港聞
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- 2024年11月29日
北都｜政府公布三片區試點 每個開發成本最少約100億元 招標起計十年內完成
【有線新聞】政府公布北都三個「片區開發」試點計劃，每個開發成本約100億至200億元，下月開展市場調查，預計招標起計，十年內完成發展。 北都「片區開發」三個試點分別位於洪水橋／厦村、粉嶺北新發展區和新田科技城，佔地12.5、15.9和18.6公頃，發展商投得項目要負責平整土地和興建基礎設施。每個試點都有私人住宅用地，預計提供10萬至41萬平方米樓面面積，發展後繼續屬於發展商，需興建公共設施如道路及休憩用地，完成後就要交回政府管理。至於產業用地，發展商可以選擇平整土地或者興建產業大樓後交還政府，亦可以選擇獨資或跟政府合作發展及營運。 發展局發言人預計每個片區發展成本約100億至200億元，新發展模式下合共節省逾10億公帑。又說了解經濟環境變化，政府願意一同承擔風險，會考慮平整土地及興建公共設施成本，相應調低投地價格，但強調不會「賤賣土地」。 政府下月開展為期三個月的市場意向調查，邀請有興趣人士提交意向書，以敲定日後公開招標的細節和條款，批出合約時會考慮投標者的財力，確保工程如期完成，政府亦有「補底」方案。三個片區預計由招標起計十年內完成發展，考慮到發展成本及風險相對高，政府會研究讓發展商
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- 2024年11月29日
北都｜逾80企業簽署發展意向書 李家超：活動以實際行動展現支持、信心
【有線新聞】超過80間企業簽署意向書支持和參與北部都會區發展。行政長官李家超致辭時鼓勵商界把握機遇，參與北都土地開發和投地。中聯辦主任鄭雁雄就說香港工商界不應做旁觀者，應主動參與片區開發等試點措施。 簽署儀式在政府總部舉行，行政長官李家超和中聯辦主任鄭雁雄見證下，85間本地、內地及海外企業簽署「一般意向書」，表態支持和參與北部都會區發展，包括本港四大發展商以及太古、會德豐、九龍倉等企業，滙豐、渣打和中銀香港等多間本地、外資及中資銀行亦有份，名單上亦有不少內地企業，包括中國移動、華潤置地等。其中港鐵、新世界等30多間企業另外簽署32份與北都發展有關的項目參與書，總投資額過千億港元。 李家超致辭時說，各方以實際行動展現參與北都發展的支持和信心，鼓勵商界多參與。「北部都會區發展規模龐大，為香港帶來無限機遇，需要社會各界參與和投入。我鼓勵商界從多方面參與北部都會區的土地發展，包括承投土地、修訂土地契約等等，今日活動彰顯特區政府決心帶領社會及市場各界參與、共同發展北部都會區的願景。」 鄭雁雄致辭時形容北都是特區政府「大手筆、出好招」，香港工商界應把握機遇，主動參與片區開發、試點產業園區等。「香港
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- 2024年11月29日
97年寶勒巷卡拉OK縱火案 據悉疑犯陳惠良於內地落網 已移交香港
【有線新聞】97年尖沙咀寶勒巷卡拉OK縱火案，消息指其中一名疑犯在內地落網，已移交本港警方。 據了解，被捕疑犯是陳惠良、現年52歲，案發後潛逃內地多年，近日被捕。案發在1997年1月25日凌晨，寶勒巷新一代卡拉OK遭縱火釀成17死13傷，7名兇徒已有2人被捕，餘下2人一直遭通緝，包括陳惠良。
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- 2024年11月29日
粉嶺冷凍倉起火 一名工人臉、腳燒傷
【有線新聞】粉嶺有冷凍倉起火，一名工人燒傷。 村民提供片段見到冷凍倉濃煙密佈，煙柱升上半空，傳出輕微爆炸聲。起火冷凍倉在坪輋孔嶺附近，面積約50米乘20米，上午11時半左右，貨倉內一部俗稱「過水機」機器突然冒煙噴出火花，火勢迅速蔓延，波及一些食物和日用品。 消防派出一隊煙帽隊包圍火場灌救，大約一小時將火救熄，部分用鋅鐵蓋搭的廠房燒至扭曲變形塌下。一名65歲工人燒傷臉和腳，由救護車送沙田威爾斯醫院治理。
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- 2024年11月29日
黎智英案｜指勇武派「無大台」致暴力失控 需組織領袖團隊
【有線新聞】黎智英涉嫌串謀勾結外國勢力案，他作供認為勇武派因為「無大台」才導致暴力失控，需要組織領袖團隊，但否認曾邀請「攬炒巴」劉祖廸參選立法會。 黎智英前一日作供，講到理大衝突後覺得需要讓示威者自行組織領袖團隊，規範示威活動，希望劉祖廸對前線勇武派產生影響力。法官杜麗冰關注，劉祖廸一直住在英國，如何影響香港的勇武派，黎智英說即使他身在英國都有影響力，杜麗冰指劉祖廸不會在香港領導，黎智英回應不是要領導，是期望他說服或安撫勇武派。 另一法官李運騰要求黎智英講清楚他期望成立的領袖團隊是甚麼性質，是意見領袖抑或實際提供行動方向，黎智英說勇武派以「無大台」聞名，他覺得正因為這樣才導致暴力失控，需要組織領袖團隊。 李運騰追問他希望劉祖廸成為領袖，管理和指揮，抑或做一個KOL（關鍵意見領袖），黎智英說他沒有想對方成為任何東西，只想他發揮影響力，又供稱從未問過劉祖廸有沒有興趣參選立法會。 陳梓華也曾指控黎智英2020年初在台北的晚飯提及有意贊助素人參加初選，黎智英說他們當時沒有觸及初選話題，自己不認識朱凱廸、何桂藍，不太熟悉岑敖暉，從來無與任何參與初選的人傾談，不關注他們會否參加，或者會否遵守初選的
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- 2024年11月29日
勞工處修訂密閉空間工作守則明日生效
【有線新聞】勞工處修訂密閉空間工作守則，要求攝錄並監督密閉空間出入口情況，明日生效。 守則修訂版五月刊憲，東主或承建商須攝錄工人在密閉空間工作時，執行安全措施的情況並保存記錄，亦新增詳細危險評估表格範本，以及空氣監測警報設備的設定等。 勞工處明日亦修訂針對密閉空間工作的強制性安全訓練課程，除了更新課程內容，亦會延長課程時數和縮短安全證書有效期，讓從業人員頻密地重溫安全知識，加強他們對風險認識及消除風險能力。
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- 2024年11月29日
大灣區跨境直通救護車試行計劃明啟動
【有線新聞】大灣區跨境直通救護車試行計劃明天啟動。 首階段會安排跨境直通救護車，由香港大學深圳醫院和澳門仁伯爵綜合醫院，將特定需要及臨床狀況合適的病人「點對點」轉送到香港指定公立醫院，毋須在口岸轉換救護車。內地及澳門醫院醫生會先聯絡醫管局重大事故控制中心，與接收病人的香港醫院評估個案，決定啓動運送機制時會確保病人病人家屬同意並知悉風險。
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- 2024年11月29日
深圳恢復一簽多行 過千萬人合資格 業界冀刺激巿道、抵消港人外遊壓力
【有線新聞】國務院批准周日起恢復深圳市戶籍居民赴香港「一簽多行」個人遊簽注，並擴展至持居住證的深圳市非戶籍居民，合資格人數增至過千萬。行政長官李家超感謝中央短時間內落實措施，業界期望可刺激本地巿道，抵消港人長假期外遊的壓力。 深圳「一簽多行」個人遊簽注安排下周日起將會恢復。過去只限深圳戶籍居民，現擴展至持有居住證的非戶籍深圳居民，合資格人士將增至過千萬。行政長官李家超表示，感激中央政府有關部委帶給特區好消息。 有零售界的立法會議員相信，各行各業都可受惠新安排。批發及零售界議員邵家輝：「香港市民長假期喜歡外遊，這個政策12月1日開始，我相信可以便利很多大灣區深圳合資格住戶來港。相信對於零售及飲食各行各業幫助很大，當然可以抵消本地市民出外旅遊的情況。」 旅遊業議會認為，可借一簽多行的擴展發展新旅遊模式。旅議會總幹事楊椒芬：「希望做更多半天的深度遊，因為這些旅客肯定不是第一次來，或者來過很多次，要看的東西都看過，變相有興趣的可能是未知的事物。」 餐飲業界人士就認為內地遊客消費模式已改，業界會保持平常心「做好自己」。優質旅遊服務協會主席黃傑龍：「我相信不是大水猛灌，突然全行都旺。如何吸引外來旅
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- 2024年11月29日
輔助生育扣稅修例刊憲 下月11日交立會審議
【有線新聞】輔助生育扣稅修例草案刊憲，下月11日提交立法會審議。 草案建議不育夫婦、因患癌等接受醫學治療而喪失生育能力的病人，提交負臨床診治責任醫生簽署的證明書，支付的輔助生育服務開支可申請扣稅，每個課稅年度扣除開支上限10萬元。草案列明合資格申請扣稅的輔助生育服務範圍，人類生殖科技管理局會在網上定期更新及公布持牌中心的名單。
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- 2024年11月29日
MPF｜政府刊憲明年5月起取消強積金對沖
【有線新聞】政府在憲報刊登公告取消強積金對沖安排，明年5月1日生效，會交由立法會先訂立後審議。 取消對沖安排不具追溯力，法例生效之前聘用的員工，僱主仍然可以用強積金供款累算權益抵銷遣散費及長期服務金，修訂條例生效日期公告，下星期三提交立法會，先訂立後審議。政府同時推行為期25年的資助計劃，分擔僱主在實施取消強積金「對沖」後遣散費或長服金支出。
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- 2024年11月29日
深圳恢復一簽多行 旅發局：將與內地支付平台合作推訪港優惠
【有線新聞】旅發局表示，會與交通工具營辦商、支付工具平台推出相應措施吸引深圳旅客。 旅發局歡迎中央政府恢復並擴展深圳「一簽多行」個人遊簽注安排。局方表示，下周日起至明年2月，三間跨境巴士會提供折扣車票優惠涵蓋廣東省往香港路線，支付寶、微信支付等會向深圳旅客推出訪港優惠。旅發局會加強宣傳，在小紅書、微博、抖音等發佈「一簽多行」資訊，吸引深圳旅客來港及消費。
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- 2024年11月29日
機場三跑啟用 機管局：航空公司正爭搶航班時段 料機票隨機位增加而下降
【有線新聞】機場三跑系統啟用，全日共有1054班機升降，當中105班於新的中跑道起飛，機管局表示不少航空公司正申請搶航班時段，預料隨著航班增加，機票價格有望下調。 機場三跑系統啟用，三條跑道同時容許飛機升降，機管局機場運作執行總監姚兆聰表示，三跑系統運作後，跑道安排更靈活，早晚高峰航班可以增加，機位增加、機票價格會下降。又透露航空公司正積極申請下季度航班時段，形容搶得很厲害。「大家都很雀躍，因為在航空公司角度來說，飛機其實很像巴士般想多走兩轉，如果早上出發，飛機一天可以走三轉，如果是短途的，來回都是約四、五個小時，如果能夠讓他們更早出發，整個航空公司經營或者效率都會提高。」 機管局預計三跑啟用後，每小時升降量未來能逐步增至102架次，不過本港與內地空域未共享，如何達到這個目標？姚兆聰有信心可以靠科技彌補，「例如飛機來說，其實很多航道，例如拐彎以前是靠人手，現在我們廣東話說『掟個靚彎』，但飛機不是這麼簡單，現在導航設施都容許『掟個靚彎』，拐彎拐得很精準，拐彎更準後就會令飛機安全系數增加，這個是繼續工作，是從來沒有停止的。」 姚兆聰又期望年底前能回復單日20萬人次使用機場，約為疫情前的水平