港聞
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- 2024年07月09日
港鐵港島綫列車冷氣機現火花傳異味 乘客北角站下車 消防到場調查
【有線新聞】港鐵港島綫有列車行駛途中冷氣機出現火花，無人受傷。 消防趕到中環站調查事故原因。警方早上六時許接報，港島綫一列開往堅尼地城列車冷氣機懷疑短路冒出火花，同時出現燒焦味燶味。車長將列車停在北角站讓所有乘客落車。列車駛到金鐘站與中環站之間停下，消防到場戒備。列車服務其後回復正常。
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- 2024年07月08日
稱對大專院校開辦醫學課程持開放態度 醫衞局：須考慮教學及培訓設施
【有線新聞】醫務衞生局指，對於大專院校開辦醫學課程持開放態度。 醫衞局指科大曾經就醫學院計劃，提交數頁的初步構思文件及介紹投影片，但詳細方案仍在制訂。局方指一直對大專院校開辦醫學課程持開放態度，但強調按機制，若要開辦醫學課程，須考慮教學及培訓設施，並會牽涉龐大公帑投入課程亦要經過醫委會評審。
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- 2024年07月08日
網約車｜業界要求規範與的士看齊 Uber指發牌標準需合理：數量不應設限
【有線新聞】政府計劃發牌規管網約車平台，又指網約車需要持牌，目標明年有立法建議，的士業界則指，規管應該與的士看齊，有立法會議員就不認同。 網約車合法化進入新階段，政府向立法會提交文件，建議發牌規管網約車平台。持牌平台須確保服務車輛已領取合適牌照及購買保險、符合營運要求、定期通過安全檢查，司機則需要通過身體檢查及背景審查，平台亦要依時交帳目、營運資料或服務指標表現等。 至於有何發牌條件，會否只限制的士，或持有出租私家車牌照才可提供服務，文件沒闡述，的士業界就建議發出新牌照。汽車交通運輸業總工會副主席莊永德：「網約車必須要有商業登記，登記車主將獲發獨有網約車輛的登記牌照、即行車證，並需要貼於車頭擋風玻璃，車身要標明這車是網約車，還有車輛要安裝行車記錄儀、電子支付，我們要求規範與的士一樣。」 立法會交通事務委員會委員張欣宇：「申請牌照應該要盡量簡單，不要太多限制，這部分交由市場調節更好，因為本身彈性供應，與的士落地全職、全天候營運是兩種不同性質。網約車發牌總量不需要太多限制，反而登記方面做得更清晰，保障乘客安全，有意外更客易去追究及調查。」 政府則指未來一年會調查市場對個人化點對點交通服務的
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- 2024年07月08日
中環充氣奇蹟｜原作者指實物與創作概念有別屬預計之內 開幕前沒收到裝置任何圖像
【有線新聞】在中環海濱展出的充氣裝置引發爭議，主辦方引述原作者指，實物與創作概念有不同是預計之內。 主辦方代亞美尼亞藝術家Joann發出聲明，指自己並非實體裝置設計者，認為主辦方毋須完全複製她的AI作品，又指AI有超現實的創造力，但轉化為實體裝置存在重大挑戰，自己單靠質素低的相片難以準確評價裝置。她又指開幕前並沒有收到裝置的任何圖像，除了授權主辦方使用設計概念，與今次展覽並無關連。
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- 2024年07月08日
上年度逾3,000公務員辭職 約4成人年資少於3年
【有線新聞】上年度有3,054名公務員辭職，約四成人年資少於三年。 3,000多名辭職公務員中，有1,200多人在三年試用期內辭職，較過去兩年少約200人，而年資5至10年和10至20年分別有500多人。2021至22年度和2022至23年度，公務員總離職人數維持3,700至3,800人，上年度稍微回落，較過去兩年少700人。
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- 2024年07月08日
政府擬收緊律政人員資格 僅本地法律執業者才可獲委任
【有線新聞】政府建議修例，只有本地法律執業者才可獲委任為律政人員。 現時律政人員不一定要是本地法律執業者，只要在英國、澳洲、加拿大等七個司法管轄區執業，都可以獲委任。律政司說訂立規定時，在香港取得執業資格的律師較少，當時不少在政府工作的律師都持海外執業資格，現時本地法律執業者充裕，只有少數律政人員沒有本地執業資格，所以建議收緊，大律師公會及律師會都沒有異議，修訂生效前聘用的律政人員不受影響。
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- 2024年07月08日
律敦治醫院病房爆新冠 共26人確診 一名8旬病人離世
【有線新聞】律敦治醫院有病房爆發新冠病毒，至今26人確診。 該老人科療養病房，上月27日起出現集體感染，先有16名病人及一名職員確診。院方上星期指，病房已經停收新症並徹底消毒，實施有限度探訪，不過至今再多9人受感染，須接受隔離治療；而一名情況危殆的85歲病人，病情持續惡化，今日離世。
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- 2024年07月08日
輸入外勞｜孫玉菡料未來3年增8,000院舍護理員配額
【有線新聞】院舍輸入護理員特別計劃，勞工及福利局局長孫玉菡預計未來3年分階段增加8,000個配額。 孫玉菡：「我們建議未來三年，由這一刻起計的一年，希望增加多三千個名額，再過多一年加多三千個名額，第三年就加二千個名額。這都是預計的容量，意思是如能聘請比預期多的本地員工，便毋須輸入太多外勞。但如果實在沒辦法，用盡辦法也無法聘請足夠本地人擔任護理員，我們有這個配額便可確保我們的安老界及殘疾院舍的營運者有足夠的護理員聘請。」
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- 2024年07月08日
大欖隧道｜政府提三方案減隧道費 其中「分時段收費」私家車20至45元
【有線新聞】政府明年5月收回大欖隧道，建議屆時減隧道費，其中一個方案「分時段收費」，私家車收費20至45元、另一個可行方案，私家車、的士等劃一減至45元。 大欖隧道自1998年啟用以來，私家車收費加價13次，由10元加至58元，政府明年收回專營權後有望減價。當局提出三個減價建議，其中一個參考「三隧分流」，分三個時段收費。私家車繁忙時段收45元、一般時段收35元、非繁忙時段20元，的士及商用車分別全日劃一收30元及45元。當局預計方案有效紓緩屯門公路及吐露港公路交通，但整體隧道費收入預料會減少。 其餘兩個方案，私家車、的士及商用車全日固定收費，如果減價至45元，減幅介乎22%至79%，可以回應社會期望。大欖隧道容量將被盡用，車流量預計會上升，但仍然維持到交通暢順。 另一方案建議大幅減價至35元，推算繁忙時段，車流量超負荷至少5%，隧道入口會出現長約700米車龍，額外車流亦會增加，元朗區道路及汀九橋交通受壓，青朗公路有機會出現至少1公里車龍，當局不建議採取這個方案。 政府會就三個建議聽取意見，期望第四季提交修例草案。當局又會在博愛迴旋處往凹頭方向增建一條行車線，提升路段容車量，工程4月已經
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- 2024年07月08日
民主派顛覆政權案｜三名九東參選人求請 譚得志稱沒組織 胡志偉呈張炳良、羅致光求情信
【有線新聞】民主派初選案三名被告，包括「快必」譚得志、胡志偉及施德來求情。胡志偉及施德來都表明，當時確信採取否決權是合法，譚得志稱只是參選人，沒有籌辦初選，應列作「其他參與者」，量刑三年以下。 譚得志、胡志偉和施德來由囚車押送到西九龍裁判法院，三人都是九龍東的參選人。譚得志代表律師求情稱，譚得志沒有組織初選，只是參選人之一，出席選舉論壇是正常參選行為，初選性質是要求主動報名，不應單從字面判斷是「積極參與」，建議列他為「其他參與者」，判監三年以下。胡志偉代表律師求情稱，胡志偉對「攬炒」和無差別否決財政預算案有保留，當時他相信，即使運用否決權亦屬合法，加上取向一向不激進，沒有意圖要威脅國家安全。 法官質疑，胡志偉採取的手段即使合法，但目的並不合法，代表律師反駁稱，胡志偉當時抱持錯誤的信念，相信自己的行為合法。胡志偉呈上三封求情信，分別由兩名舊黨友，前運輸及房屋局局長張炳良、前勞工及福利局局長羅致光，以及前運房局副局長邱誠武撰寫，都強調胡志偉是理性務實的人，一直重視公眾利益。 施德來的代表律師就稱，施德來人格正面，也真誠悔改，重犯機會很微，同樣是誤以為使用的手段是合法。 穿上印花恤衫的譚得志
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- 2024年07月08日
市建局上年度虧損39億 指樓市復蘇慢有一定壓力 將發債、借貸解決現金流需要
【有線新聞】市建局上年度虧損擴至39億元，不過未來繼續有五個項目展開收購，會透過發債及借貸解決現金流需要。 主要靠收購舊樓再招標重建賺取收入的市建局連續兩年「見紅」，上年度只得九龍城盛德街／馬頭圍道項目以19.34億元批出，虧損近15億元，其他項目的前期款項收入亦按年少六成。收入大減，同年再動用近80億元，收購長沙灣兼善里830個業權，令到全年錄得8.3億元營運虧損，加上約31億元減值撥備，總虧損約39億元。 主席周松崗及行政總監韋志成與傳媒茶敍時承認，樓市復蘇緩慢對於推展項目有一定壓力，因為過去的重建項目收購價高，但發展商現時入標審慎，預料「高買低賣」會持續一段時間。不過五個項目將會展開收購，包括土瓜灣五街、九龍城衙前圍／賈炳達道等，預計要300億元，加上未完成的項目及大坑西邨重建，預計支出高達643億元，但市建局的現金儲備只得180億元。 韋志成指為了應付現金流需要，正計劃發債及尋求銀團貸款，當中債券佔大多數，急需短期現金流時才會借貸。澳門及新加坡是發債的首選地方，早前已經到澳門介紹計劃，之後會到新加坡。 市建局亦計劃為三個項目招標，包括早前流標的觀塘市中心項目，韋志成引述發展商指
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- 2024年07月08日
網約車｜政府擬發牌規管網約車平台 研加強打擊「白牌車」 未確認司機身份可扣押車輛
【有線新聞】政府建議發牌規管網約車平台，目標明年提出立法建議，同時研究修例，私家車涉嫌載客取酬可遭扣押及暫時取消牌照，司機一旦定罪，至少停牌12個月。 網約車合法化進入新階段，政府向立法會提交文件，建議發牌規管網約車平台。持牌平台須確保服務車輛已領取合適牌照及購買保險、符合營運要求、定期通過安全檢查，司機則需要通過身體檢查及背景審查，平台亦要依時交帳目、營運資料或服務指標表現等。 至於有何發牌條件、會否只限制的士，或持有出租私家車牌照才可提供服務，當局稱研究如何規管時，會考慮市場上個人化點對點交通服務的整體需求，預計一年內完成調查，並按照結果建議平台提供車輛的類別及數目，以及相關牌照要求，期望可讓的士及持牌合規車輛，優勢互補；又提到深圳、新加坡、倫敦等網約車服務較成熟的地方未有限制平台數目，日本就只接受的士公司申請營運網約車。 政府同時研究修例加強打擊「白牌車」，當有足夠證據顯示私家車涉及非法出租或載客取酬，即使未能確認司機身份，亦可以扣押車輛並暫時取消牌照，建議一經定罪，可以取消駕駛資格至少12個月。 網約車平台Uber歡迎政府提出發牌規管，但認為發牌標準必須合理可行，強調網約車數量