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- 2023年03月22日
前廳交流會｜議員關注播錯國歌接二連三 陳國基質疑Google未更正「引人誤會」
【有線新聞】立法會前廳交流會，有議員關注冰球賽播錯國歌事件，要求當局從嚴處理人為失當，政務司司長陳國基說，正檢視香港冰協提交的報告，若有人不依從指引導致出錯，一定會嚴懲。 交流會由政務司司長陳國基率領，文化體育及旅遊局局長楊潤雄、環境及生態局局長謝展寰等出席，討論體育、旅遊、環境等議題，冰球賽播錯國歌事件都有談及。 九龍西（民建聯）議員鄭泳舜︰「對於今次冰協在比賽再次安排失當，播錯國歌，我表示非常失望，亦很憤怒。因為這類事情不是第一次發生，接二連三發生，有辱國家聲譽，促請局方必須從嚴處理事件。」 政務司司長陳國基︰「出去代表香港的團體有責任確保國歌的播放不會出錯，因為這是非常嚴重和嚴肅的問題，是涉及每個中國人問題。若有人不依照指引而出錯，我們一定會作出嚴懲。」他強調已多次與Google交涉，搜尋國歌時出現不正確訊息，目前對方仍未更正，會引人誤會是想錯誤繼續出現。 另外多位議員關注日本傾倒核廢水，選委會界別（民建聯）議員葛珮帆︰「很多市民擔心未來食物安全，變為很大的問題，（環境及生態局）局長已表示政府非常關注，保證準備好一方面與日本領事不斷談判。另一方面已表達我們的反對和不滿，亦準備好檢
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- 2023年03月22日
港鐵票價｜物業利潤影響加幅 港鐵：不會操控入帳 料每程車加約1至4毫
【有線新聞】港鐵新票價機制利用物業利潤決定壓低加價的幅度，外界質疑會否操控入帳令幅度維持最低水平，港鐵表明不會這樣做，又估計今年加價後大部分乘客每程車要付多1毫至4毫。 可加可減方程式預設靠「生產力因素」來壓低加幅，但如果沿用舊方法計算，因為客運服務成本大過收入，今年的「生產力因素」是0，發揮不到壓低加幅的作用。今次提出的新計法與港鐵每年物業發展利潤掛勾，確保生產力因素至少有0.6%，如果利潤多過50億元，減幅會擴大至0.7%、最多去到0.8%。不過有人質疑港鐵可以操控入帳，令每年物業利潤維持50億元以下，生產力因素就會維持在最低水平。 港鐵香港客運服務總監楊美珍：「物業發展利潤有一套會計的做法，比較恆常，亦有很多方面的參與，這個都不容易，應該這樣說。（主持：不容易都可以做到，會否說清楚我們不會做，還是不容易、都會考慮做？）放心，港鐵不會。我們有很嚴謹的管治，入帳不是隨意的做法，要按著能否賣樓、是否取得入伙紙才可以入帳。」 今年票價調整要加回去年轉撥至今年的0.5%，之前累積未加的2.85%就會永久撇除其中的1.2%，消息人士說這裏令港鐵少收2億4千萬元，還有延後至下年度才補加的1.8
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- 2023年03月22日
中俄聯合聲明強調和談解決烏克蘭危機
【有線新聞】國家主席習近平國事訪問俄羅斯第二日，與總統普京正式會談及簽署聯合聲明，形容兩國關係處於歷史高位，又強調以和談解決烏克蘭危機，呼籲停止火上加油。 普京在克里姆林宮喬治大廳迎接習近平這位「老朋友」，並主持歡迎儀式，兩人互致問候，樂隊奏起兩國國歌。兩人之後率同代表團舉行兩輪正式會談。習近平指中俄互為彼此最大鄰國，鞏固發展長期友好關係符合歷史邏輯，不管國際風雲如何變幻，中方繼續致力推進兩國新時代全面戰略協作夥伴關係。國家主席習近平：「在雙方共同努力下，中俄關係始終保持蓬勃健康穩定的發展勢頭，兩國政治互信、利益交融，民心相通不斷深化。」 普京讚賞中方在國際事務中秉持客觀公正立場，俄羅斯願意支持中國企業，取代離開俄羅斯市場的企業。會談持續約六小時，習近平和普京簽署聯合聲明，深化全面夥伴關係和戰略合作，形容兩國關係達到歷史最高水平，並持續向前發展。 聲明強調，對話是解決烏克蘭危機的最佳途徑，必須尊重各國合理安全關切，防止形成陣營對抗、拱火澆油，呼籲停止促使局勢緊張的舉動，避免危機進一步惡化甚至失控，反對任何未經聯合國安理會授權的單邊制裁。習近平指，中方一貫積極勸和促談。習近平：「按照事情
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- 2023年03月21日
鄭雁雄︰粵港「金風玉露一相逢」 促做好大灣區超級聯繫人
【有線新聞】中聯辦主任鄭雁雄指香港要做好大灣區超級聯繫人。 中聯辦主任鄭雁雄︰「香港與廣東同處一個灣區，總體上同屬嶺南文化，同講廣東話、愛吃廣東菜、共唱粵語歌，交流、交往、交融的條件得天獨厚，必定金風玉露一相逢，便勝卻人間無數。」 他於會展出席廣東省春茗活動，指香港歷經多年磨礪，已從由亂到治走向由治及興，更能當好大灣區超級聯繫人及參與大灣區建設。全國政協副主席梁振英、廣東省省長王偉中、國務院港澳辦副主任楊萬明及行政長官李家超都有出席，他透露下月首次帶領立法會全體議員到訪廣東省大灣區城市，加強兩地溝通。
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- 2023年03月21日
德雅小學明年停收新生 五年後停辦 辦學團體：出生率低及移民潮所致
【有線新聞】位於九龍塘的私立學校德雅小學，明年停收小一新生，約五年後停辦。 德雅小學有63年歷史，辦學團體顯主女修會說由於出生率下降及近年移民潮，收生不足愈來愈嚴重，審慎考慮後決定逐步停辦，2024/25學年起不再開辦小一，2028/29學年停辦所有年級，意味著現已就讀的學生可在德雅完成小學教育，校方亦會提供轉校支援和協助。教育局說收到德雅小學通知停辦，如果家長想為子女轉到公營學校，可聯絡區域教育服務處。
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- 2023年03月21日
電影《小熊維尼：血與蜜》發行商取消港澳放映 政府：已批核准證明書、純商業決定
【有線新聞】電影《小熊維尼：血與蜜》取消在香港及澳門放映，政府說已經發出核准證明書，戲院上映安排純屬商業決定。 電影原定星期四起在全港30間戲院上映，發行商在社交平台宣布取消，沒有交代原因。電影、報刊及物品管理辦事處說，早前已向影片申請人發出核准證明書，戲院安排哪些電影上映純屬商業決定，電影報刊辦不評論。《小熊維尼：血與蜜》是英國獨立恐怖電影，主角原型是卡通人物小熊維尼，香港評定電影為第III級，只准18歲或以上人士觀看，早前曾在海運戲院優先場放映。
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- 2023年03月21日
三隧分流｜消息：三隧晚間非繁忙時間劃一20元 政府明交代收費細節
【有線新聞】政府明天交代三隧分流收費，消息說三隧晚間非繁忙時間劃一收20元。 消息說政府維持第一階段三隧分流收費水平，西隧私家車收費減至60元，東隧及紅隧劃一加至30元，今年八月實施。第二階段「不同時段不同收費」，三條隧道晚間非繁忙時間計劃劃一收20元隧道費。
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- 2023年03月21日
港鐵票價｜議員質物業利潤劃線定太高 市民不收貨：把我們當蟻民
【有線新聞】市民及議員說不收貨，認為新機制對壓低票價加幅幫助有限。 新票價機制加入與物業盈利掛勾元素，可以壓低0.6至0.8個百分點的加幅，市民普遍不收貨。 邱先生：「生活這樣的環境要共渡時艱，樣樣都貴，你人工加多少？你自己人工多少？減價2%吧，0.8%真的…把我們當蟻民。」 任先生：「你賺一百億才加少0.8%，其實我覺得起碼應該不加價或者要回饋市民，不是靠政府那每個月400元回贈。」 有立法會議員質疑物業利潤以50億元及100億元劃線是定得太高，新界北（香港新方向）張欣宇：「過去11年只有3年有機會可以觸發到今次提出的額外扣減，只有20、21年和最新的22年才可觸發扣減。0.6%大約等於將加幅打75折，0.8%即要在物業方面賺超過100億元，折扣都只不過是由75折去到7折。我們建議0.6%、0.9%和1.2%，這樣當業務超過100億元車票可以打個五折，這樣才可接受。」 亦有議員不滿港鐵沒有完全撇除之前累積未加的加幅，新界西南（民建聯）陳恒鑌：「未能取消隔年的累積加幅，我是非常失望，因為今次只是將我們差港鐵2.8%的累積加幅扣減了1.2%，為何只是減1.2%，不是1.3%、
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- 2023年03月21日
DSE｜英文科口試復辦 有考生憂練習少影響表現 未慣戴口罩：見到成個樣會緊張
【有線新聞】文憑試英文科口試復辦，有考生說戴口罩應考感覺安心一些，亦有人擔心影響考試表現。 文憑試口試因應疫情2020年起停辦，今年英文科口試終於回歸，第一批考生難免緊張，有人提早到試場附近等。文憑試考生曾梓軒：「非常擔心，始終疫情下訓練少了很多，還要沒甚麼前人經驗。最近一年已是2019年，（練習）題目有些過時，很擔心考試表現。」 考生來到試場要遵守防疫措施，先探熱，再讓監考員檢查准考證和健康申報表，考試全程必須戴口罩。 文憑試考生Thomas：「都可以，起碼不用看到樣子，看到完整樣子會較緊張。真正考試時的距離會比學校練習時遠，學校練習可能只有半米，但這裡可能有、我不記得實際距離，可能有一米至一米半，所以要講得大聲一點。」 文憑試考生Louis：「會有影響，但沒辦法，要戴口罩，惟有盡量適應，說話時要移動口罩到正確位置。的確戴口罩安全一些，但同時這是個人意願，而且政府口罩令都（撤銷），我覺得戴不戴都沒所謂。」 口試星期二至下星期三舉行，考生如果快測陽性不得進入試場，可在三個工作天內向考評局申請更改口試日期，如最終都考不成可以申請成績評估。至於中文科口試，明年精簡考核後會與聆聽卷一起取消，
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- 2023年03月21日
政府提修訂保護海港條例 若司長級官員批准 可豁免證明有「凌駕性公眾需要」
【有線新聞】政府提出修訂《保護海港條例》，維港內不多於0.8公頃的改善海港填海工程及臨時填海少於3公頃，經司長批准就可以動工，毋須再證明有「凌駕性公眾需要」。 堅尼地城海傍是熱門的日落「打卡位」，但車路臨海，要影相就要人車爭路。政府早前提出在這裡填海興建行人板道，但現行《保護海港條例》規定不可以在維港範圍填海，除非證明有「凌駕性的公眾需要」，並提供具「有力和令人信服」的資料。自2004年只有五個項目成事，涉及灣仔繞道、沙中綫、中九龍幹線等。政府認為條例是發展海濱的「絆腳石」，小型海港改善工程通常涉及無形好處，難以量化去證明有凌駕性公眾需要。 政府建議修例司長可向兩類工程批出豁免，第一類是不多於0.8公頃的海港改善工程，涉及海濱長廊、單車徑、觀景台等。第二類是不超過3公頃的非永久填海工程，限時三年內完成工程及回復原貌。消息指，司長審批項目時有責任確保不是「斬件式」填海，不鼓勵工務部門臨時填海三年後又再申請多三年。不符合這兩類要求的工程，繼續要證明有「凌駕性的公眾需要」，又引入新規定指明要獲得行政長官會同行政會議信納，並且收集公眾意見。 政府說修例是為了讓市民享受海濱，重申不會在維港範圍大
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- 2023年03月21日
港鐵票價｜可加可減機制加入物業利潤掛鈎 最多下調0.8% 將推四天半價車費優惠
【有線新聞】港鐵票價調整機制檢討結果出爐，可加可減方程式元素不變，但當中的生產力因素計算方法會改為與港鐵本地物業發展利潤掛勾，最多比現時計法扣減多0.2個百分點，政府強調新機制不是小修小補。 沿用5年的票價可加可減方程式，經檢討後決定要調整。原本的方程式是消費物價變動加運輸業工資變動，減0%生產力因素，另有0.6%特別扣減。新方程式更改生產力因素計法與港鐵每年物業發展利潤掛勾，由0%改為0.6%至0.8%，不過特別扣減0.6%不再有。如果該年物業利潤是50億元以下，生產力因素會是0.6%、即是票價可減0.6%；物業利潤100億元或以上，生產力因素最多減0.8%。 翻查過去11年港鐵物業發展利潤，有8年是50億元以下，按新機制減0.6%，是否跟舊方程式的特別扣減0.6%分別不大？ 運輸及物流局局長林世雄：「這個0.6%跟今天的0.6%有些不同，如果是對上5年的0.6%是特別優惠，它其實0.6%沒有減基本票價。大家可能忽略了它減了基本票價，其實以後生生世世都減了，變相往後營運50年，這50年都會扣減票價，數目會愈來愈多，數目是大，不是小修小補。」 至於過去累積2.85%加幅原定今年要補加，
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- 2023年03月21日
綠置居2022｜高宏苑、錦柏苑、清濤苑價單出爐 最平75萬 500伙納米單位恐再滯銷
【有線新聞】新一期綠置居公布價單，售價介乎75萬至271萬元，當中近一成屬於納米單位，有房委會委員擔心再滯銷。 新一期綠置居三個屋苑，油塘高宏苑、馬鞍山錦柏苑及上水清濤苑，合共近4,700個單位價單出爐。「樓王」單位來自油塘高宏苑高層一個489平方呎單位，包含41呎的「減音露台」，售價271萬元、折合呎價約5,500元。最便宜的是馬鞍山錦柏苑1樓一個184呎單位，售價75萬元、呎價超過4,000元。 有房委會委員擔心，這些不足200平方呎的納米單位佔近一成，有大約500伙，很大機會再次滯銷。房委會委員招國偉：「公屋住戶買資助房屋的目的多數都是想改善居住環境，特別住公屋的持綠表人士。如果買一間細一些綠置居單位，無助他們想住大一些、好一些的考慮方向。三、四人家庭買一間屋，約200呎甚至少過200呎，的確住起來比較擠逼。」招國偉說高宏苑位於市區，預計會比較搶手。 今期綠置居以市價四一折出售，是綠置居2016年推出以來折扣率最高，房委會收到6萬2千份申請，下星期二揀樓。