港聞
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- 2025年04月16日
承建商安全表現差仍中標政府工程 申訴專員倡發展局檢討計分機制
【有線新聞】申訴專員公署又審查12個涉及致命工業意外的政府工程，發現中標承建商的標書評審早已反映工地安全表現較差，甚至有排名最低的承建商仍然成功投得合約。 申訴專員陳積志：「中標者的表現分數只排在15名之中第九，安全分數排第八，過往整體表現排第十，但因為他的價格排第一，而價格所佔比重是六成，所以成功投得合約。」 申訴專員建議發展局適時檢討計分機制，確保只有安全水平達標的承建商才可以投得項目。
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- 2025年04月16日
電車牌費｜擬以「額定功率」計算 據悉最終約油車七成 準買家嘆：太多了
【有線新聞】運輸及物流局提出更改電動車牌照費的計算基礎，消息指最終電動車的牌費會是汽油車約七成，預計今年內通過修訂。 電動車和汽油車平均牌費目前相差近六倍，電動車牌費以重量為計算基礎，一噸或以下572元，之後每多250公斤就加124元，平均牌費約1,100元。日後將會跟「馬力」掛勾，以「額定功率」分五個層級計算牌費。消息指，最終電動車牌費會是汽油車牌費約七成。 電動車準買家宋先生：「太多了，你說（牌費）一千多、二千元，吸引市民換電動車好一些。政府趨勢想市民換電車、減廢氣，你如果突然（加牌費）好像朝令夕改，令市民不適應。」電動車車主Jerry：「牌費便宜過汽油車，電動車仍然有吸引力。開車都預計有些少負擔，都是為了方便，仍然是合理範圍，仍然承擔到就還好。」 運輸及物流局說，電動車能源開支估計較汽油車少近九成，隨著科技進步，電池重量和體積愈來愈輕巧，差不多重量下性能不斷提升，以「額定功率」計算牌費較全面地反映電動車的價值，相信調整牌費後，電動車仍然具有一定吸引力。政府建議分三年調整電動車牌費，下周五到立法會交通事務委員會聽取意見。
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- 2025年04月16日
關稅戰｜經民聯促政府採取措施支援商界 倡發揮自由港優勢拓貿易空間
【有線新聞】面對關稅戰，經民聯建議政府採取措施支援商界，避免業界資金鏈斷裂；在危機中發揮自由港的優勢，拓展貿易空間。副主席林健鋒即將訪美，他指會與當地商界交流。 林健鋒：「很多美國入口商跟我們說他們看得很淡，可能他們是第一個『跪低』，第一個失業、失敗，因為他們做不了生意，應付不了日常開支，所以第一個倒下的我們認為可能是美國的商界人士，這絕對是損人不利己。」
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- 2025年04月16日
職訓局下學年擬加學費5.5%
【有線新聞】職業訓練局計劃下個學年加學費5.5%，與大學學費加幅一致。 職訓局執行幹事唐智強表示，學費過去十年無調整，相信加費不會導致學生有困難。另外因應政府削減公共開支，職訓局茶果嶺新校舍計劃會推遲，但強調日常運作不受影響，會內部調撥資源或引入科技，減省成本和提高效率，以應付當前行業人才培訓需要。 至於專為非本地生而設的職專畢業生留港計劃現正招生，已有1,200人報讀，人數較今個學年多一倍，大部份來自廣東省。職訓局長遠亦有意參與北部都會區發展大學城，認為可吸引更多非留宿內地生報讀。
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- 2025年04月16日
海關破遠洋船走私案 檢7,000萬元電腦配件
【有線新聞】海關破獲遠洋船走私案，檢獲7,000萬元電腦配件。 走私的電腦配件包括集成電路及光碟機等。海關本月4日鎖定一個出口至天津的海運貨櫃，經X光檢查，發現貨櫃中央及深處有長條型及深色可疑陰影，與報稱的陶瓷工藝品不符。不法份子亦利用已解散的公司登記為寄件人，逃避偵查。估計這批電腦配件若成功走私至內地，可逃稅700萬元。
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- 2025年04月16日
「牛肉乾」罰款擬加至$400 超速、衝燈同加辣 司機：這時勢加價不合理
【有線新聞】消息指，政府計劃調高交通違例定額罰款，當中違泊會由320元加至400元，其他如超速及衝紅燈等會加約五成，目標今年內完成修訂實施。 320元一張違泊「牛肉乾」31年沒有調整過，政府2017年有意調高，遭到大力反對要擱置，據了解今次重提加價，違泊會加到400元。私家車司機梁先生：「非常無理，香港經濟這麼差，擺明缺錢找市民開刀，要加一早加了，這個時勢才加價不合理。」中港車司機霍先生：「人人都反對，誰會不反對。（400元合理嗎？）通脹來計合理，反正不抄我就合理。」 「搵食車」司機尤其擔心，工程車司機余先生：「港島整條皇后大道西也沒有停車場，你只能違泊，他們只能抄，抄牌也要『硬食』，逃不了的。（街泊位足夠嗎？）當然不夠，街泊起碼三、四成被商舖霸佔。」司機蔡先生：「打工需要吃飯，一個小時吃飯也要被抄牌，真的無辜，小便完出來多了張『牛肉乾』。」 交通違例包括超速、衝燈、禁區上落客等罰款也會加，消息稱加幅約五成，即超速的最低定額罰款可能由320元加到480元。運輸及物流局數字顯示，去年交通違例進帳最多是違泊，收到8.1億元罰款，超速告票都有約7,500萬元。預算案預計過，調整定額罰款以及電
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- 2025年04月16日
港投公司兩年投資逾100科企項目 何敬康批沒披露營運投資進展 倡定期公開資料
【有線新聞】由政府成立的港投公司成立兩年多以來投資超過100個科企項目，立法會選委界議員何敬康在本台節目《議員同你傾》批評政府未有披露詳細營運及投資進展，建議參考外匯基金，定期公開資料。 政府2022年公布成立香港投資管理公司，轄下四個基金管理超過620億元的資本。立法會選委界議員何敬康出席本台節目《議員同你傾》，不滿港投公司只公布過少數名單，並以「商業敏感」為由未有進一步披露投資風險指數、回報率，以及成員履歷和薪酬等，要求提高透明度。 何敬康：「我們外匯基金披露機制非常強，每月都有披露，每年年底都有詳盡的審計報告。公司作為這麼大型的基金，披露工作不應遜色於外匯基金這麼多。團隊內投資經驗如何，過去經驗多與否，進行大或小交易為多、有沒有成功的例子，才能夠給予信心你所揀選的科企有沒有水平。」 財經事務及庫務局回覆，港投公司目前設四個部門共53個職位。預期未來編制特別會再加強投資後監察和法律服務，並計劃下半年發表首份年報。 面對美國近日加徵關稅，不少港企都憂慮造成打擊、行政長官李家超日前稱，會維持基本零關稅，何敬康表示認同。何敬康：「始終要保持自由港、自由貿易，相對自由的金融地產市場。市場模
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- 2025年04月16日
300中學生大專生到武漢交流 有學生感興奮 主辦：會密切留意學生身體狀況
【有線新聞】有團體安排300名中學生及大專生到武漢交流考察新質生產力，有學生表示興奮。主辦團體說會密切留意學生的身體狀況，不擔心再發生食物中毒事件。 運輸及物流局局長陳美寶、港鐵行政總裁金澤培等出席出發儀式。陳美寶致辭時指，今次主題是新質發展，武漢亦是國家發展科技、交通及旅遊文化產業重鎮，希望學生若對工程有興趣，考察回來後可以貢獻香港。陳美寶：「我很希望今日參加的同學去了武漢之後，可以回來和家庭、家人、朋友去推廣，參觀不同的景點、城市。」 300名學生中，有近兩成從未乘搭高鐵，超過九成首次到訪武漢 。Vincent：「我今次是第一次去武漢，我非常興奮。」Hannah：「期待學到更多武漢的文化，並在課堂上運用出來。」 龍傳基金主席黃嘉純說，他們與香港青年協會出發前已提醒學生需注意衞生。黃嘉純龍傳基金主席：「我們已有先頭部隊測試所有食物。我想最重要的是，他們在交流團的時間，要很警醒注意衞生的重要性。」 交流團會乘高鐵到武漢交流4天3夜，參觀高鐵職業技能訓練段、中國車谷武漢經濟開發區、辛亥革命博物館等，300位青年將與武漢大學學生代表交流當地學習及升學文化，然後會製作報告分享感受。
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- 2025年04月16日
致命工業意外頻生 申訴公署揭「合資格人士」預簽棚紙 提40項改善建議
【有線新聞】建造業是致命工業意外重災區，申訴專員公署展開主動調查，發現多項高風險作業的安全文件是預先簽署，亦未盡檢查責任，向勞工處及屋宇署等提出40項改善建議。 在2018至2023年間，建造業有108宗致命工業意外，佔所有行業的八成。公署綜合過往的事故及投訴，審閱逾九萬頁文件並實地視察，發現棚架、吊運等高風險作業，多宗個案都有「合資格人士」未妥善檢查裝置或機械，便簽署指定表格確認安全。有個案勞工處8月18日巡查，發現表格上寫有未來的日期，更有個案竹棚未搭建前就已簽署「棚紙」。 在一宗涉及起重機的致命工業意外，勞工處調查發現，兩名合資格檢驗員在不同日子，包括在風暴後簽署證明起重機安全的表格，但未進行測試及檢驗。申訴專員陳積志：「他們的失職行為可能直接導致寶貴的人命傷亡，公署認為必須嚴肅追究他們的刑責。這些合資格人士未有認真檢查，甚至完全未有作出任何檢查，不負責任地簽署證明設備安全表格，罔顧工人和大眾安全，辜負社會付託和期望，他們必須受到法律制裁、社會唾罵。」 公署又批評屋宇署一直遺漏處理勞工處轉介的個案，2011年至2021年十年間只就一宗個案採取紀律處分，亦歷時逾六年。公署向勞工處、
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- 2025年04月16日
電車牌費｜運物局倡以「額定功率」計算電動車牌費 分五個層級
【有線新聞】運輸及物流局公布調整電動私家車牌照費架構，建議改以「額定功率」計算電動私家車牌費。 現時電動私家車車主，以車輛「淨重」計算牌費，平均每年牌照費約1,100元，與燃油私家車約7,500元的牌照費，差距達六倍。政府指隨著技術進步，電動車電池重量和體積愈趨輕巧，令電動車性能不斷提升，現時以車輛淨重計算牌費未必能全面反映電動私家車價值。建議改以「額定功率」，以五個層級計算電動私家車牌費，並分三年調整，政府下周五諮詢立法會。
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- 2025年04月16日
香港郵政停收小額包裹 林宣武：早有心理準備 有公司研新加坡設倉減成本
【有線新聞】在香港郵政新措施下，有商界代表指，目前只能盡量處理完手上訂單。亦有公司正研究在新加坡設倉降低成本。 香港郵政陸續停收運往美國平郵及空郵的包裹，較美國下月實施取消免稅安排更早。有商界代表指，早有心理準備。香港付貨人協會主席林宣武：「大家都明白不能計得太盡，因為有時間限制，亦有可能你去貨了，因為複雜的政治環境在美國海關亦可以扣起貨物很久，大家都開始處理，將手上的貨物先處理，新的暫時都不會接收。」 林宣武指，美國與國家一日未談判，本港都是處於被動。香港付貨人協會主席林宣武：「就算政府想派局長到美國談判，我們有甚麼可以提供？我們已經沒有關稅，我們是自由貿易。已沒有關稅，還有甚麼可以給美國？所以這並不是純粹關稅問題，純粹是政治問題多於關稅問題。」 有售賣美容用品的公司指，措施來得比預想快，目前只能把握空郵最後一個多星期來寄貨。酷樣國際有限公司執行董事譚麗時：「美國天天在變。我們好像每天打開電視，看到底今天發生什麼事有何對策。我們中小企只是為了賺取微薄利潤，如果我們不便宜別人也不會買，基本上我的美國生意過了這段時間之後就應該不會再有。」譚麗時指，正研究在新加坡設倉降低成本。但由於美國政
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- 2025年04月16日
關稅戰｜香港郵政停收寄美內載貨品平郵 有市民稱暫不寄件 居港美人嘆麻煩
【有線新聞】香港郵政即日起暫停寄往美國內載貨品的平郵郵件，本月27日停收空郵，批評美方霸凌無理、濫施關稅，絕不會代收所謂關稅。 在中環郵政總局張貼最新通告，即日起暫停接收內載貨品的平郵郵件，空郵亦會在本月27號起暫停接收，只是內載文件就不受影響。香港郵政表明，不會代收濫施的所謂關稅，形容美國政府向香港小額包裹徵收120%關稅是霸凌無理。 麥先生：「可能暫時不寄件。如果沒有太大需要，或者必要性的東西，可能等遲一些政策穩定些，再想用甚麼方法寄件。」居港美國人Tom：「非常麻煩，一般我寄茶葉可能100港元，然後7至8日內送達。香港郵政做得非常好，非常有效，對比快遞公司不太昂貴。」 香港郵政提醒市民，寄件前往美國要有心理準備，要繳付高昂和不合理的費用。至於早前投寄而又未能付運去美國，香港郵政會聯絡寄件人，下周二起安排他們去郵局退件及退款。 今年2月美國政府曾經宣布停收內地及香港寄出的包裹，並要求付運前提交完整及正確的報關，香港郵政一度停收寄往美國載貨郵件，之後因應美國確定毋須向香港郵件加徵關稅才恢復郵遞服務。