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- 有線新聞
- 2024年01月11日
政府收地約109公頃發展古洞北粉嶺北 逾千住戶受影響
【有線新聞】政府收回近1,700幅土地，合共約109公頃，以進行古洞北粉嶺北發展，超過1,000名住戶受影響。 涉及1,690幅私人土地及數十個被墳墓佔用的政府土地，被徵用土地將於公告張貼後三個月復歸或轉歸政府所有，受影響住戶可自願申請提早遷出及領取安置補償。 截至去年11月底，有889個住戶提出申請，當中336戶已獲安置，預計其他人在2024年第三季至2026年第一季分批遷出。
- 體育
- 2024年01月11日
國際邁阿密下月訪港 將派1.5萬張操練門票
【有線新聞】阿根廷球星美斯效力的國際邁阿密下月訪港，與港聯踢友誼賽，將會免費派發公開操練門票。 文化體育及旅遊局局長楊潤雄說，政府向主辦單位提供1600萬配對撥款及直接場地資助，又透露2月3日公開操練，大會將免費派發一萬五千張門票給本地學生、青年運動員、殘疾運動員及基層家庭。賽事2月4日在香港大球場上演，門票已經售罄。有份入選港聯初選名單的顏卓彬，希望有機會與美斯切磋。 港超聯球員顏卓彬：「目標不要讓(美斯)扭過或者扭過五次以上，他是一位非常厲害的球員，可以說是(世界)最好的球員，不讓他扭過已經是最大成就。對我們球員來說是一件好事，可以跟高水平的球隊、球員比賽，對自己的實力一定有所提升。雖然是一場表演賽，但我相信所有球員都會視為正式比賽。」
- 有線新聞
- 2024年01月11日
衞生署宣布香港踏入冬季流感季節 料未來數周流感活躍程度進一步攀升
【有線新聞】衞生署宣布香港踏入冬季流感季節，預料未來幾星期流感活躍程度會進一步攀升。 衞生防護中心和醫管局收集的呼吸道樣本中，截至上星期六，流感病毒陽性百分比升至超越基線水平的百分之11.77，近八成是H3甲型流感，公立醫院流感入院的比率亦升至每一萬人有0.68宗，星期日至星期三，有21間院舍或學校爆發流感，涉及91人，較前一個星期倍增。 參考以往監測數據，流感活躍程度會持續攀升一段時間才到達頂峰，呼籲市民提高警覺。
- 有線新聞
- 2024年01月11日
國泰取消航班｜林世雄批做法不理想 林紹波再致歉：為確保農曆新年航班不受影響
【有線新聞】國泰航空無預警下取消多個航班，運輸及物流局局長林世雄批評做法不理想，國泰行政總裁林紹波再次致歉，又說為確保農曆新年出入境高峰時航班不受影響，主動取消平均每日12班機。 國泰因為機師人手不足連日不斷取消多個航班，單計星期四，再有至少20班航班取消。政府批評國泰無預警下取消航班的做法不理想，溝通善後亦做得不好，運輸及物流局局長林世雄：「國泰作為一間這麼大的公司，自己要有品牌、有責任，提供穩定可靠服務，他們也有責任處理航班編配和人手安排。」 國泰行政總裁林紹波之後主動再就取消航班親身致歉，承認低估了候命機師的人數，「12月的更表是11月中出，在出了更表後，直至聖誕節，我們才發覺候命的機師數目，不足以抵銷流感高峰期的影響，所以12月底發現有此問題後，其實我們都檢視過1月的情況，但由於更表已出，所以同樣問題延伸至1月。」 至於農曆新年的出入境高峰，林紹波沒有透露增加了多少名機師候命，只是強調有信心可抵銷病假的影響，「在這段期間，至今沒有任何航班被取消，為保障這階段及一、二月運作正常，我們主動取消平均每日12班航班，令整體餘下的運作可順利進行。」 對於有工會預計，國泰有過千名機師離職，
- 有線新聞
- 2024年01月11日
綠置居2023｜提供逾2,500單位 逾九成位於長沙灣麗玥苑 最平154萬元可上樓
【有線新聞】房委會資助房屋小組委員會通過推售新一期綠置居2,500多個單位，其中2,300多個位於尚未落成的長沙灣麗玥苑，最小單位280平方呎。委員會又通過施政報告提出的「家有初生」優先揀樓及優先配屋的新措施。 長沙灣麗玥苑位於西九龍走廊側，與西九龍裁判法院一街之隔，2,359個單位預計2027年落成，單位面積最小是280平方呎，最大有646平方呎，以每呎約6,400元計算，參考售價是154萬元至461萬元，一併推售的還有178個貨尾單位，全部以市價52折推售，比上期41折為少。 房委會資助房屋小組委員會主席黃碧如：「市場上有甚麼變動，我們不會再更改價值，如果現時大家覺得市場的氣氛不太好、低迷，我們定出的價格是低了，到我們邀請他們揀樓、上會，可能其實如果市場好了，大家都在估計我們年中會不會有減息可能，可能不一定是件壞事。」 「綠置居2023」會遵循以往做法，預留一成單位予一人申請者，三成單位予家有長者申請人優先揀樓。施政報告為鼓勵生育提出「家有初生」優先揀樓計劃，有3歲以下幼兒的中籤家庭，日後會與「家有長者」申請人，一同優先揀樓，總配額由百分之30增加到百分之40，由「居屋2024」起
- 中國在線
- 2024年01月11日
報道指阿根廷外長與台灣駐當地代表會談 外交部：不實炒作
【有線新聞】針對早前有報道指阿根廷外長與台灣駐當地代表會談，被指是阿根廷拋開一個中國原則。在北京，外交部指是不實炒作，強調會與阿根廷深化政治互信。 外交部發言人毛寧說：「注意到相關報道，阿根廷方面已經主動向中方澄清這是不實炒作。並且重申阿根廷新政府高度重視阿中關係，將繼續堅定奉行一個中國原則。阿根廷外交部也向當地媒體作出了澄清。」
- 有線新聞
- 2024年01月11日
中學斥4萬採購「智能互動情緒宣洩儀」 被揭「真身」僅值600元 校方：消息不實
【有線新聞】不少學生每日應對功課、考試等，面對巨大壓力，若不及時適當處理，或會引起情緒問題。廣州一間中學早前花逾四萬元（人民幣，下同），引入「智能互動情緒宣洩儀」，希望為學生釋放壓力。網上流傳影片疑踢爆「宣洩儀」為任天堂舊款遊戲機「Wii」改裝而成，只值600元，校方則指片段不實，當地教育局關注事件，將展開調查。 有聲稱是廣州鐵一中學的學生在微博上載片段和該校的採購清單，其中網上片段顯示，「智能互動情緒宣洩儀」的操作介面，清晰顯示為任天堂舊款遊戲「Wii Sports」，介紹操作的手掣亦是與「Wii」手掣同款，又見到「2006-2008 Nintendo（任天堂）」的字眼，系統亦設有兩款體感遊戲，分別是「Wii Sports」以及「Wii Fit」，玩家可以打網球、保齡球以及棒球等。 操作介面極相似 市值僅600元 採購清單則顯示，一部由北京奧泰瑞格科技有限公司生產、名為「智能互動情緒宣洩儀」的設備，花費了4.65萬人民幣，加上操作介面與「Wii」極相似，被揭發是由「Wii」改頭換面後連上屏幕，而「Wii」目前在市場只售600元，二手市場上價格更跌至不足200元。 被指「新瓶舊酒」的鐵
- 有線新聞
- 2024年01月11日
日央行前官員料4月結束負利率 首年加息一至兩次 瑞銀：日圓升勢或視乎工資增長
【有線新聞】有日本央行前官員指日本最快有可能今年四月開始加息，結束負利率政策，但加息步伐緩慢，最初一年只會加息一至兩次。 雖然日本經濟數據未見起色，但再有前央行官員放風，認為日本已經為自2007年後首次加息做好準備。日本央行前委員櫻井真在當地時間周三表示，預計日本央行最有可能在四月加息，結束世界上最後一個負利率政策。有別於歐美其他地區在短時間內接連加息數次，他認為日本經濟需要繼續適當的貨幣寬鬆政策，估計央行短期利率的最終水平是0.5%左右，並需要三至四年時間才達到。意味著最初12個月只會加息一至兩次。 瑞穗銀行首席亞洲外匯策略師張建泰：「加息之前，我相信日圓已有些升幅，但加息之後日圓升勢未必很大。因為大家將視乎若工資未必有很大增長，屆時日本通脹壓力再次回落。加一次0.1厘，回到零利率後未必繼續加息。」 不過日本早前公布的連串經濟數據仍然疲弱，包括周三公布的11月扣除通脹因素的實際工資收入跌3%，陷入連續第20個月萎縮。 張建泰認為目前日本未有退出超寬鬆貨幣政策的必要，估計要到六月才有可能再次加息。
- 有線新聞
- 2024年01月11日
車CAM片｜長沙灣警察電單車疑收掣不及撞私家車 警員輕傷送院
【有線新聞】長沙灣有警察電單車失事，一名警員受輕傷。 有行車記錄儀拍攝片段見到，一名交通警員駕駛電單車駛至一處彎位，懷疑收掣不及撞車。 事發於下午1時許，該交通警員駕車巡邏，在荔枝角道橋底準備轉入長沙灣道時，失控撞向前方的私家車。警員下半身受傷，救護員為他初步包紮，送往瑪嘉烈醫院，私家車司機無受傷。
- 有線新聞
- 2024年01月11日
童樂居虐兒案｜多2員工認27項虐兒罪 法官押後求情、判刑
【有線新聞】童樂居虐兒案再多2名員工承認共27項虐兒罪，法官押後求情和判刑。 被告卓凱欣及莊嘉宜承認在2021年11月至12月虐待共17名幼童，包括扯起一名幼童的雙臂再將他摔在地墊、捏臉、扔鞋、用鈴鼓敲打幼童後腦等。同案另一名被告趙詠茜前一日承認37項虐兒罪，涉及125次施襲事件，是事件是面對最多控罪的被告。法官在庭上說被告動武「剔手邊的動詞超過20個」。
- 中國在線
- 2024年01月11日
《中美限制進口中國文物諒解備忘錄》有效期順延5年
【有線新聞】中美關於防止中國文物非法入境美國的諒解備忘錄，有效期順延5年，新文本周日起生效。 中美兩國於2009年首次簽署諒解備忘錄，之後分別於2014年和2019年續簽，期間有15批次流失美國的文物藝術品回歸中國。國家文物局指，順延備忘錄的有效期，是落實兩國元首關於擴大中美文化領域交流合作共識的務實舉措。兩國聯合打擊文物非法販運，為打擊文物盜竊、盜掘和走私，共同守護全人類共同文化財富，保護文物安全作出示範。
- 有線新聞
- 2024年01月11日
羽田飛機起火｜日航機師稱未聞其他飛機獲准起飛通信
【有線新聞】日本羽田機場兩機相撞事故，涉事的日本航空機師說沒聽到有其他飛機獲准起飛的通信。 機師接受日航內部調查時說，收到控制塔人員的降落許可後有向控制塔重複獲准降落，之後再無聽到其他通信，在跑道著陸時亦無察覺異常。他解釋客機著陸時通常感到強烈的衝擊，然後繼續在跑道滑行，但發現客機的制動器、尾翼方向舵和起落架的車輪等全部都失去控制。客機在跑道一處草地停下，機師確認所有人要緊急逃生，但與機組人員聯絡的裝置受損，未能使用。