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- 2023年01月30日
新疆阿克蘇地區6.1級地震 傷亡未知
【有線新聞】新疆阿克蘇地區早上發生6.1級地震，暫時未知傷亡情況。 地震在上午7時49分發生，震央位於阿克蘇地區沙雅縣無人區，震源深度50公里。 當地鐵路部門啟動應急預案，並對沿線鐵路設備設施展開安全檢查，多個班次列車都受地震影響。 伊寧、庫爾勒等附近多個市縣震感強烈，有民居燈飾猛烈搖晃。當地已派出救援人員和車輛，趕往事發現場調查。
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- 2023年01月29日
陳建仁公布第三批內閣名單 邱國正吳釗燮邱太三續留任
【有線新聞】台灣候任行政院長陳建仁公布第三批內閣名單。 最新公布的包括主管防務和外交的首長邱國正和吳釗燮，兩人獲邀留任；陸委會主委一職人選亦不變，繼續由邱太三出任。 陳建仁較早前已公布其他內閣人員名單，將於周二與已請辭的蘇貞昌正式交接。
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- 2023年01月29日
內地鐵路部門：周日發送旅客料逾1150萬 開行旅客列車破萬
【有線新聞】內地鐵路部門預計，周日單日發送旅客超過1150萬人次，開行旅客列車超過1萬列。 綜合鐵路、公路、水路和民航，全國周六合共發送超過5000萬旅客，其中單是鐵路就發送旅客超過1221萬人次，開行旅客列車10689列。 鐵路客流在春節假期保持回升態勢，在1月21日至27日，累計發送旅客超過5000萬人次，按年增長57%；其中26日和27日為返程客流高峰，連續兩個單日突破千萬。
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- 2023年01月29日
中疾控：1月20日至26日全國在院死亡病例6364宗 按周跌半
【有線新聞】中國疾控中心通報，全國在1月20日至26日錄得6364宗新冠感染死亡病例，較上星期少一半。另外，有專家接受官媒專訪時表示，社會絕大多數人都受感染，形成群體免疫，病毒較難傳播。 中國疾控中心周六通報全國最新的新冠病毒感染情況，數據顯示1月20日至26日，內地新冠病毒感染相關在院死亡病例有6364宗，其中導致呼吸功能衰竭的死亡病例佔289宗，基礎疾病合併新冠病毒感染死亡就佔了6075宗，較上星期公布的超過1.2萬宗死亡病例跌了一半。 中疾控早前亦通報，自去年12月9日以來，全國各地報告核酸檢測陽性數及陽性率，都呈先增後降趨勢；其中陽性人數已在12月22日，達到高峰694萬人後逐步下降，並在今年1月23日降至最低1.5萬人；檢測陽性率則在12月25日，達高峰29.2%後逐步下降，截至1月23日已降低到5.5%。 上海中醫藥大學急危重症研究所所長方邦江周五接受《人民日報》專訪，表示目前新冠病毒傳播已漸漸變弱，並非因為病毒本身有重要變化，而是社區維持一定低水平傳播，鞏固了免疫屏障；加上絕大多數人都已受感染，形成了群體免疫，令病毒難以進一步傳播。
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- 2023年01月29日
黃坤明：動員全省集中推動高質量發展 靠粵港澳大灣區為重要動力源
【有線新聞】廣東省委書記黃坤明表示，必須動員全省集中精力推動高質量發展，創出新路，強化國內國際雙循環中關鍵功能，並依靠粵港澳大灣區作為重要動力源。 廣東周六在廣州舉全省高質量發展大會。省委書記黃坤明表示，必須動員全省集中精力，推動高質量發展，創出新路，認為廣東不可能繼續拼土地、拼價格和拼勞動力，當前又面臨你追我趕的激烈競爭，唯有通過高質量發展向上突圍，實現現代化。 他強調要依靠粵港澳大灣區作為重要動力源，發揮橫琴、前海和南沙等重大平台作用，紮實把握今後5年，再深耕10年、30年，定能再造一個新廣東；推動經濟高質量發展方面，大項目要繼續挑大樑，並必須堅持製造業當家；省金融部門亦將為經濟高質量發展提供融資支持。 此次大會由省長王偉中主持，省人大常委會主任黃楚平、廣州市委書記林克慶、深圳市委書記孟凡利等都有出席。大會又以影片方式在全省直播，分會場參會人數達2.5萬人，是近年省內召開規模最大會議。
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- 2023年01月28日
內地新年假期結束 深圳福田口岸現回港人潮
【有線新聞】返內地過年的港人陸續回港，在福田口岸過關同驗核酸都出現人龍，有人希望取消核酸檢測要求。 在福田口岸出入境大廳外出現等候返港的人龍。當局為方便控制人群，特別加設鐵馬實施人流管制，又加派人手檢查旅客是否持有48小時核酸陰性證明，以及填妥海關健康申報表。 至於在口岸附近的核酸檢測站，同樣出現輪候情況，一度有過百人排隊。有市民表示希望可以取消核酸檢測要求。香港市民武小姐說：「今天這麼多人第一次見，我做過幾次了，明日回港。希望不用做(核酸)。」亦有港人表示：「當然希望簡化，可能很多人如有急事趕回香港，要做核酸始終有些麻煩。」 採樣站目前大約需要排隊半小時，有市民希望政府可以加開更多核酸站，縮減排隊輪候時間。
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- 2023年01月28日
深圳羅湖口岸亮燈 有商戶指已準備好迎接通關
【有線新聞】入境處早前表示，正考慮將羅湖口岸納入第二階段通關，並有機會局部重開，在深圳的口岸大樓內部已經亮燈運作。有附近商戶表示，已經準備好迎接通關。 隨著內地長假結束，在首個工作日羅湖口岸的辦公室大樓，部分辦公室已經亮起燈光。通往口岸出入境通道一帶，保安亦明顯加強，不時有保安人員及警察巡邏。在關口附近的長途巴站，售票處負責人指近日已加開了不同省內長途車的班次，但乘客仍需要親身買票，不設網上預售。 至於位於關口附近的購物中心，是許多港人北上的第一站。有經營近三十年洋服生意的店主指，已經做好準備迎接通關。羅湖商業城西裝店負責人印錦余說：「通關後我第一時間要到深水埗採購材料回來，第一時間必須要去把料子買回來」，「羅湖口岸不通關，就是不屬於通關，都不會給人提供很多方便。真正實現通關之後，我估計羅湖商業城大家不在一個月全部開門，我可以說百分百全部開門迎接，做生意畢竟是想賺錢。」 商場方面就表示自口岸通關消息傳出後，農曆新年前後來詢問租務情況的人多了。羅湖商業城物業管理公司副總經理何勝安說：「我們這段時間做了好多準備。電梯的檢查、重新聘請外聘清潔工回來，整個羅湖商業城大清潔，洗手間翻
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- 2023年01月28日
文旅部：新春國內旅遊逾三億人次 旅遊收入約3758億人民幣
【有線新聞】內地農曆新年假期結束，據文化和旅遊部統計，今個新春國內旅遊人數超過三億人次，恢復至2019年同期約九成水平。 內地放寬防疫的首個新年，各地景區人流明顯增多，亦帶旺了消費。文化和旅遊部公布，新年期間國內旅遊有3.08億人次，按年增長約23%，恢復至2019年同期約88%。而旅遊收入就有逾3758億人民幣，較去年多出三成，回復至2019年的73%。另外國家稅務局公布，新年期間全國消費相關行業的銷售收入按年增加大約12%，整體保持平穩增長。 以往三年內地旅遊都以本地及周邊遊為主，不過今年放寬防疫後長線遊都有復蘇跡象。有旅行平台數據顯示，長途旅行的訂單量按年增長逾五倍。而交通方面，火車票訂單量按年多了近八成，而國內機票都有四成增長。 至於出入境人數，國家移民管理局指，假期七日全國錄得約287萬人次，相較去年新年增長超過1.2倍。
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- 2023年01月27日
跨境學童料最快下月恢復回港上課 家長學生指期待、提前早準備
【有線新聞】跨境學童預料最快下月可恢復到香港上課，有家長和學生都表示好期待，已經提前做好準備。 李太一家住在深圳，兒子幼稚園起便每日往返香港上課，因為疫情已經近三年沒有回過學校。重新開學很多東西都要準備，課本文具當然不能少，校服不再合身怎樣好，李媽媽早有預備：「這些校服其實都是師兄師姐留下給我們的，所以都很感恩他們。學校寄了很多這個學期的教科書。」 沒有實體課的日子，跨境學童只能上網課。家長曾自發組織小朋友一同上堂，但小朋友很難集中，試了一個月便結束。其後工聯會大灣區服務社為他們提供支援，開設中英數等科目補習班，讓他們更容易適應校園學習生活。不過小朋友最希望都是可以重返校園。跨境學童張華茵說：「我現在讀四年級，我都不知道幾年沒到過香港。我想參加中國舞，還有我都想參加畫畫，也想參加跳繩隊。」以往跨境學童大多一大清早經福田口岸、皇崗或羅湖過境，華茵表示最擔心的是早上醒不了。 有跨境學童的家長表示，希望政府可以豁免學童的核酸檢測要求，方便他們往返兩地。
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- 2023年01月27日
北京商舖：旺丁不旺財
【有線新聞】內地新十條放寬後，農曆新年長假期北京各處持續出現人潮。有旅遊區的商舖說雖然旅客多了，但消費力不太強。有室內市集的攤主說生意增加三、四成。 在北京朝陽區街頭，雖然天氣較冷，但人流、車流依然絡繹不絕。著名景點南鑼鼓巷人流眾多。遊客岡先生說：「到這邊覺得吃的比我們（廣西）那邊貴，住的差不多、其他都差不多，就是吃東西方面比較貴。目前為止我來了四天花費了3000多。」 有商舖說雖然旺丁，但就不太旺財。吹糖人李女士說「今年生意不好做，可能是消費沒有以前好，他們問一下便走覺得貴，可能消費下降了。」有店舖亦說外國遊客較以往少，「外國遊客也有，因為他們比較喜歡，商品比較傳統、復古、中國風。不是太多，只是偶爾，可能這些外國人都是長期住北京，例如是使館的、外企的高管，他們回國的時候會帶一些東西。」 除了傳統旅遊景區，在農曆新年期間北京有不少地方舉辦市集，不過由於天氣較冷，部分市集由室外搬到室內。有檔主說人流較放寬防疫前多了不少。市集攤主Elmo 說：「大概增加了有五成（人流）左右，因為疫情的時候進出一些公共場所需要掃碼，那現在也不需要掃碼了測溫這些，那大家可能出來的這種熱情或者是熱度會更多一些。
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- 2023年01月27日
深中通道工程最近開始鋪設橋面
【有線新聞】屬粵港澳大灣區核心工程的深中通道工程，最近已經開始鋪設橋面，預計將於明年建成通車。 連接深圳及中山的深中通道，工程近日有新進展，順利完成中山大橋左幅鋼橋面鋪裝工程，瀝青有五層結構，但厚度僅為6.5厘米，達到防腐耐用的要求。 除了鋼橋面鋪裝，深中通道6.8公里長的海底隧道亦在建設的最後階段，海底隧道的沉管段有5公里，由32塊沉管及1個最終接頭組成，而為了能在2月完成工程，農曆新年期間仍有50多名工人繼續施工。中交四航局深中通道項目部副總工程師鄧軍表示：「我見證了它的第一節到目前的這23節（管節），最終接頭就是關鍵的控制點，新的一年對於我來說是新的開始。」 而新年期間，深中通道另一個主要工程伶仃洋大橋亦正進入架樑施工，而最困難的地方之一就是工人每天要在1700米長，最高離海面200多米，俗稱貓道的臨時施工通道上來回行走。中交二航局深中通道項目安全管理部副部長劉樹林稱：「走貓道又費腿又費腰，還費膽，第一次上去的人都比較害怕。」 深中通道是集橋、島、隧、水下互通為一體的跨海集群工程，全長24公里，橋樑工程長約17.2公里，包括主跨1666米伶仃洋大橋，主跨580米中山大橋，長約13
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- 2023年01月27日
深中通道工程新進展
【有線財經】連接深圳及中山的深中通道工程，近日順利完成中山大橋左幅鋼橋面鋪裝工程，當中瀝青有五層結構，惟厚度僅有6.5厘米，達到防腐耐用的要求。 除了鋼橋面鋪裝，深中通道6.8公里長的海底隧道亦在建設的最後階段。海底隧道的沉管段有5公里，由32塊沉管及1個最終接頭組成。另外，深中道道另一個主要工程，伶仃洋大橋亦正進入架樑施工。 深中通道由2016年動工，預計2024年通車，屆時由深圳到中山的車程，將由現時2小時，縮短至約20分鐘。 內地近年有不少年輕人都選擇創業，新興職業亦愈來愈多，有人就自己創業做「探店達人」，介紹市內不同的餐廳。現時內地這些「探店達人」，經常都會與餐廳、或者景區合作，有業內人士認為，未來行業仍有很大發展空間，而社交平台亦應加強監管，確保行業良性發展。