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- 2024年05月09日
美撤英特爾、高通晶片出口華為許可 中方斥針對特定企業、違背世貿規則
【有線新聞】對於有報道指美國撤銷英特爾及高通等企業，向華為出口晶片的許可，中方表示堅決反對。 商務部發言人稱美方泛化國家安全概念，將經貿問題政治化，濫用出口管制，針對特定中國企業，一再無理制裁打壓，中方堅決反對；又指美方限制純民用消費晶片產品，對特定中國企業斷供是典型經濟脅迫、違背世貿規則，嚴重損害美國企業利益，所作所為嚴重違背承諾，將採取一切必要措施，堅定維護中國企業正當權益。
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- 2024年05月09日
習近平訪塞晤武契奇 宣布提升全面戰略夥伴關係 轉抵匈牙利獲歐爾班迎接
【有線新聞】國家主席習近平轉到匈牙利國事訪問。 專機抵達布達佩斯國際機場，總理歐爾班夫婦等高官到場迎接。習近平發表書面講話，指今年是中匈建交75周年，期待與歐爾班等領導人會晤，共同規劃兩國合作發展新藍圖，引領中匈關係邁向更高水平，相信無論國際風雲如何變幻，兩國必將堅持以寬廣視野、長遠眼光，看待和把握雙邊關係，攜手構建人類命運共同體。 習近平離開上一站塞爾維亞時獲總統武契奇送別，兩人早前共同宣布深化和提升全面戰略夥伴關係，構建新時代中塞命運共同體，塞爾維亞成為命運共同體首個歐洲國家。武契奇在塞爾維亞大廈外為相隔8年再次到訪的習近平舉行歡迎儀式，現場奏起兩國國歌，兩人檢閱儀仗隊，並登上露台，向群眾揮手致意，民眾歡呼喝采。 雙方之後會談，習近平指出中塞鐵桿友誼歷經國際風雲變幻考驗有著深厚的歷史底蘊，已經成為中國同歐洲國家間友好關係的典範。習近平：「中方願同塞方一道，繼續秉持鐵桿友誼精神，堅持和發展中塞友好，共同維護兩國根本利益和長遠利益，並肩追求各自國家發展和民族振興，攜手推進新時代中塞命運共同體建設，為推動構建人類命運共同體作出新的更大貢獻。」 武契奇重申一中原則，強調台灣是中國一部分，反
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- 2024年05月09日
觀塘綫｜7.28太子站轉車 港鐵：降班次密度保安全 或加密屯馬綫疏導
【有線新聞】港鐵觀塘綫7月28日星期日安排更換隧道吊架工程，太子站當日會成為觀塘綫和荃灣綫之間唯一的轉車站，港鐵說兩條綫都會減低班次密度，確保太子站安全運作。 港鐵車務營運及本地鐵路總管李婉玲：「平常調景嶺到太子約3分鐘（一班），當天會5分鐘間距，荃灣綫會多大約可能半分鐘間距。會視乎太子站人流情況，也有機會再『拉疏』一些，很視乎當天情況。而且也會留意很多其他替代路綫，如果當天屯馬綫是很就近的替代路綫，亦橫跨荃灣綫和觀塘綫，會檢視加密班次需要，疏導乘客。」
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- 2024年05月09日
政府部門屢受黑客攻擊 專家倡獎賞「白帽」找漏洞 電訊公司籲用網絡保安工具
【有線新聞】公營機構及政府部門電腦系統近年屢受黑客攻擊，或出現網絡保安漏洞，成千上萬敏感個人資料被公開，專家指黑客借助人工智能發動攻擊時間大大縮短，提醒機構要設法加強保安。 多間大型機構及政府部門接二連三被黑客入侵，或出現網絡保安漏洞，成千上萬敏感個人資料變成公開資料，私隱專員公署的報告一份接一份。曾負責多宗大型網絡事故調查的網絡科技公司指，以往黑客由找到網絡保安漏洞到「落手」要三個月，在人工智能協助下，一日之內就可以發動攻擊。 Dark Lab創辦人顏國定：「現在發現漏洞之後八小時內黑客就可以開始工作，製造武器時容易了、快了，以往他需要聘請20個人工作，現在聘請2個就可以，其他由人工智能負責。」 顏國定認為，企業或機構想得到一個安全的網絡環境，就要不斷地演習被入侵，再加以修補漏洞，或者仿傚歐美國家，以獎金形式借助外力幫忙。顏國定：「全世界現時願意付最高獎金的企業是蘋果公司，如果找到高危漏洞，他會給你100萬元美金。不知道有甚麼高手在民間，總之有獎金就放出來，給予誘因人們提供漏洞，只要朝向這個方向處理，成本就會越來越低，投資在對的東西就不貴。令黑客工作時很困難，我們稱為增加攻擊成本，因
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- 2024年05月09日
鐵路警區300警併入陸上總區掌港鐵路網絡 冀提高效率 強調與人手不足無關
【有線新聞】因應港鐵網絡擴大，警方本月中起將鐵路警區前線工作，交由五個陸上總區負責，相信可提高行動效率。 鐵路警區負責港鐵車站日常巡邏、處理車站罪案，還有應對突發事故，包括疏散人群。因應港鐵網絡越來越大，本月中開始，五個陸上總區會執行鐵路警務工作，先試行一個月，再正式接手。 警務處鐵路警區指揮官余偉傑：「我們可以看到鐵路覆蓋率範圍正在急速擴大，而擴大會繼續進行，相比以前情況大大不同。單單只靠港鐵列車，作為行動交通工具，當鐵路人員前往事故現場時，如果遇到一些港鐵服務延誤，甚至中斷，都會影響人員對事件作出迅速和有效的處理。」 警方相信陸上警區接手行動效率會更高，警務處行動部總警司王智榮：「例如有人在地下搶劫走了出地面，我們見到由地面的指揮官一併去處理整件事，效率應會更好、指揮更強。我們沒有令總體人數增加或減少，跟警隊人手不足全無關係，我們看的是重新安排後效率是提升了很多。」 原有鐵路警區300多個前線警員調到陸上總區，鐵路應變部隊會加入反恐特勤隊接受更系統化的訓練，餘下30多人會負責與港鐵聯繫以及組織跨部門的鐵路演習。 鐵路警區過往三年，每年處理約1,100宗罪案，主要是行騙和侵害女性相關
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- 2024年05月08日
油麻地廟街單位起火 兩人受傷
【有線新聞】油麻地廟街有單位起火，兩人受傷。 網上片段看到，起火單位火光熊熊，大量火舌及黑煙冒出，消防員在單位內射水，有戴着氧氣罩的住戶由擔架床抬出，有人赤腳逃生。 廟街207號一個唐樓單位黃昏六時許冒煙起火，消防用一條喉及一隊煙帽隊撲救，二十多分鐘後將火救熄，兩人受傷，包括一名懷疑逃生時跌倒的女子。
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- 2024年05月08日
觀塘綫｜實測何文田往太子替代路線 較平日多14分鐘 有市民不願在港鐵內「兜路」
【有線新聞】受影響的四個車站都是轉車站，觀塘綫工程當日仍可經其他路綫前往。有市民指，寧願改乘其他交通工具，都不願意在港鐵內「兜路」。 觀塘綫要全日暫停幾個車站服務，是惡劣天氣以外第一次，除了選擇在暑假的星期日，亦提早了兩個半月公布。市民劉女士：「港鐵這麼早公布，讓人們預先知道，有些人知道了，就可以提早改乘巴士。」市民黃先生：「最好不要停，因為影響上班，可以的話最好是停一陣子，上班時間如果要轉其他交通工具，時間失了預算，可能會遲到。」 根據港鐵應用程式，市民平時由何文田乘車到太子，車程大概7分鐘，期間毋須轉車，停駛當日改行替代路線，要花多少時間？跟大家計算一下： 記者由何文田站出發，經紅磡乘東鐵綫到九龍塘，然後再在九龍塘轉回觀塘綫，轉車走了約四分鐘，乘多兩個站到達太子。轉乘了兩次，等車時間計算在內，總共花了21分鐘，比原本多14分鐘。 除了在港鐵系統內「兜路」，工程當日九巴8號及30X線會加強服務，讓市民於受影響區域內免費來往黃埔及油麻地，並視乎情況加密及加開短途班次；城巴就會在這些車站停運期間，密切監察相關路線客量，視乎需求加強服務。
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- 2024年05月08日
觀塘綫｜7.28停駛四車站換吊架 港鐵籲改搭荃灣、屯馬綫 未來兩、三年或安排類似工程
【有線新聞】港鐵觀塘綫太子、旺角、油麻地及何文田四個車站，7月28日要全日暫停服務，以更換油麻地站一段隧道的吊架及設備。乘客當日可經其他路線去受影響車站，港鐵有信心列車服務在翌日全面恢復。 港鐵宣布7月28日星期日觀塘綫來往太子、旺角、油麻地、何文田的列車暫停服務，以更換油麻地一段「交叉渡綫」吊架，乘客可以改經荃灣綫和屯馬綫到達受影響車站。港鐵車務營運及本地鐵路總管李婉玲：「整個網絡98個車站，其實每個站也去到，而且最重要未來兩個月會不斷提供資訊予乘客，包括社交媒體會提供資訊，最重要當日會加派人手在車站協助乘客。」 港鐵指要更換的吊架超過50個，於隧道內頂部約7米高，這些吊架承托電纜等設備，用作控制和供電予鐵路系統，無法於日常收車後「黃金兩小時」完成。工程期間會按情況，調整其他路綫班次疏導乘客，有信心觀塘綫於7月29日早上全面恢復，如遇上惡劣天氣，工程會順延一星期。 港鐵又說，今次工程是2023至2027年650億系統更新保養計劃一部分，未來兩、三年可能還會安排一至兩次類似工程。立法會議員張欣宇期望港鐵把握機會汲取經驗，「將來在其他位置如果再做類似安排，屆時有機會受影響的車站，未必如今
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- 2024年05月08日
《願榮光》案律政司上訴得直 林定國指針對特別意圖傳播行為 Google：正審視法庭裁決
【有線新聞】律政司就《願榮光》案上訴得直，獲頒臨時禁制令。判詞指特首根據《國安法》發證明書，判定要禁制的行為構成國安風險，對法庭有約束力，法庭必須信納有關限制合憲。 政府去年申請禁止與《願榮光歸香港》有關的四項非法行為，包括意圖煽動他人分裂國家、意圖侮辱國歌等，原審敗訴。律政司不服上訴，並在上訴申請中提出特首已按《國安法》第47條發出證明書，判斷要禁制的行為牽涉國安，法庭應該遵從。 上訴庭頒布判詞，認同證明書有約束力，假如禁制令牽涉任何基本權利，法庭都必須信納施加的限制合憲。又接納政府評估單憑檢控不足以處理，有迫切需要以禁制令維護國安，加強阻嚇實際或潛在違法者並消除誤解。 判詞說與《願榮光》相關的刑事問題嚴重，法庭必須立刻干預，防止繼續下去對國安造成無法補救的進一步破壞。法庭認為禁制令對說服網絡平台營運者刪除與歌曲相關的有問題片段是必要的，沒有證據顯示他們對遵守禁制令有憂慮或困難。 原審法官曾質疑禁制令可能導致「一罪兩審」，即是違者除了面對《國安法》等，亦可能被控藐視法庭，但上訴庭考慮後認為兩者沒有抵觸。雖然同意原審所指，禁制令對動機清白者可能產生寒蟬效應，但不認同原審對禁制令效用的裁
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- 2024年05月08日
撥款條例草案｜立會三讀通過 陳茂波：相信公共財政很快恢復平衡 重申發債水平低
【有線新聞】立法會在不記名表決下，三讀通過撥款條例草案。財政司司長陳茂波說，相信公共財政很快恢復平衡，又重申發債水平已經相對低。 立法會經過約14.5小時辯論，在不記名點票情況下三讀通過撥款條例草案，是繼2004年後，再次有撥款條例草案以不記名方式通過。部分議員關注政府連續兩年過千億財赤下仍然發債，會令政府陷入危機，但財政司司長陳茂波強調，發債不是用於經常性開支，而是用於投資及基建工程，符合政府一貫理財哲學。 陳茂波：「之前有些誤解、不公允的評論，說政府是否發債渡日，可以說我們堅守財政紀律，即使現在說每年發債950至1,300億元，我們借貸比率與生產總值比率比較大約9至13%，與任何一個先進經濟體比較，都會發現是一個較低、較安全的水平。」 陳茂波說，會嚴格控制政府開支增長，在不影響綜援等公共福利金、又不影響公共服務下，各政策局及部門每年削減1%經常性開支，五年涉及約468億元，「開支增長幅度由過去幾年，每年較高、約5%以上，5年後開支增長只是經濟增長的2.2%，收入佔政府GDP比例，由現時20%多一些，5年後到約24%，這樣此消彼長，所以未來2、3年公共財政便可以恢復平衡。」 早前表明
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- 2024年05月08日
荃灣貨櫃車失控翻側 司機飛墮橋底亡 荃灣路一度封閉
【有線新聞】荃灣凌晨有貨櫃車失控翻側，司機拋出車外，跌落橋底死亡。 有行車記錄儀拍攝到，貨櫃車猛烈撞向路中石壆，掃低電燈柱、閃出火光，對面線的士和客貨車即時閃避。40呎長貨櫃車向左翻側，擱在天橋左邊圍欄，貨櫃箱爆開跌出貨物，整支燈柱亦撞毀在行車線。車頭損毀嚴重，駕駛室半邊削走，消防到場救援找不到司機，及後發現他飛墮橋下，當場證實死亡，遺體用白布遮蓋，遺下涼鞋還有手機等隨身物品。 凌晨12時許，貨櫃車沿荃灣路往九龍方向行駛，去到柴灣角熟食市場對開失控撞向路中石壆，司機拋出車外，貨櫃車繼續衝前約一百米，撞毀多支燈柱之後翻側，對面線的士被波及，車頭擋風玻璃被擊中。 警方通宵調查，早上荃灣路一段一度全線封閉，巴士亦要改道，及後交通逐步回復正常。
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- 2024年05月08日
觀塘綫｜「不停站」換設備 有市民憂不便 張欣宇：荃灣綫可能亦需更換
【有線新聞】據了解，港鐵觀塘綫未來在個別日子將不停部分車站，以便更新及檢查設備。港鐵下午兩時半召開記者會公布詳情，有乘客擔心會帶來不便。 消息指，受影響車站包括太子、旺角及油麻地等，相關車站並非停止運作，如果是轉車站，乘客仍可乘搭其他綫列車到這些車站，期間港鐵會安排接駁巴士。 有乘客認為不方便，王小姐︰「旺角是主要車站，看到有四條綫，不乘搭這路綫乘搭甚麼？（可能要去其他站轉車。）這會很麻煩。 都要用多5至10分鐘，要行過去其他站，例如去油麻地、太子也是。」 馮小姐︰「不是太受影響，因為我可以乘東鐵綫，去金鐘轉車更好。」 黃小姐︰「其實哪一天都很繁忙，很難選一天（不停站），因為星期六、日可能很多人放假都會出去玩。」 港鐵前年接連有列車事故，及後宣布2023年起五個年度內，投放逾650億元更新及維修鐵路資產，據了解今次的安排是其中一部分。曾任港鐵站務經理的立法會議員張欣宇指，除了觀塘綫，荃灣綫都可能受影響。張欣宇︰「因為這兩條綫在市區綫當中是最舊，有些設備接近使用壽命。目前使用應該沒問題，不過始終都要提前準備更換。我估計是更換性質的工作，不單止是日常保養。」 觀塘綫在1979年通車，是第一