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- 2024年01月21日
政府研新春期間延長口岸時間 吳秋北冀深圳灣24小時通關 促政府盡快部署
【有線新聞】當局正研究農曆新年期間延長口岸開放時間，行會成員吳秋北期望深圳灣24小時通關及延長鐵路口岸服務時間。 行政會議成員吳秋北：「尤其是數個大關口，人流較多的關口有24小時通關，令到香港整體經濟、旅遊興旺起來，要穩妥地令關口各方面暢順，不能因為24小時通關令周邊接待能力出現問題 ，所以政府要做些部署，越快越好。」
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- 2024年01月21日
渣馬｜近450名跑手贏萬元獎金 比往屆增逾一倍
【有線新聞】田徑總會指今年有446名跑手合資格贏取一萬元獎金，比往屆增加超過一倍。 香港田徑總會主席關祺：「見到今年的成功對我們是一個刺激。成績有所晉升，明年會不會有變化，我要與贊助商再接洽。你問是否吸引，我反問你覺得吸不吸引。」 今年在開跑前新增安檢程序，大會解釋是保安考慮。賽事結束後會與警方檢討今屆運作，再決定下屆安排，大會又指今年未有發現有人作出違規的政治展示。
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- 2024年01月21日
社協指劏房戶租金負擔增加 六成業主不按電費單收電費 租戶：曾交2元一度電
【有線新聞】租管條例實施兩年，社區組織協會調查發現基層租戶的租金負擔有增無減，部分人更被業主多收電費，社協建議政府制定劏房起租水平，以及加強抽查。 租戶梁女士：「每個月我們自己拍下電錶給他（業主），他就會計一共多少錢，有時（每度電）$1.8，有時$2。（去年）10月份時，要我交$2一度電費。」 不止梁女士，其他基層租戶都遇到被業主加收電費的情況，社協訪問約二百名住在劏房、板間房及床位單位居民，發現六成業主不按電費單收取電費。調查又指，基層租戶月入平均中位數比疫情期間雖然有所提升，但三成被訪者過去兩年被加租，令租金支出佔入息超過四成，其中一人租戶租金佔入息更高達48%。 社協說，租管條例實施兩年，但基層租戶仍然要捱貴租，建議政府參考差餉物業估價署對物業租值的估價，訂定分間單位起始租金水平。社區組織協會副主任施麗珊：「其實已經有一個政府恆常的標準，只不過我們覺得如果他變成分租，容許分租時可能有管理及各樣東西，我們覺得可以讓他1.2倍，即加百分二十的租金。在差餉物業估價之上，我們認為可以在這裏訂定起始租金。」 社協希望當局加強執法抽查，減少依賴居民舉報，又建議政府安置因為舉報業主而被迫遷的租
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- 2024年01月21日
房屋局研設恆常機制 查核公屋住戶內地物業申報 若超資產限額須遷出
【有線新聞】房屋局局長何永賢指會研究與內地建立恆常機制，查核公屋住戶的內地物業申報。 何永賢接受傳媒訪問時說，房委會一直收到投訴，有公屋住戶在內地持有物業，去年11月起跟廣東省相關部門合作，追查公屋住戶在廣東省的物業。房委會會把物業估算為資產，若住戶超出資產限額一樣要遷出公屋。 何永賢指與內地一直合作，未來會研究建立恆常機制，加快查冊工作。另外調整資助房屋比例上，她說視乎公屋輪候人數。目前輪候冊上仍有13萬人，相信下個五年之後才有空間調整比例。
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- 2024年01月21日
渣馬｜30歲男跑手月台暈倒送院不治 逾800人傷、至少34人送院 一人心臟一度停頓
【有線新聞】香港馬拉松朝早舉行，截至下午一時，共有842人受傷，至少34人送院，一名30歲男跑手不治。另外至少1人危殆、4人嚴重、20人穩定或滿意、一名十公里參賽者心臟一度停頓。 該離世的男跑手30歲參加香港馬拉松後到港鐵天后站離開，在月台候車期間暈倒，送往律敦治醫院治理，其後證實不治。 另外有跑手上午九時許到維園終點附近時暈倒，救護員為他施心外壓，之後由醫療輔助隊救護車將一名男子送到律敦治醫院。他送院時昏迷，需要輸氧和用儀器搶救。 香港馬拉松醫療事務總主任林建群：「發生在維園接近終點位置，醫護人員已為他即時處理將傷者送往急救站，當時傷者心臟一度停頓。」 主辦單位賽後總結賽事，回應有意見認為今年賽道較狹窄，說今年的賽事主要沿用疫情前賽道。不過部分道路可能因道路工程而有變化，稍後會檢討，又稱今年有446名跑手合資格贏取一萬元獎金，比往屆增加超過一倍。 香港田徑總會主席關祺：「見到今年的成功對我們是一個刺激，成績有所晉升。明年會不會有變化，我要與贊助商再接洽。你問是否吸引，我反問你覺得吸不吸引。」 至於開跑前新增安檢程序，大會解釋是保安考慮，之後會與警方檢討今屆運作，再決定下屆安排，又指今
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- 2024年01月21日
財智商傳｜港府重啟投資移民計劃 無懼歐美星洲競爭 瑞銀盧彩雲：香港擁獨特優勢
【有線新聞】政府重推「投資移民」計劃，希望吸引資金落戶本港。有投資銀行相信，政策可以推動家族辦公室業務發展，加上有互聯互通的投資渠道，形成獨特的投資優勢。 本港重推俗稱投資移民的資本投資者入境計劃，期望吸引更多海外資金，投入本港金融市場，推動財富管理業務發展。 瑞銀香港區主管及行政總裁盧彩雲接受本台《財智．商傳》訪問時指，政策有助推動家族辦公室業務發展，雖然歐美及鄰近地區如新加坡都有投資移民計劃，但香港有自身獨特優勢。瑞銀香港區主管及行政總裁盧彩雲：「很多家族辦公室一直而來，都進行分散投資。我認為有時當然有競爭，但亦可以大家互補，最終我認為香港有一個優勢，香港的優勢在於背後有一個很大的內地市場，例如跨境理財通，只有香港擁有，不會說新加坡或瑞士有。」 不過，跨境理財通開通兩年幾，使用量沒有預期般高，人行上月放寬投資額度及投資產品範圍，盧彩雲說市場反應正面，「以目前數據而言，無論參加的投資者已經上升40%，當然可能基數較低，另外投入的資產已是四倍，我們看到有個增長。業界會繼續反映及提出意見，但我認為跨境理財通一定是一個，對香港而言，長遠財富管理的發展，是一個重要的增長元素。」 對於近年港股
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- 2024年01月21日
渣馬｜逾800人受傷 至少21名跑手不適送院 其中1人危殆、6人嚴重
【有線新聞】截至中午，馬拉松有842人受傷，21人要送院，至少1人危殆、6人嚴重，一名十公里參賽者心臟一度停頓。 上午9時多，維園終點旁的救護站有急救員正為跑手進行心外壓，之後醫療輔助隊救護車到場將一名男子送到律敦治醫院。他送院時昏迷，救護員為他輸氧，並用心外壓儀器搶救。 香港馬拉松醫療事務總主任林建群：「發生在維園接近終點位置，醫護人員已為他即時處理，將傷者送往急救站。當時傷者心臟一度停頓，送院時經搶救情況有改善。
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- 2024年01月21日
渣馬｜跑手讚天氣有利發揮 影星周潤發稱成績有進步：留前鬥後輕鬆跑
【有線新聞】一年一度香港馬拉松早上舉行，有約七萬四千人參與，回復到疫情前規模。不少跑手覺得天氣不錯，有利發揮。 全馬和半馬跑手由尖沙咀彌敦道起步，要經「三橋三隧」，過海去維園終點。賽事中段開始多半馬、全馬跑手，準備迎接「魔鬼賽道」最辛苦的路段西隧。牧羊女寶貝似乎跑不動。 其他跑手出西隧之後都減速慢行，或者走到一旁，拉一拉筋，再接再厲。黃先生：「為大家打氣。（瑪利歐與跑步有關？）是的，食了星星會快點。」 廣東跑手：「很魔鬼，跑了這麼多馬拉松覺得香港這賽道真的很魔鬼，一直上橋，上橋後一直跑，根本沒有停。」 畢先生：「十度左右最容易跑出個人最佳的好成績，因為我前兩天廈門馬拉松受傷了，速度一直沒有上來。本來能跑進三小時，估計今天只能三小時零幾分了。」 大會特意在西隧出口「長命斜」播放激昂音樂，鼓勵跑手。 跑半馬的發哥似乎就沒被這段賽道難倒，愈跑愈有。這隻加菲貓都一樣沒減速，不知是否趕著去英雄救美，一路跑到來銅鑼灣，再堅持到終點。 不少人到終點都停下打卡，發哥都不例外。周潤發：「我是留前鬥後，輕鬆跑。上次是2小時27分，這次是2小時19分，有交代了。」 Phoebe：「最後一個斜路到頂時有些抽筋
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- 2024年01月20日
垃圾徵費｜指定垃圾袋被指物料不環保 環保署否認：已減原生塑膠成分
【有線新聞】用於垃圾徵費的指定垃圾袋，被指不可自行分解變相更不環保。環保署說選擇指定垃圾袋物料時已考慮袋的耐用性、環保原則。 環保署說部分氧化式可降解塑膠，在天然環境分解時會產生微塑膠，加劇對天然環境的損害，變相更不環保；本港將於今年4月禁止製造和售賣氧化式可降解塑膠產品。 署方說選擇指定垃圾袋物料時已考慮袋的耐用性、環保原則，因此規定指定袋必須含有至少20%回收膠，以及減少原生塑膠的成分。
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- 2024年01月20日
農曆年口岸延長開放完成討論後公布 李慧琼料鐵路口岸成事機會大
【有線新聞】政府仍與內地研究農曆新年口岸延長開放的安排，運輸及物流局局長林世雄說農曆年前完成討論就會公布，全國人大常委李慧琼相信深圳灣24小時通關及鐵路口岸延長開放成事機會大。 農曆新年就快到，政府正與內地商討延長部分口岸的開放時間，避免重演元旦旅客滯留的情況。運輸及物流局局長林世雄被問到進展如何，只重申農曆年前會有結果，當中鐵路口岸若延長，港鐵需要配合。林世雄：「比如說12點收車，所謂收車，可能離開後一小時才到總站，然後五時許就要開車，所以能（維護）空間、窗口時間不是太多，所以我們要就應付節日旅客需要以及維修，我們要取得平衡。」 全國人大常委李慧琼相信，深圳灣延長至24小時通關，以及延長鐵路口岸開放，新年前成事機會大，「如果有鐵路口岸可以延長鐵路服務時間，加上有多一個口岸24小時通關，有信心交通流以致人流擠塞可大大疏導，加上上一次特定情況，大家記得上次擠迫特定情況，因為煙花匯演於晚上12時，相信農曆新年不會有特別安排 。」 她說旅客消費模式改變，更多選擇即日來回，歡迎更多便利旅客過境措施，讓更多旅客來港自由行，感受香港由治及興的魅力。
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- 2024年01月20日
輸入外勞｜林世雄：「肥佬」司機基數小毋須過度演繹 研本港機師內地實習
【有線新聞】運輸及物流局局長林世雄稱外勞司機至今來港不足100人，對於部分人考牌失敗，毋須過分演繹，強調會把好關。至於國泰近日削班事件，林世雄說航空運力恢復需時，會加強培訓機師填補空缺，包括考慮讓他們到內地進行飛行實習。 輸入外勞計劃推出約半年，運輸及物流局局長林世雄指至今已有近100名外勞司機抵港，對於有司機考牌失敗，林世雄說現時整體基數仍很小，毋須過度演繹。林世雄：「其實這只是開始的數字，其實數字是小的，（主持：基數小？）基數小，所以大家毋須特別過度演繹。最重要有兩件事，第一，我們對業界說最重要做好訓練，考試前的訓練；第二，我們考試的標準，我們不會削足就履。」 國泰這兩個月要縮減航班以騰出機師應付農曆年航班需求，林世雄指本港疫情期間不像其他國家有內陸航線留住機師人手，以致整體運力恢復需時，機管局會加強培訓人才，包括考慮讓機師在內地進行飛行實習。林世雄：「現在機師（訓練）有兩部分，第一部分是課堂訓練，第二部分是飛行訓練，現時很多飛行訓練要去澳洲，究竟有沒有空間、課堂與實地飛行有沒有其他資源，比如內地的資源可以利用，我們可以探索。」林世雄指國泰月底會就事件提交報告，相信有一定篇幅提及未
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- 2024年01月20日
海員俱樂部地盤鋼筋涉「轉運」 屋宇署或開鑿抽樣 承辦商：已就質量問題交報告
【有線新聞】尖沙咀海員俱樂部重建項目，其中十層樓的鋼筋未能提交進入地盤時的安全檢查文件，項目工程師承認鋼筋由葵涌另一地盤轉運，當時已做過測試，屋宇署正審視是否需要鑿開混凝土抽查鋼筋。 尖沙咀中間道海員俱樂部正重建成酒店，屋宇署去年9月至11月收到舉報，翻查發現地盤29至39樓的鋼筋測試報告並非由尖沙咀地盤發出，而是由另一個位於葵涌打磚坪街的地盤發出。項目註冊結構工程師向屋宇署解釋這批鋼筋運到葵涌地盤時，已按要求測試及後部分鋼筋轉送到海員俱樂部使用，屋宇署認為沒有足夠證據證明工程師的說法屬實。工程師提出隨機鑿開混凝土抽樣測試鋼筋，屋宇署正審議做法。 舉報人之一的建築工程師潘焯鴻指本港地盤之間轉運如此大批鋼筋並不常見，「葵涌的地盤比這個（尖沙咀）地盤小、比這地盤矮，從葵涌取走十層的材料，你想想葵涌少了多少材料？不是小數目，你說一層半層還可以商榷，但取走這麼大的數量，不是一個正常的看法。」 有工程師亦認同轉運鋼筋不常見，但並非不可能，只是不同項目需要不同鋼筋，鋼筋每到一個地盤都必須再測試。工程師學會結構分部前主席陳世昌：「鋼筋進入地盤是非常常做的工序，拿樣本進行測試，在屋宇署的要求非常清楚，