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- 2024年06月24日
南韓鋰電池工廠起火 最少22人死 據報死者中有18名華人
【有線新聞】南韓一間鋰電池工廠起火，最少22人死亡，仍有多人失蹤，據報死者中有18名華人。 現場火光熊熊，有大量濃煙冒上半空。位於首爾南部京畿道華城市一間鋰電池工廠早上突然起火，原因未明，當時約有60人在工廠內。消防到場後，用了數小時控制火勢，工廠內有大量鋰電池製成品，並存放了有害物質，起火初時曾觸發連環爆炸，消防發出二級響應，總統尹錫悅下令盡力搜救。
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- 2024年06月24日
網約車｜政府擬下月交代規管研究 Uber冀合法化：可與的士業並存
【有線新聞】政府計劃下月交代規管網約車研究結果，在香港市場經營了十年的Uber期望，網約私家車服務合法化。 Uber香港區總經理鍾志霆：「我們相信香港政府會選擇最適合香港市場方案，但我們覺得很多模式及原則，可以與健康、繁榮的士業並存，例如合理汽車標準、優質客戶服務、靈活收費及最重要有一個容許靈活工作的框架。」 運輸及物流局早前透露，其中一個規管方向，是只容許網約平台與持有出租私家車牌照的司機合作。鍾志霆說，現時有過萬名活躍網約車司機，出租私家車牌照只有1,500個，滿足不到市場需求。他認為，網約車與的士車隊不能互相取代。
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- 2024年06月24日
老闆「怕悶」跑步機背窗放 22歲女失足慘遭「送出窗」 三樓跌落街撼頭斃命
【有線新聞】在健身房跑步也會「飛來橫禍」！印尼一名年輕女子日前就在健身房三樓使用跑步機時，疑由於氣力不繼而未能站穩，意外遭跑步機輸送帶「送出窗」。影片可見涉事跑步機居然是背靠窗戶擺放，相距僅得60厘米，而窗口闊度更多達90厘米，未有鎖死，家屬怒轟「根本是死亡陷阱」。 跑步30分鐘消耗量大 慢步時忽未能站穩 據當地傳媒報道，事發於6月18日在西加里曼丹省坤甸市，涉事22歲女子在使用跑步機時向後摔倒，然後直接從後方開著的窗戶掉下，送院急救後因為頭部重創最終不治。據警方表示，受害者當時在跑步機跑了30分鐘，隨後放慢了速度，只是在跑步機上行走，然後突然向後跌倒。警方指出，死者很可能是因為跑步消耗大量能量，由於脫水或疲憊而短暫失去平衡。 根據現場調查顯示，窗戶和跑步機間距離只有60厘米，另一方面涉事窗戶闊度為90厘米，而地板至窗台牆壁也只有30厘米高，警方指這三因素疊加之下「很容易讓人跌倒」。警方又發現窗戶玻璃只是普通標準，「不太厚，厚度只有幾毫米」，而涉事窗戶本身是讓工人外出清潔冷氣和牆物玻璃，而當時未有鎖上，店方也只是用記號筆在玻璃寫上警告字眼。閉路影片則拍下，死者跑步前曾有另一名看似運動完
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- 2024年06月24日
機場電腦故障｜機管局中午前已知原因 專家評估後續用後備系統
【有線新聞】機場航班資料顯示屏幕系統恢復正常運作。機管局董事會成員陳仲尼說，後備系統未能發揮正常功能，董事會會跟進。 在離境大堂，航班資料顯示屏重新正常地更新航班編號、時間、登機口等資料。接機大堂顯示屏也能顯示航班狀況和出閘閘口。臨時顯示屏已經關閉，職員手動更新的白板亦不見了。 有出發旅行的市民說，出門前有留意最新資訊。市民余先生：「昨晚聽到陸續恢復，所以不擔心，就如常過來，沒有特別提早。」市民何小姐：「機場這陣子好像很多事情不太暢順。我上星期也有飛，也有些事情不太暢順，不過我相信他們已很盡力解決問題。」 航班資料顯示屏幕系統星期日早上開始失靈，故障近9小時。機管局董事會成員陳仲尼透露機管局在中午前已找出成因，但專家評估後決定繼續使用後備系統。陳仲尼：「從風險管理角度，他們覺得繼續使用後備系統，然後夜一些的時候再修復原本的系統。因為即時作太大調動，擔心影響到機管局其他系統。」 資訊科技界人士認為，機場職員一度用白板手動更新資料做法不理想。香港資訊科技商會榮譽會長方保僑：「雖然他們說有緊急應變系統，但見到的緊急應變是手寫白板。我不敢說他沒有後備系統，但似乎這個後備系統做不到原先系統八至九
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- 2024年06月24日
中電電壓驟降｜中電將加裝避雷裝置應對極端天氣 逾60變電站裝防水浸設備
【有線新聞】鑽石山鳳鑽苑停電事故，當局要求中電跟進，加強措施應對極端天氣。中電指，會加裝避雷裝置，又會設法減少外來因素影響。 接連發生供電問題，中電宣布會有短、中、長期改善措施。短期希望減少事故，即使有故障也盡快恢復供電。中長期增加設備應對極端天氣等，包括在戶外電力設施加裝避雷器。 中電輸電及供電業務部高級總監張寶中：「其實安裝避雷器，過去20年已經整體大幅把因為雷擊令電壓驟降大幅減低。可能氣候變化影響，這類雷擊出現情況愈來愈頻密，所以我們會因應這些情況，對一些高、中風險甚至低風險地方加裝避雷器。」 張寶中又說，雨季前會按風險評估在60多個變電站加裝防水浸設備。張寶中：「電壓驟降也好，電力事故也好，過去超過八成以上都是外來因素影響。外來因素包括大家討論過極端天氣，大雷大風大雨。另外有很多情況因為剛才提到道路工程或建築地盤，有這些問題。針對這些事希望與不同政府部門有好聯繫和合作，令他們減低對電纜或設備造成干擾機會。」 中電說新發展區已盡量在地底鋪電纜，亦會探討不同科技穩定電力供應。
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- 2024年06月24日
簡約公屋｜第一期4,400單位接受申請 有市民申請牛頭角項目：女兒升中方便上學
【有線新聞】簡約公屋第一期，元朗攸壆路及牛頭角彩興路合共4,400個單位，即日起接受申請。有交表市民心儀牛頭角項目，亦有人但求盡快上樓，不介意選址。 早上陸續有市民親身到樂富房委會遞交簡約公屋申請表格，有人就即場填表。現場有諮詢站提供協助。有交表的市民希望，盡快上樓改善居住環境。 楊女士：「第一是租金便宜，第二是可以快點（上樓）。分給我哪個選址都沒有所謂，只要快點給我就行了。」 趙女士：「我想報牛頭角的項目，因為女兒剛升中一，住元朗上學很遠，真的沒有辦法來回這麼遠。我們念可立中學，在新蒲崗，所以我覺得牛頭角近些上學較好。」 申請人在7月15日前透過郵寄、投遞或網上遞交申請，就可以獲得優先處理。 第一期簡約公屋有兩個項目，分別是元朗攸壆路及牛頭角彩興路，各提供約2,200個單位，當中過半是一、二人單位，申請者須輪候公屋超過三年。簡約公屋租金約為同區公屋的九成，介乎720元至2,650元。房屋局早前透露，申請人居於不適切居所較長時間、家中有長者或子女，以及選擇新界項目等，都有助提高入住機會。
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- 2024年06月24日
東九龍線｜工務小組通過2.6億撥款 政府研擴至康盛、竹園等 指票價應屬可負擔水平
【有線新聞】立法會工務小組通過東九龍智慧運輸系統，2.6億元勘察及設計撥款建議，並建議財委會毋須一步討論。 政府說將訂定收費水平，同時研究加設中途站及伸延走線。政府建議東九龍智慧運輸系統來往彩虹至油塘，途經順利邨、秀茂坪等，全長7公里，有8個站。 立法會工務小組繼續審議2.6億元勘查及設計撥款，有議員提出增設中途站。 九龍東（工聯會）鄧家彪：「既然隧道途經藍田北，是否有機會在藍田北碧雲道一帶，尤其我看到在藍田東社區會堂旁，其實有一幅政府用地。那裡是否可以增設車站？可以第一令到藍田4、5萬住山上最高處的居民可以乘車。」 路政署署長邱國鼎：「連德道、碧雲道位置比較窄，如果做就要在今次研究審視，可以建設鐵路，又不會影響附近民居。從整個鐵路項目有多些車站，有多些乘客乘坐，其實對整個項目比較好。」 當局說會研究技術上，未來可否擴展走線至翠林、康盛、慈雲山或竹園等，有議員就關注票價。 港島東（工聯會）吳秋北：「營運商最後會否不斷加價，票價是否合理水平，政府如何監管票價費用？」 新界西北（實政圓桌）田北辰：「最好我覺得，其實如果有機會港鐵單獨入標，他可以提供轉乘優惠，理應可以不收錢，就當作接駁巴士。
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- 2024年06月24日
首季逾萬宗科技罪案 勒索軟件案升3倍 警料網絡威脅有升無減
【有線新聞】今年首季與勒索軟件有關的罪案按年上升三倍，釣魚攻擊及殭屍網絡都持續上升。警方指，網絡威脅未來可能只會有升無減，呼籲市民提高警惕。 不少公私營機構近年相繼遭黑客攻擊，導致個人資料外洩。警方指，今年首季科技罪案有過萬宗，其中14宗涉及入侵系統，另外17宗牽涉勒索軟件，分別較按年上升了一倍及三倍。網絡威脅方面，雖然惡意軟件大幅下跌，但釣魚網站、殭屍網絡等都有上升趨勢。 網絡安全及科技罪案調查科總警司林焯豪：「外圍網絡威脅從來都沒有停止，很大程度上只會有升無減，上升可能會是正常現象。去年有種特別攻擊手法，一些黑客組織將一些假的、可以下載（惡意）程式的平台，利用一些搜尋器來推送廣告，去年我們透過不同渠道，在不同平台要求移除這些專頁。」 為了提升網絡安全，警方第二年舉辦「狩網運動」，為機構提供免費漏洞測試以及一對一諮詢等，並首次與私隱專員公署合作。網絡安全及科技罪案調查科網絡安全組警司陳純青：「私隱專員公署將為參與機構舉辦資料外洩事件後應對工作坊，亦會向參與機構講解說明個人資料私隱管理，及參考例子分享，確保參與機構符合現行監管要求。」 狩網運動由即日起至8月30日結束，首100間參與的
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- 2024年06月24日
愉景灣巴士與電單車相撞 男鐵騎士受傷 15歲女乘客腳部骨折
【有線新聞】大嶼山昨（23日）晚10時許，一輛由欣澳開往愉景廣場的DB03R線愉景灣巴士，沿欣澳道往迪士尼樂園方向行駛，右轉入翔東路時與一輛電單車發生相撞。電單車倒地翻側，年約30歲男司機及一名15歲女乘客墮地受傷，其中女乘客腳部嚴重骨折；巴士上則沒有人受傷。 救援人員到場急救，兩傷者清醒被送往瑪嘉烈醫院接受治理。涉事的巴士車頭擋風玻璃破裂。警方正調查事件原因。受事件影響，欣澳道往欣澳近翔道路一度封閉。
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- 2024年06月24日
機場電腦故障｜顯示屏運作正常 旅客如常抵埗 方保僑：寫白板做法不理想
【有線新聞】機場航班資料顯示屏幕系統恢復正常運作。 離境大堂的顯示屏今早正常顯示航班時間、編號、辦理手續行段等資料。大堂運作正常，接機大堂顯示屏也能顯示航班狀況和出閘閘口。 機場航班資料顯示屏幕系統昨日故障近9小時，機管局凌晨全面檢查後，所有航班資料顯示屏已回復正常。有出發旅行的市民說，出門前有留意最新資訊。 何小姐：「我查過航班準時出發，所以我準時到。機場這陣子好像很多事情不太暢順，我上星期也有飛，也有些事情不太暢順，不過我相信他們已很盡力解決問題。」 余先生：「昨晚聽到陸續恢復，所以不擔心，就如常過來，沒有特別提早。」 有資訊科技界人士認為，昨日系統故障可能是維修引起，又指機管局「寫白板」做法不理想，應設立更完備的後備應變系統。 香港資訊科技商會榮譽會長方保僑：「雖然他們說有緊急應變系統，但見到的緊急應變是手寫白板。我不敢說他沒有後備系統，但似乎這個後備系統做不到原先系統八至九成功能，我們認為在這麼大型的基建上，似乎有點強差人意。」
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- 2024年06月23日
中電電壓驟降｜將添避雷裝置抗極端天氣 工程師：非100%保護 機電署設小組跟進
【有線新聞】鑽石山鳳鑽苑半夜停電約一個半小時，中電懷疑架空設施受雷暴影響而電壓驟降，就事件致歉，指未來兩三年會提升電力系統抵禦極端天氣能力，包括加避雷裝置。政府要求中電四周內提交今次事故報告。 鳳鑽苑停電後全幢大廈單位一片漆黑，只有梯間燈光不受影響。中電說懷疑因為雷暴導致元朗至深圳的架空供電系統電壓驟降，令部分客戶裝置跳掣，澄清期間電力供應並沒中斷。中電半年內至少7次發生供電事故，環境及生態局指示機電署向中電跟進，加強應對雷電等極端天氣能力。 事發超過17小時後中電交代短期內會運用科技和增加人手加強檢查和盡快恢復電力，中長期會全面檢討抵禦極端天氣能力。中華電力總裁羅嘉進：「短期措施馬上做，這是刻不容緩。第二中期措施未來兩三年會陸續落實，會在戶外設施加避雷系統，減低受雷擊影響；也會在低窪變電站增加防水浸設備和加快更新供電設備，進一步提升整個系統表現。」 有工程師說大廈亦可設裝置減低電壓驟降的影響，工程師學會電機分部發言人勞偉籌：「即使安裝了避雷裝置都不是100%保護得到。仍然要有尤其是雷暴多的話，通常只可以保護到、做到最好那個都只是可以保護到99%。如果大廈可以安裝一些我們稱為緩解裝置就
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- 2024年06月23日
機場電腦故障｜近9小時始恢復 現可顯示未來3小時航機資訊 有旅客未趕及登機
【有線新聞】機場航班資料顯示屏幕系統故障近9小時才逐漸恢復，能夠顯示未來兩至三小時起飛的航機資訊。機管局指是網絡系統出現部分異常，影響航班資料顯示屏更新，為帶來不便致歉，強調航班運作大致正常。運輸及物流局長林世雄十分關注事件，已要求機管局調查事故原因及提交報告。 在機場離境大堂禁區內，職員將航班資料寫在紙板上，又不時人手更新。大批旅客圍在櫃位前，有職員指示旅客如何到不同閘口。航班顯示屏只有部分班機能顯示登機閘口，無法顯示班機狀況。故障期間，機管局在機場周圍放了一些臨時展示板更新航班資訊，包括航班和閘口編號。 有旅客由澳門經港珠澳大橋抵港轉機，碰上事故無法登機，吳先生：「辦理登機很順利、正常，入閘也很正常、沒事發生，但到閘口等顯示出來的永遠是沒有閘口。很後期才在白板人手寫，再沒任何資料，我的航班寫了34號閘口，但沒時間，我到34號閘口等，飛機已離開。」 離境大堂的顯示屏部分到下午陸續恢復運作，看到兩至三小時內起飛的航班資料。機管局指早上約7時發現系統故障，機場電子屏幕、網站及手機應用程式的航班資訊未能即時更新，中午後陸續恢復正常，對為旅客帶來不便致歉。機場工程及科技執行總監梁永基：「網絡