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- 2025年03月20日
聯儲局維持利率不變 鮑威爾：關稅令通脹升溫並需時回落
【有線新聞】美國聯儲局維持利率不變，總統特朗普在社交平台回應指，隨著關稅開始影響經濟，聯儲局應該減息，呼籲當局「做正確的事」。 美國通脹數據遲遲未回落至聯儲局目標水平，令當局連續兩次議息按兵不動，聯邦基金利率區間維持在4.25至4.5厘。局方指圍繞經濟前景的不確定性增加，需要更長時間才可以，同時將通脹帶回2%的目標水平及實現就業最大化。 當局將今年核心個人消費支出物價指數由三個月前預測的2.5%，上調至2.8%，到明年才回落至2.2%，認為通脹升溫某程度與關稅戰有關。聯儲局主席鮑威爾：「你可能已經看到商品通脹在今年首兩個月明顯上升，要試圖追溯加徵關稅令通脹加劇，哪些來自關稅而哪些不是，是非常有挑戰性，所以其中一部分，答案顯然是其中一部分很大部分來自關稅。我看到通脹回落方面取得了進展，未來還會繼續推進，我認為這進展可能暫時被推遲。」 聯儲局將今年美國經濟增長預測下調0.4個百分點至1.7%。鮑威爾指經濟衰退的可能性不高，雖然市場近期信心大幅下滑，但經濟活動無大影響，不認為正重演1970年代的滯脹危機。 反映聯儲局官員對利率展望的點陣圖則顯示，今年聯邦基金利率中位數為3.9厘，與去年12月
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- 2025年03月17日
恒地創辦人李兆基逝世享年97歲 成就千億商業王國 獲封「亞洲股神」
【有線新聞】恒基地產創辦人李兆基逝世，享年97歲。恒基地產表示，李兆基於黃昏在家人陪伴下安詳離世，享年97歲。行政長官及多名司局長均發文哀悼李兆基逝世。 人稱「四叔」的李兆基，1928年出生於廣東順德，家中排行第四，從六歲起便被父親安排到家中的金舖及銀號學做生意。上世紀四十年代，李兆基帶著1,000元隻身到香港。在六十年代初，與郭得勝及馮景禧組成新鴻基地產，三人又被稱為「三劍俠」。 其後李兆基自立門戶，創立恒基兆業地產，並於1981年上市，全力發展地產業務。多年來，打造多個代表性建築，包括一度問鼎亞洲樓王的天匯及百億甲級商廈THE HENDERSON等等。除了地產旗艦，他的上市公司王國還包括恒基發展、中華煤氣、港華智慧能源、香港小輪，以及美麗華酒店。 主業做地產，但李兆基曾經叫人不要買樓。李兆基：「買股票好過買樓」，提倡錢搵錢，有一段時間會不時分享投資心得，有「亞洲股神」稱號，「2008年是豐收的年，春天30,000點，我是股民不是股神，我講出『心水』，希望大家一齊『搵錢』。」 李兆基於2019年退休，將千億商業王國交棒予兩名兒子李家傑及李家誠。多年來李兆基亦熱衷公益事業，1982年創
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- 2025年03月17日
內地推30項措施提振消費 發改委：檢討以舊換新政策實施效果
【有線新聞】內地推出30項措施提振消費，發改委指方案加大需求政策的刺激力度，未來亦會檢討以舊換新的政策是否有擴大需要。 國務院發布《提振消費專項行動方案》，推30項措施提振消費，建議引入就業支援計劃，促進工資收入合理增長，並透過多方面措施穩住股市樓市。發改委指今次方案加大需求政策的刺激力度、促進居民增收減負，國家發改委副主任李春臨：「方案首次在促消費文件中強調穩股市、穩樓市，並提出相應舉措，努力讓老百姓的消費底氣更足、預期更穩、信心更強。」 他指方案把提振消費與惠民生相結合，提供更多元、更普惠的消費供應，下一步將檢討以舊換新的政策是否有擴大需要。李春臨：「補貼金額我剛才介紹了，從去年的1,500億元人民幣，增加到今年的3,000億元人民幣，也把手機、平板、手錶手環等品類納入到補貼範圍，較去年已經擴圍了，我覺得不妨看看實施效果，再來決定下一步的政策。」 方案亦提到財稅、金融、產業、投資等各項經濟社會政策都要體現促進消費的導向，發改委指多部門正積極籌劃協調有利促進消費政策。其中財政部指中央財政將安排補助金，支持消費中心城市擴大入境消費；人行將研究創立新結構性貨幣政策工具，加大消費重點領域低
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- 2025年03月16日
財智商傳｜財經事務及庫務局局長許正宇
日期：16/3/2025 嘉賓：財經事務及庫務局局長許正宇 主持：黃皓琳 題目：財富與投資盛薈周、「手數」改革、除牌股份交易機制
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- 2025年03月16日
財智商傳｜許正宇：「財富與投資盛薈周」月底開鑼 助港吸資金、招企業
【有線新聞】財經事務及庫務局局長許正宇表示，本月下旬是金融界的盛事周，有多項國際論壇在港舉行，期望吸引更多資金及企業落戶本港。 政府主辦的「裕澤香江」高峰論壇敲定本月26日舉行，同一個星期亦有多個國際級峰會在港揭幕。財經事務及庫務局局長許正宇接受本台《財智．商傳》訪問時指出，這類金融盛事可以為本港帶來短、中、長期效益，「短期來說舉辦活動、盛事，當然能夠幫我們吸客，幫我們引入新的流量來港消費，中、長期就能夠推動我們財富管理中心以及其他方面發展。」 去年施政報告提出要將本港發展為國際黃金交易中心，財庫局已成立專責小組跟進，市場關注本港是否需要建立一個全新的黃金交易所，應對國際投資者需要。許正宇：「如果（交易所）場內交易說的是一些標準化合約，對產品、投資者准人等要求有些不同，但如果是場外，基本上可以在不同方面百花齊放，對投資者要求都有些不同，這個角度在我們工作小組也會想。」 至於大宗商品市場發展，他說在物色營運商開設倉儲方面，各方都在積極推進，「我們收到很多不同的（表達）興趣，包括有一些物流公司都有興趣在香港設立倉儲，下一步我們正在對接這些要求，看看倫敦金屬交易所是否滿足到他們這方面的情況，
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- 2025年03月13日
傳港交所就改善交易單位制度諮詢業界
【有線新聞】據報港交所正就改善股份交易單位制度降低股票交易門檻，向業界諮詢意見。 彭博引述消息指，港交所最近幾個星期與證券業界溝通，提出精簡股票最細交易單位的選擇，包括規定與股價相同的單股交易制，除了提高股票流動性，亦避免衍生工具和結算系統需要進行大規模調整。 目前港股的交易單位制度俗稱為「手數」制，每手由100股至幾千股不等。早前財政預算案提出港交所與證監會將在年內就改善交易單位制度提出建議。
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- 2025年03月12日
國泰預期今年票價及客運收益率續跌
【有線新聞】國泰去年盈利增加1%，但旗下香港快運轉盈為虧，虧損4億元。國泰預期集團今年票價及客運收益率繼續下跌，尤其是長途航線。 國泰航空去年載客量上升近27%至逾2,200萬人次，客運收益增加近12%，乘客收益率按年跌近12%。國泰航空行政總裁林紹波：「今年票價進一步正常化會繼續的，我們分開區域航線、短途航線，票價去年已經完全正常化。在長途航機的票價相信隨著運力增加，會進一步向下調整，這個都是計劃和預期之內。」 旗下香港快運載客量按年升47%，乘客收益率下跌近23%，但業務轉盈為虧，虧損4億元，主要因為短期營運問題影響飛機使用率，而區內可運載量增加、短途市場票價迅速正常化，令收益率壓力增加。林紹波：「我們看這些都是短期問題，如果長遠我們很有信心香港快運有能力盈利。去年飛機使用率增加10%，另一個是單位成本，我們稱為CASK，亦在去年降低逾10%，這些基本數據見到香港快運作為低成本航空公司，競爭力是越來越強的。」 國泰去年多賺1%，盈利逾98億元，收入增長1成至1,043億元，派第二次中期息0.49元，增加近14%。國泰指集團重建之路結束，已經承諾投資逾1,000億元用於引進更多新飛機
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- 2025年03月09日
財智商傳｜積金局：積金易第二階段「上台」 料涉28%強積金資產 已做測試確保運作暢順
【有線新聞】積金局旗下積金易平台本月展開第二階段上台程序，預期涉及約28%強積金資產，當局已做好測試，確保系統運作暢順。 「積金易」去年十月完成首階段「上台」工作，已有五家小規模受託人加入，涉及約2%強積金資產，但首階段一度出現供款資料未能顯示等問題。積金局行政總監鄭恩賜接受本台《財智．商傳》訪問時表示當局已作出全面跟進，包括委託專業服務公司測試平台功能及版面等，確保往後階段運作暢順。 鄭恩賜：「接著第二階段，即三至七月這段時間會有差不多28%資產值的強積金，人數方面當然會更多，所以我們在預備或演練方面完全測試了譬如承載量、保安，諸如此類方面已經做好準備。」他表示今次會為企業、僱主及僱員提供更全面的協助，除了在各大社區設置支援站，更可安排上門支援服務。 新一份財政預算案提到「積金易」全面運作後將盡快落實強積金「全自由行」，容許打工仔為僱主供款部分自選受託人。鄭恩賜：「將來由打工仔自行因應他們看到的情況，自行判斷究竟是否要轉（受託人），誰做得好他就去哪裡，我覺得一定會令受託人更加關注其服務、產品，是否物有所值、是否符合打工仔女要求。」 鄭恩賜期望隨著「積金易」全面落地，加上「全自由行」實
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- 2025年03月06日
恒指收升775點 連同科指均創逾三年高位
【有線新聞】科技股帶動下，恒生指數收市升近800點，兩日合計升超過1400點，連同科技指數均見逾三年高位，港股成交增至逾3,700億元，不過北水淨流入減少至65億元。 兩會行情繼續推動，內地及香港股市造好，恒生指數再升775點收市。港股以全日低位高開近400點後，升幅不斷擴大，曾升逾800點高見24410點，收市報24369點，成交大升45%至3,771億元。 富途證券首席分析師譚智樂：「整個AI普及化，普及化包括的對象是全球、內地市場，所以市場重新認為這些中資股有科技概念，只要業務跟人工智能產業鏈有關連，市場願意給予更高估值，當中涉及更多AI模型、應用，如最熟悉的騰訊、阿里巴巴都升得很多，今日藍籌升得最多的快手，都是離不開生成式AI等。」 兩會提推動人工智能發展，科技股繼續支撐大市，科技指數升半成，創逾三年高位收市。快手升一成五，是升幅最大藍籌，騰訊及阿里齊見逾三年高位，分別升7%及8%，美團再升5%。滙控除淨升1%，收市見90元，上日升逾兩成的長和再升9%，京東收市後公布業績績前升8%，港交所升逾半成。 有傳中央擬取消收購存量房價格限制，內房股午後異動，碧桂園抽升逾半成。
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- 2025年03月06日
港鐵去年多賺1倍 末期息維持0.89元
【有線新聞】港鐵去年多賺一倍，末期息維持每股派0.89元，純利157億元，收入按年增長約5%，經常業務利潤升約六成八，物業發展利潤增長近四倍。 管理層表示期內大部分盈利，將會用於提升現有鐵路綫以及建設新鐵路項目，當中涉及龐大資金，會著力為下一發展階段籌措資金，但未有考慮出售資產或引入新股東，至於採用哪種融資方式要視乎市況而定。 港鐵行政總裁金澤培：「我們會繼續做好長遠財務規劃，審慎理財。融資方法有許多種，我們在不同時間，例如現金流需求也不相同，我們會因應需求的不同，利用適當方法去配合市場需要。」
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- 2025年03月06日
財金百科｜巴拿馬運河的重要性
【有線新聞】特朗普在就職演說時再度指控巴拿馬運河實際由中國營運，其後巴拿馬政府在強調與特朗普無關下，宣布退出中國「一帶一路」。傳會被收回巴拿馬港口經營權的長和，亦將其港口控股權出售。 巴拿馬運河全長82公里，每年可讓多達14,000艘船穿梭大西洋和太平洋，大大縮短美國東西岸的航運距離，極具經濟及軍事價值。運河原先由法國動工，但失敗後轉由美國接手，在1914年完成興建後營運，直至1977年、逐步移予巴拿馬，到1999年底、美國全面撤出。但雙方協議、運河需永久保持中立，一旦中立性受威脅，美國有權軍事介入。 特朗普現時並無確實證據證明中國政府或者軍方控制住巴拿馬運河，不過中資企業不斷進駐當地，亦在運河附近大舉投資，建造港口、碼頭同大橋，逐步增加地區的影響力，例如2016年、中國民企嵐橋集團收購巴拿馬最大的港口「瑪格麗特島」；2018年、中交建聯同中國港灣奪得興建第四條跨運河大橋的合約，被當時巴拿馬總統視為國家歷來第五大重要項目；和記港口更早在1997年獲得當地港口經營權，在運河兩端沿岸五個主要港口中佔用兩個。 據統計，在2023年10月起的一年期間，巴拿馬運河的貨運量有21.4%是中國貨，屬