財金總覽
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- 2022年08月17日
富達下調螞蟻集團估值 至700億美元
【有線財經】螞蟻集團估值再被下調。彭博根據申報文件計算，基金公司富達在5月底對螞蟻集團的估值是700億美元，較去年6月時的估值調低超過一成。 早前螞蟻其他投資者包括貝萊德和普徠士，已先後下調對螞蟻的估值。
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- 2022年08月16日
騰訊周三公布中期及上季業績 市場料經調整盈利最多跌逾44%
【有線財經】疫情打擊廣告收入，加上未獲審批遊戲版號，騰訊星期三公布的上季及中期業績預計又要令市場失望。 彭博綜合多間券商統計，第二季經調整盈利介乎167億至298億人民幣，預計最差大跌逾四成四，收入有可能連跌兩季，最差估跌6%。 有分析認為廣告收入疲弱，要留意管理層對業務前景的展望。 獨立股評人譚智樂：「廣告業務固然預計了是差，亦是拖低公司盈利能力的最主要來源，但要留意很多一次性因素，包括上年一些教育、遊戲業務監管各方面的影響，應該反映很大部分，其實公司對於這一方面，業務的展望會否看樂觀一點，這可能是一個比較關注的因素。」 他指關注內地何時推刺激消費措施，令騰訊業務重拾增長動力，又指雖然內地監管部門近期未有審批騰訊的遊戲版號，但王者榮耀等旗艦遊戲仍受市場歡迎，相信遊戲業務相對穩定。 大和預計上季廣告及手遊收入，按年分別下跌兩成三及2.3%，由於廣告收入短期難有起色及宏觀經濟不確定，將今年至2024年盈利預測下調2%至8%，但相信直播短視頻業務的用戶增長及參與度，會在明年底帶動廣告收入，內置廣告及直播打賞亦是集團新的收入來源。
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- 2022年08月16日
據報騰訊擬減持美團 最多涉240億美元
【有線財經】據報騰訊計劃減持美團，最多涉及240億美元。路透消息指，騰訊計劃最快今年內出售大部分，甚至全部17%美團持股，以滿足國內監管機構的要求。 報道又指，騰訊近幾個月一直與財務顧問接觸，研究如何大規模出售美團股份，騰訊回應不評論市場傳聞，美團就無回應。
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- 2022年08月16日
理想：新車「L9」下月可交付逾1萬架 大行降全年銷量預測
【有線財經】理想汽車透露，新車「L9」在下個月可以交付逾1萬架，有望帶動毛利率提升，但有大行因應舊型號銷售下跌而調低理想全年銷量預測。 銷售及研發費用大增一倍，理想汽車第二季虧損擴大。管理層維持今季交付2.7萬至2.9萬架汽車的預測，相信新型號「L9」有助提升毛利率。理想汽車總裁沈亞楠：「我們會緊貼早前的預測在9月將交付逾1萬部L9，L9的毛利率會比較高，上月L9接獲約3萬架的訂單，而過去兩周L9仍然見到有強勁需求。」 但他承認隨著新車推出，舊型號的銷量會逐步下降。理想汽車總裁沈亞楠：「我們留意到『理想ONE』訂單放緩，我估計現時最主要問題是當我們零售店有新產品，新產品都吸引了很多客戶關注，而不是關注舊產品。」 大行亦認為「理想ONE」被逐步淘汰，對整體銷售帶來壓力。高盛因此將今後四年的銷量預測下調6%至12%，今年非會計準則的淨利潤預測亦調低至15億人民幣，但新型號「L9」推出將令產品毛利率於第四季提升至22.5%。美銀證券認為，理想第三季交付量預測低過預期，將今、明兩年銷量預測分別下調12%及6%，並削目標價至152元，維持「買入」評級。 大摩表示，在9月面世的新車型「L8」推出速
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- 2022年08月16日
發改委將會因應工業及服務業面對的普遍困難推出針對措施
【有線財經】發改委表示，將會因應工業及服務業面對的普遍困難推出針對措施，亦會解決在復工達產上出現的問題。 中央多次強調，近期國際形勢複雜嚴峻，亦要統籌內地疫情防控，經濟發展面臨不少挑戰。發改委表示，無論是工業或服務業都會針對行業困難，推出支持措施。 發改委國民經濟綜合司司長袁達：「針對工業企業普遍面臨的困難，及時細化、實化、財政税費、金融信貸、保供穩價、用地用能及環境保護等方面具體措施，加快推動政策落地見效，針對服務業領域困難行業，制定交通運輸、餐飲、旅遊等細分領域支持措施。」 他又提到，在復工達產方面，要緊盯卡住的節點，加強分析重點行業形勢。袁達：「在做好疫情防控的前提下，協同推動產業鏈、供應鏈企業復工達產，努力保持製造業企業及工業園區生產經營秩序，最大程度減少疫情，對企業正常生產經營的影響。」 近期內地持續受到大範圍的高溫天氣影響，而且經濟開始恢復增長，導致用電需求增加，發改委表示，已經指導地方及企業，加快釋放煤炭先進產能，確保電煤供應有成效。
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- 2022年08月16日
理想汽車次季虧損擴大 高盛料新型號L9推出有助提升毛利率
【有線財經】理想汽車透露，新車「L9」在下個月可以交付逾1萬架，有望帶動毛利率提升，但有大行因應舊型號銷售下跌，而調低理想全年銷量預測。 理想汽車銷售及研發費用大增一倍，理想汽車第二季虧損擴大。管理層維持今季交付2.7萬至2.9萬架汽車的預測，相信新型號「L9」有助提升毛利率。理想汽車總裁沈亞楠：「我們會緊貼早前的預測，在9月將交付逾1萬部L9，L9的毛利率會比較高，上月L9接獲約3萬架的訂單，而過去兩周L9仍然見到有強勁需求。」 但他承認，隨著新車推出，舊型號的銷量會逐步下降，沈亞楠：「我們留意到「理想ONE」訂單放緩，我估計現時最主要問題是，當我們零售店有新產品，新產品都吸引了很多客戶關注，而不是關注舊產品。」 大行亦認為「理想ONE」被逐步淘汰，對整體銷售帶來壓力。高盛因此將今後四年的銷量預測，下調6%至12%，今年非會計準則的淨利潤預測，亦調低至15億人民幣，但新型號「L9」推出，將令產品毛利率於第四季提升至22.5%。 美銀證券認為，理想第三季交付量預測低過預期，將今、明兩年銷量預測，分別下調12%及6%，並削目標價至152元，維持「買入」評級。大摩表示，在9月面世的新車型「
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- 2022年08月16日
發改委：因應工業及服務業面對的困難 推針對措施
【有線財經】發改委表示，將會因應工業及服務業面對的普遍困難，推出針對措施，亦會解決在復工達產上出現的問題。 中央多次強調近期國際形勢複雜嚴峻，亦要統籌內地疫情防控，經濟發展面臨不少挑戰。發改委表示，無論是工業或服務業都會針對行業困難推出支持措施。發改委國民經濟綜合司司長袁達：「針對工業企業普遍面臨的困難及時細化、實化財政税費、金融信貸、保供穩價、用地用能及環境保護等方面具體措施，加快推動政策落地見效，針對服務業領域困難行業制定交通運輸、餐飲、旅遊等細分領域支持措施。」 他又提到在復工達產方面，要緊盯卡住的節點，加強分析重點行業形勢。發改委國民經濟綜合司司長袁達：「在做好疫情防控的前提下，協同推動產業鏈、供應鏈企業復工達產，努力保持製造業企業及工業園區生產經營秩序，最大程度減少疫情對企業正常生產經營的影響。」 近期內地持續受到大範圍的高溫天氣影響，而且經濟開始恢復增長，導致用電需求增加，發改委表示已經指導地方及企業加快釋放煤炭先進產能，確保電煤供應有成效。
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內地有意指令國有機構為個別內房債做擔保
【有線財經】據報內地有意指令國有機構為碧桂園、龍湖等六間內房民企的債券做擔保，緩解他們的資金壓力，部分被點名的房企回應指，正與監管部門溝通中。 繼傳出內地醞釀成立逾千億人民幣房地產基金後，據報當局會「出手」協助部分房企融資。《路透》引述四名消息人士報道，內地監管部門已指示國企「中債信用增進公司」，為龍湖集團和旭輝控股等少數內房民營企業發行的境內債券，提供全額、無條件、不可撤銷連帶責任擔保。 報道指，龍湖已在中債公司的擔保下，發行最多15億人民幣的中期票據，期限包括3年期和5年期。亦有外電報道，當局已制定一份被認定為財務實力較強的內房商名單，包括碧桂園及在深圳上市的金地集團，為她們發行的債券提供擔保，並考慮要求國家投資者認購由這些房企發行的新票據。 意博金融合伙人鄧聲興：「內地房地產面對的困境，必須有新錢泵入去先得，邊個肯泵入去，肯定係國家一定要出手，當國家拋磚引玉後，當恢復對內房的信心，自然「撻著」之後，會慢慢改善都不出奇。」 內地傳媒其後向多間房企求證，龍湖回應指，監管部門計劃給予積極支持，目前正在溝通中。旭輝就說，與監管部門保持暢通溝通，相信當局會對大型民營房企提供進一步支持，但具
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- 2022年08月16日
內地官方報章指需要更多措施促進經濟增長
【有線財經】內地官方報章指，需要更多措施促進經濟增長。 人行旗下《金融時報》頭版報道指，多個動態指標都出現放緩，反映經濟復甦基礎尚未穩固，要選擇合適時機增量政策，推出更多刺激措施，將經濟增長保持在合理範圍內，有助進一步提振各方信心。 《證券時報》就指MLF減降息，人行採取超乎預期調低，中期借貸便利MLF利率，或許打響了下半年政策加碼穩增長的第一槍，預期本月貸款市場報價利率(LPR)亦會下調。
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- 2022年08月15日
波羅的海指數月內下跌逾30% 分析料與全球經濟步入衰退有關
【有線財經】國際運費下跌，集裝箱及乾散貨運價近期持續下滑，波羅的海指數一個月內下跌逾30%，分析指與全球經濟步入衰退有關。 疫情造成的供應鏈緊張，一度刺激國際海運價格高企，不過情況已大幅逆轉，反映鐵礦砂等原材料的波羅的海乾散貨指數亦已連跌四周，從今年5月高位計，回落幅度逾55%，與2019年疫情前相比只高出約一成。市場同時關注。 集裝箱運費可能已經見頂，富瑞報告指出，中國出口集裝箱運價指數(CCFI)按月跌3.7%，可能令跨太平洋即期運價低於最初簽訂的合同價，分析相信與全球經濟步向衰退有關，香港運輸物流學會副會長徐翰恩：「8月份其實開始是海運的旺季，去到10月份，如果你看到8月價錢都掉下來的話，其實一定有很大的原因，最主要是因為經濟衰退及整體的經濟影響到公司對於存貨量保守。」 不過，徐翰恩相信船公司仍有辦法調節，防止運費急跌。香港運輸物流學會副會長徐翰恩： 「其實現在好多船公司都已經調整船期，如果價錢下跌，船公司很容易做調節，將船期減少，達到一個改善(供求)點。」業內人士普遍相信，整體運費年底前或再跌10%至15%。