就可以承受到600公斤的力量，強調在設計上「左右企穩」完全沒有安全問題，「正如我哋一般公用嘅自動梯，成日同時兩邊企滿人，一直以嚟冇聽講過任何意外，而實際上亦都真係安全。」 黎家駒指出，「左行右企」反而會增加損害扶手電梯的機會，指在扶手電梯上方行走會有震盪，如果長期一邊站立、一邊行走的話，重量會聚集向其中一邊，相對地機件的損耗亦會較大。但同時，設計實務守則中亦有提及，在實驗室的測試中確保了不論是否有人行走，扶手電梯都是保持安全的狀態。 對於扶手電梯意外中，有不少是由於失平衡跌倒，黎家駒
- 有線新聞
- 2024年11月27日
一線搜查｜「泥鯭的」預約App幕後負責人首開腔 聲稱有外國資金、公司非設香港 每月在內地投放$10萬宣傳費
《一線搜查》日前報道有公司高調製作橫額，宣傳「泥鯭的」平台，以人頭計算方式收費專門接前往內地口岸的的士乘客。最新一集的《一線搜查》更成功聯絡到負責人，對方聲稱自己從事金融行業，目前身處深圳。他又解釋，自己由始至終是想做快速配對平台，以更大眾化的價錢，以配對的方法幫忙乘客與的士接洽。 「泥鯭的」平台負責人Samuel接受《一線搜查》電話訪問時，笑言「泥鯭的」是很落後的說法，「我哋好似一個配對平台，相約有意向去同一個地方嘅人，用共享嘅方法、配對平台，幫忙做個共享。」根據該公司的網頁，顯示服務為「共享平台，讓同路者相約一起出行乘搭合法的士」，並寫有「預約出行與同路者一起go」、「一口價，準時到達目的地，0現金接觸，手機應用程式已全面啟動電子支付」等字眼，而該公司亦有投資研發應用程式，並上架供人下載。 被問及是否擔心會觸犯法例，Samuel直言「睇唔到有任何唔合法嘅地方」，他指出，在成立平台前已經諮詢過法律意見，法律團隊指現時存在很多灰色地帶，「現有法律條件，係二十多、三十年前制定嘅法律，我諗當時制定法律時都未有互聯網，如果有人出信上庭，咪再去睇下點樣囉，如果做得唔啱咪停咗佢，我哋又冇乜所謂。
- 有線新聞
- 2024年11月26日
一線搜查｜「泥鯭的」變招推App 觀塘來往落馬洲口岸一口價最平$99 乘客、司機或墮法網？
港人持續北上，交通需求自然增加，「折扣的」、中港包車、一口價的士，不同形式的「call車」服務應運而生。甚至有公司高調製作橫額，宣傳「泥鯭的」平台，以人頭計算方式收費專門接前往內地口岸的的士乘客。不過有律師就直言當中存在灰色地帶，提醒市民注意。 近日觀塘出現「泥鯭的」大型橫額，寫有「觀塘來往落馬洲口岸、挑戰30分鐘直達」、「平、快、準」「省金錢、一口價$149」。打開其公司網頁，更列明由觀塘或葵涌前往落馬洲最平一口價99元，又標明「讓同路者相約一起出行乘搭合法的士」，不過就需要透過手機應用程式內預留位置。 涉事手機應用程序在今年10月推出，打開後只有一個目的地可以選擇，而選擇前座或後座，車費均有不同，客服更表明，如果多人叫車，有機會要與陌生人拼車。為測試其運作模式，《一線搜查》攝製隊嘗試利用應用程序預約的士，根據指示，出發前10分鐘會收到司機資訊。不過至預約上車時間，仍未有司機接單，攝製隊了等20分鐘始有司機出現。 不過接單的士司機就聲稱，自己是透過另一個網約的士平台接單，完全不知有「泥鯭的」應用程式。而自己亦是按咪錶向平台收回正價，因此「泥鯭的」收費便宜多少亦與他無關係，「佢平係佢俾
- 有線新聞
- 2024年11月25日
一線搜查｜鑽石山啟鑽苑新入伙執漏未完成 房署急推業主立案法團 小業主憂自費維修推翻議決
《一線搜查》早前報道過房屋署想推動入伙不足一年的綠置居啟鑽苑成立業主立案法團，但有小業主擔心成立後房屋署便不再為他們跟進維修及執漏的工程。事件曝光後，啟鑽苑月中舉行業主大會，在房屋署沒有行使投票權下，一眾小業主成功推翻成立業主立案法團的議決。 啟鑽苑位於鑽石山港鐵旁，鄰近龍翔道、彩虹道，交通方便。屋苑由兩座公屋及三座綠置居組成，當中綠置居共有2,112個單位。一眾業主今年2月才收到鎖匙，裝修後不少人近日陸續入伙，但就發現有多處建築質量問題，包括渠管滲銹水、油漆剝落、磚塊鬆動、多次爆水喉及火災善後工作未完成。 然而執漏工程仍未完成，房屋署便催促一眾小業主成立業主立案法團，有小業主擔心倉卒成立法團，房署不再就公用範圍負責，最終要由小業主分擔維修開支。 啟鑽苑於本月13日行業主大會，重點議決是否成立業主立案法團。大會安排大量保安在場駐守，警方亦嚴陣以待，除了在屋苑內巡邏、維持秩序外，更有不少便衣警員在會場外戒備。因應當晚有不少業主提早到場排隊登記，大會亦將登記時間提早至7時開始，但排隊的人龍仍一度由籃球場排到接近屋苑外。 當晚共有819戶業主出席，坐滿整個籃球場。房屋署則宣布，在今次會議中會
- 有線新聞
- 2024年11月20日
一線搜查｜復康巴士載客嚴重不足、3條路線冇人搭 車長態度差被指歧視乘客
殘障人士外出往往遇到不少挑戰。本港目前有兩間營運商提供復康巴士服務，部分巴士路線更不需要預約，符合資格的人士只要在指定巴士站等候，便可以2元乘車。然而由於宣傳不足，知道有關服務的市民不多，載客量嚴重不足，被質疑浪費公帑；甚至有乘客投訴復康巴士的車長態度惡劣，曾遭受歧視。 「如果我真係四肢健全或者可以上到普通巴士嘅話，我都唔會浪費咁多時間等車，仲要等你兜唔同醫院先返到屋企。」Amy（化名）患有先天性大腦痲痺，需要以輪椅代步，平日上班會乘搭預約的復康巴士，但如果去醫院覆診或去探望家人，就要乘搭不需提前預約的穿梭復康巴士。 惟約兩個月前，Amy如常乘搭穿梭復康巴士，但遭車長怪責她不坐早一班車。「佢開尾板俾我上車，隱約聽到佢講『嘩！乜你又咁夜呀」，到我落車時候佢幫我解開安全帶，喺升降板降落地面時，佢又講多次『你下次早啲，早一班車都好呀，次次都搞得咁夜』。 不過早一班車幾乎要提早一小時，Amy逐反駁道：「我話早一班車，我未返到黃大仙，搭唔切。佢答『咩搭唔切呀，你知唔知呀，你呢班車係冇人搭㗎，呢幾次俾你咁搞一搞，我遲咗40分鐘先收工』。Amy指，自上車到下車車長不斷重覆抱怨，當時已經很憤怒，更要被
- 有線新聞
- 2024年11月15日
一線搜查｜東涌自提點「貨物山」高過成年人 8、9板貨長期阻街 卸貨倒塌屢傷路人
隨著網上購物日益成行，不少平台都會設立集運自提點，方便顧客在合適時間取貨。不過東涌一個自提點由於「生意太好」，店內空間爆滿，一板板高過成年人的貨物就需要長期擺街，對來往街坊構成風險，更不時有人被塌下貨物擊傷。 這個位於東涌迎東邨商店街的自提點，門外擺放予大約8板貨物，佔據了大概三之一的街道闊度，而貨物高度也高過侍每位成年人的身高。街坊唐先生表示問題已持續了數個月，「它有大量貨物運來，但以我所知店舖因為人手不足，但人手不足也不是一個藉口，因為它的貨物疊起來很高。」唐先生直言對街坊來說，尤其長者及小孩都會造成一個危險。 據了解，貨物阻街情況「基本上每更也是這樣」，甚至晚上關店未及處理的貨物悖照樣擺街，放足一整夜無人看管。最繁忙時取貨人流排長至大約50米，足以橫跨數個舖位。 據離島區議員葉培基表示，該店舖每天也會運來數板貨，但因為店舖面積不是很大，很多時貸物都不能放進去，影響到居民出入。葉培基指店舖位置剛好是迎福樓的出入口，繁忙時間會有人阻人情況，過往亦試過有店員拆卸貨物到一半時，有貨物掉下壓到途人。他估計堆放的貨物足有店舖面積一倍有多。 據了解，管理處及執法部門也有來過跟進，並作出勸籲，又
- 有線新聞
- 2024年11月14日
一線搜查｜太和邨電單車違泊嚴重 走火通道變「臨時停車場」 街坊憂遇火警引爆炸
近年電單車違泊車問題嚴重，大埔太和邨更成為黑點之一，行人路更如同臨時停車場，兩旁泊滿電單車。有居民擔心萬一發生火警，不但阻礙救援工作，若果火警波及電單車群，引發爆炸，後果更加不堪設想。 太和邨在1989年入伙，有6,900多個單位，人口稠密。居住在太和邨約4年的街坊陳小姐表示，邨內的近欄杆位置、大廈出入口附近等通道經常有大量電單車違泊，阻礙居民出入，坐輪椅的長者更為受影響；加上電單車互相停泊得太密，妨礙清潔工人工作，更引致衛生問題。 去年聖誕節，邨內更曾有人亂丟煙頭燒著雜物發生大火，然而由於通道有大量電單車違泊及雜物堆積，導致消防員救援受影響。陳小姐直言，火場離電錶房很近，擔心火勢波及產生爆炸，一發不可收拾。 《一線搜查》攝製隊近日到起火現場查看，發現工作人員在通道位置加裝鐵柱，阻止電單車駛入違泊。不過居民出入口附近亦有數輛電單車違泊，當中一輛更被管理公司貼上多張通告，警告走火通道嚴禁阻塞，但電單車仍未移走。 大埔區議員麥成灝表示，不少大和邨居民為職業電單車司機，從事送外賣或快遞的工作，因此電單車的出入需求具有必要性。他又說，區內停車場的電單車泊位嚴重不足，加上太和邨的業
- 有線新聞
- 2024年11月13日
一線搜查｜財務公司長期現人龍 外傭帶輪椅長者借錢攞禮物 僱主突收追數訊息感錯愕
不少外傭放假會外出與同鄉友人相聚，不過《一線搜查》發現近日典當舖及財務公司亦成為她們的聚腳點，每日有大量外傭在財務公司門外排隊借錢，不少人借完錢離開時更手捧一堆禮物。 原來財務公司早已向外傭下手，有僱主還會在社交平台群組分享收到高利貸追討欠債的短訊；另有網民亦爆料，指「呢間工人財仔舖頭，每日入邊起碼有50人逼緊排隊要借錢，未計出邊輪候攞籌到40幾號。好多時仲有好多工人帶住BB去借錢，借完仲有好多檸檬茶、糖呀嗰啲送。」 《一線搜查》攝製隊到現場觀察，發現平日裡已經有不少外僱到財務公司排隊，甚至有人推著坐輪椅的長者上來，她們手上更捧著多包相信屬於禮物的薯片。而假期日子更是人頭湧湧，當中荃灣一間分店內逼滿外傭，而門外亦長期有逾20人排隊，阻塞了樓層出入通道，部分人更要坐在等升降機的位置，連大廈亦要派職員到場巡視，維持秩序。而中環分店亦大排長龍，等借錢的外傭甚至排隊至走廊外；至於旺角分店，在接近關門時間仍有外僱上門借錢。 財務公司的宣傳告示，除了印有英文外，還有印尼文。據了解，透過該間財務公司借錢，均能獲得不同的小禮物，當中包括電子產品、零食、飲品等。不少外僱離開時除了手持一叠現金外，更捧著一
- 有線新聞
- 2024年11月12日
一線搜查｜外傭假日街頭聚賭成風 最低消費100元、專人「睇水」 僱主如何處理？
每逢假日，中區遮打花園一帶就聚集大批外傭。有觀眾向《一線搜查》報料，指該批外傭幾乎每個星期日都會在上址公然聚賭，「好誇張㗎，行過一定見到，真係好多人賭錢，嗰嗰企晒係度，引咗好多人行埋去望」，甚至質疑金錢來源。 《一線搜查》攝製隊近日到現場直擊賭局，早上10時許附近已經有3個非法賭檔，以外僱及南亞裔人士為主，有人做莊、有人負責在外圍「睇水」，監視外面風吹水動，一但發現不妥，一個眼神、一個手勢，外傭便會收起啤牌。每局最低消費是100元，不時更有人下注500元。賭局快上快落，一局完了又一局，工人姐姐在半小時內輸光法定工資月薪5,000亦並非罕事。 中午過後，加入聚賭的人士愈來愈多，其中一檔連同圍觀者一度多達30人。眾人更轉移陣地，遷往對面空地繼續賭局。而當攝製隊表明身份後，眾人避而不答、慌忙四散，只留下啤牌、紙皮及摺椅。其他賭檔的外傭亦若無其事收起賭具，連聲否認有參與賭局。惟攝製隊在半小時後重返現場，發現原班人馬已經返回原地，繼續賭錢。 香港家庭傭工僱主協會主席容馬珊兒表示，「講真，啲工人有幾多錢去賭？佢入息有幾多？係咪真係賭咗一次賺好多錢，吸引佢哋再賭呢？」她認為沉迷賭博的外傭並不多，不想
- 有線新聞
- 2024年11月07日
一線搜查｜網購Coldplay香港演唱會門票中伏 騙徒假身份證扮實名買飛 訛稱工作人員可入後台
英國樂隊Coldplay將於明年4月在香港啟德體育園舉行三場巡迴演唱會，門票在十月初公開發售，一個半小時迅速售罄。有粉絲未能成功搶購，惟有轉戰網上平台購買「黃牛票」，怎料墮入騙案。 其中一名苦主楊小姐向《一線搜查》表示，當時網上有很多賣家放售不同價錢的演唱會門票，自己考慮再三挑選了當中一位開價較便宜、又有多次買賣紀錄的賣家，以6,000元兩張的價格，購入原價每張2,099元的門票。 賣家為了博取楊小姐的信任，主動出示身份證，顯示是一位2005年出生、姓黃的男子，又傳送了搶門票過程的影片。但見楊小姐遲遲未下決定，賣家甚至使用激將法，向楊小姐施壓：「乜真係咁難操作咩」、「你畀唔畀都講句啦」、「你唔要我就俾其他人」、「睇你都係畀唔到啦」、「算啦」。 楊小姐雖然發現對方身份證上的名字與轉數快的全名並不脗合，「但嗰一刻信佢真係有飛係手」，最終受騙。賣家在楊小姐轉賬後，迅速封鎖其所有聯絡方式，甚至網上平台亦以有可疑為由，封鎖了賣家帳戶。 另一名受害人謝小姐就指，自己與9名朋友透過另一名同樣姓黃的賣家購票，售價較原價貴約500元左右，對方更聲稱自己是幕後工作人員，可以帶他們進入後台，最終與友人一共支
- 有線新聞
- 2024年11月05日
一線搜查｜電工A牌難申請 僱主憂工人跳槽拒簽工作證明 業界：十年經驗都唔肯簽
《一線搜查》早前報道過有維修學院聲稱不需要經驗，只需報讀2萬多元的課程及做義工，便可以在一年內取得政府的電工A牌。有關報道播出後，引起社會極大迴響，《一線搜查》再接獲有業界人士投訴，指申請A牌程序有問題，能否成功申請要視乎僱主是否願意簽署工作證明，有部分人士已經有5、6年相關經驗，惟僱主因擔心僱員成功申請A牌後要求加薪或跳槽，而拒絕簽名，形容僱主掌握著他們的生死大權。 曾師傅透露，身邊有行家已經工作5年，但老闆只願填寫基本的電力工程證明，拒絕發出工作證明。「要填寫好仔細嘅文件，有啲僱主可能未必肯寫畀你，即係你『卡住』係到，即是你拎完證書，但係冇一份符合機電署嘅工作證明，機電署都唔會批畀你，攞唔到牌㗎。中間嘢大家都唔知，可能佢表現真係唔得，或者佢操守唔合乎電力安全等。」 他指出，電工行業涉及很多安全問題，現時制度下，僱主要負起很大責任去確保申請A牌的人士符合資格。「電工是專業職員，相對其他職業，如果稍有不慎，很容易危及個人及公眾的生命財產安全。現有的制度中，申請人必須要有5年工作經驗，但如果僱員有相關固定電力裝置的經驗，作為僱主係應該寫（工作證明）畀僱員。」 香港機電業工會聯合會主席張永
- 有線新聞
- 2024年11月04日
一線搜查｜東華東院巴士站「冇瓦遮頭」 長者眼科手術後被迫暴曬等車 運輸署一個原因拒裝上蓋
港島東醫院聯網早前將區內眼科服務重整，區內的日間手術，如青光眼、白內障等撥去東華東院處理。不少長者主要靠兩條巴士線前往東華東院，但巴士站偏偏「冇瓦遮頭」，在烈日當空下，長者做眼科手術後被迫暴曬等車，叫苦連天。有長者就希望加建巴士站上蓋，並在車站設置時間預報系統。 不少長者前往東華東院需要乘搭5B路線或8H路線的巴士線，雖然去程可以在前門下車，但回程時就要走約5分鐘路，在大球場門口等車，而且全程沒有任何阻擋物，如果錯過巴士開出，更要在巴士站暴曬等候。乘客吳先生：「呢條路，不論落雨定好天，巴士嚟到都唔係即刻開車，要10分鐘至15分鐘先會開。8H路線會等耐少啲，5B（班次）就密啲，但都要停車。啲人（乘客）就好辛苦，冇瓦遮頭，好天曬、落雨淋。」 乘客張太太就指：「個人已經唔舒服啦嘛，如果唔係都唔使睇醫生，年紀又大，曬太陽或落雨就好唔方便。」張先生：「梗係辛苦，我哋兩個80、90歲人啦。」而另一位乘客梁先生就指車次比較疏，「而且夏天時候，架車嚟咗，但司機要休息，變相我哋要係呢曬，架車又未開，變咗影響我哋健康，太陽太熱，自己都會覺得唔舒服。」乘客Ester：「坦白講，嚟得睇醫生，一係睇眼科、一係長