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- 2024年07月09日
輸入外勞｜香港建造學院稱可解決人手短缺 會以本地工人就業優先
【有線新聞】建造業輸入勞工計劃推行近一年，有指部分工種本地工人開工不足。香港建造學院說未來業界人手短缺擴大，輸入外勞是解決方法之一，但一定以本地工人就業為優先。 建造業議會執行總監鄭定寕：「不是全面輸入，只是選擇29個工種才可以輸入外勞。而輸入外勞經過審慎審批，例如超過十億元工務工程才可以輸入外勞，不是任何項目都可以隨便輸入外勞。有些人說是否有工人沒有工開，要明白我們建造業有工作周期，釘板、扎鐵、倒混凝土，當扎鐵完成、倒混凝土時間工人不需要開工，要等下一個周期。事實說明，就算他們每數天才工作一次，仍然每月收入是足夠。」 學院早前與都會大學及一所英國大學合作，讓高級文憑及指定專業文憑畢業生銜接學士課程，並豁免部分學分，相信有助吸引年輕人入行，同時在課程中加強工業安全知識，避免工業意外發生。
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- 2024年07月09日
58歲港人攀富士山期間身亡 工貿署：對職員外地離世深感難過
【有線新聞】日本一名港人遊客攀登富士山期間身亡，工貿署指，對職員外地離世深感難過。本港入境事務處接獲家屬求助，正了解及跟進事件。 日本傳媒報道，58歲譯音姓黃報稱是公務員的中國籍遊客準備好全副裝備前往富士山觀光。周一下午約1時半與妻子在山梨縣吉田路線的五合目，亦即半山腰位置開始登山。去到海拔3,400多米高的八合目時，男子報稱不適，在一間小屋休息後繼續登山，晚上8時半再度不適，更失去知覺。其他登山客通知小屋負責人，該名男子被送到急救站，駐站醫生後來證實他死亡，警方正調查死因。 富士山本月初開放讓遊客登山，這次是今年夏季開山後首宗登山客死亡。上月富士山解封前亦先後有四人懷疑擅自登山期間死亡。 入境處證實接獲家屬求助，已即時透過外交部駐港特派員公署及中國駐日本大使館了解及跟進，並按當事人家屬意願，提供適切意見及協助，會繼續與三方保持溝通。
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- 2024年07月09日
大熊貓｜爭取10.1到港 李家超冀在港開枝散葉：一國兩制下有象徵意義
【有線新聞】行政長官李家超總結四川行程，他說國家林草局已選定一對5至8歲、一雌一雄的成年大熊貓送贈香港，正力爭十一國慶日到港。他強調非常希望一對大熊貓可在香港開枝散葉，認為在一國兩制下有象徵意義。 李家超訪問四川三日，星期一到訪都江堰大熊貓基地探訪當地大熊貓，已經見過一對即將送贈給香港的大熊貓。他向國家林草局提出希望大熊貓可在香港生育下一代，認為一國兩制下有象徵意義；感謝對方考慮後選定一對成年、青春精壯的大熊貓，會爭取國慶日到港。 李家超：「年齡大約5至8歲，雄性大熊貓體重120多公斤，動作敏捷，被評為聰明好動；雌性的大熊貓體重約100公斤，溫柔可愛，被評為性情溫馴。也希望真正可精壯地在香港誕下新一代熊貓，會帶給香港更多溫馨喜悅。 大熊貓會在四川隔離30天，到港後再接受30天檢疫隔離，待適應新環境後就會與市民見面。至於牠們到港後住在哪、費用由哪一方承擔，李家超說返港後會再研究，海洋公園若有方案也會公布。「往往每隻熊貓，我們會給牠一個展館，這也是以往的做法。我也向專家了解，在生育期期間，真正有可能生育的時間很短，所以一定要緊密觀察，當發現可能是生育機會時期會適當地有特別安排。」 政府會運
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- 2024年07月09日
公屋加租｜租金調整機制倡納新元素、一年一檢 何永賢：行之有效、暫沒計劃改變
【有線新聞】八十多萬公屋租戶10月起加租一成，除富戶之外，一般住戶都可以寬免首三個月加幅，即明年1月起才交新租金。房屋局局長何永賢說，租戶如果有困難，可申請租金援助計劃。 公屋10月起加租一成，考慮到社會經濟狀況，政府建議寬免首三個月租金加幅，即明年1月才正式加租。房屋局局長何永賢指方案已平衡房委會財政及照顧租戶需要，建議租戶如果有困難，可申請租金援助計劃。 何永賢：「都有很多長者戶，受助住戶有22,000個左右，長者戶或全長者戶佔16,000多戶，76％都是長者戶。可能如你所說出現長者無收入的情況，在經濟有需要時都可申請租金援助。」 政府2007年修訂《房屋條例》，落實以公屋居民收入為基礎的租金調整機制。近期有意見認為應加入其他元，以及租金由兩年一檢改為一年一檢，何永賢稱機制行之有效，現時無計劃改變。 何永賢：「我們拜託統計處在公屋租戶找24,000戶請他們交問卷，如果問的東西太複雜，市民交回來的數據也複雜，也很難填得準確。這也是設計調查時，特別是統計處很有經驗，他們知道問的資料如何才是最有效，居民也容易回答，變相他們可準確及快速回覆我們。」 至於加幅封頂10％水平會否上調，何永賢指
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中一派位｜79%獲派首志願、近3年最低 校長：家長近年較進取、多了高才子女競爭
【有線新聞】升中派位結果出爐，今年九成一學生獲派首三志願，不過獲派首志願學校的比例是近三年以來最低。有校長說家長近年選擇較進取，亦多了人才計劃來港者的子女參與派位。 一早回到學校，準備揭曉未來六年的新歸宿，先與身邊同學仔互相打打氣，再在老師手上接過派位結果。有人難掩興奮之情，看來她就不太願想面對，先一看看吧，即刻重拾笑容，看到合不攏嘴，到底派得如何？學生Issac：「我派了英皇書院。（是第幾志願？）第一志願，有點不可置信，因為是好少的機會可以成功。」 子女獲派心儀學校，身為父母的就最高興，不少家長都喜極而泣。家長馬太：「好開心 ，真的很感動因為他好努力。」家長林太：「我與丈夫已經準備好，整個背囊都是叩門需要的文件。派到當然很高興，覺得她付出的努力有得到回報，今晚終於睡得安樂。」 今年只有七成九的學生獲派首志願學校，是近三年以來最低。有校長說是因為家長選擇較進取，亦多了不同人才計劃來港者的子女參與。油麻地天主教小學（海泓道）陳淑儀校長：「高小以及中學是多了插班生，以本校為例都有收過五年級高才通或優才的學生，自然他們會進入了派位機制。」 派位未如理想或者想更上一層樓的家長都會想到傳統名校「
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- 2024年07月09日
奧運黎了｜相隔8年再「發夢」 賽艇趙顯臻越級挑戰公開組 冀藉經驗、靈巧突圍
【有線新聞】賽艇代表趙顯臻相隔八年再次踏上奧運舞台，鬥開輕量級，要挑戰公開組，他沒有大幅增磅，希望利用經驗及靈巧在亞洲選手中突圍而出。 2015年成為全職運動員，一年後的里約奧運就夥拍師兄鄧超萌出戰，再次踏上奧運舞台，一等就是八年。趙顯臻：「在東京奧運時拿不到資格，今次第三次再次衝擊奧運時，我可以再次踏上奧運這個舞台，對於我自己來說已完成一個小目標。如果我可以踏足選手村、比賽場地，對於我來說是填滿我運動生涯的一部分。」 玩開的輕量級，體重要在72.5公斤以下，「越級挑戰」公開組，他計劃只是稍為增磅。奧運的單人雙漿艇項目，由於只有公開組賽事，趙顯臻打算一直維持74至75公斤，因為這是令他發揮得最好的體重。趙顯臻：「劣勢就是很明顯歐美的選手比我高大及強壯，其實坐上艇他們的重量都是負力來的。相對我作為亞洲人、香港的賽艇選手，我們的體型較細但亦相對較輕，我們的負力沒他們那麼重，加上我們更加靈巧，所以每一次的入水、出水、轉向、小技術方面，我們會比他們做得更細。」 成為全職運動員九年，趙顯臻累積不少訓練及比賽經驗，成績有目共睹，連續兩屆亞運踏上頒獎台，5月在世界盃輕量級歷史性奪金，他說成績給予自己
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- 2024年07月09日
中一派位｜91%獲派首三志願 家長：終於睡得安樂
【有線新聞】升中派位結果出爐，今年九成一學生獲派首三志願。 油麻地這間小學，學生一早就坐在課室等待努力六年的成果，在老師手上接過派位結果，有人難掩興奮之情。今年只有七成九的學生獲派首志願學校，是近三年以來最低。不少家長看到子女獲派心儀學校都喜極而泣。 學生Valiant：「我覺得很高興。之前努力了很久。雖然成績不是算很好，不過都抽中了心儀的中學。」家長馬太：「好開心。真的很感動因為他好努力。」家長林太：「（昨晚的心情如何？）很緊張，我與丈夫已經準備好，整個背囊都是叩門需要的文件。派到當然很高興，覺得她付出的努力有得到回報，今晚終於睡得安樂。」
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- 2024年07月09日
沙田街市放養貓險遭扭斷頸 37歲虐貓狂徒落網
【有線新聞】沙田發生虐貓案！一名女網民日前在社交平台發文，指在沙田一屋苑平台目擊有男子襲擊貓隻，不但嘗試扭曲其前爪，更企圖扭斷貓頸。警方表示，留意到相關帖文，經深入調查後，昨日（8日）在沙田瀝源邨一單位拘捕一名37歲男子，他涉嫌「殘酷對待動物」被扣查。至於涉事貓隻沒有表面傷痕，已交回其主人照顧，並將送往相關機構作進一步檢查。 左手扭前爪、右手扭貓頸 虐貓男：佢搞到我流血 該名女網民在社交平台發文，指上周五（5日）晚上8時許在沙田好運中心松林閣平台尋路時，聽到有貓隻的慘叫聲，上前查看時發現一名男子從後襲擊一隻黃貓。該名男子不但將貓隻反轉按壓在地上，以左手扭曲其前爪，更以右手將貓頸向右扭，疑似要強行折斷貓頸，期間貓隻慘叫聲淒厲。樓主隨即跑上前喝停對方，男子見狀始放手，並喃喃自語重複道：「佢（貓）搞到我流血」。 據了解，涉事的貓女名為「毛毛」，年約3至4歲，為好運中心街市魚檔職員所放養。事發後其主人一度將「毛毛」帶回家養，惟因「毛毛」不適應，最終帶返街市。 虐貓男落網 疑涉2005年旺角虐貓案 警方表示，留意到近日網上社交媒體一則帖文，指一名男子於7月5日在沙田區一屋苑平台徒手襲擊一隻家貓。
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- 2024年07月08日
網約車｜業界要求規範與的士看齊 Uber指發牌標準需合理：數量不應設限
【有線新聞】政府計劃發牌規管網約車平台，又指網約車需要持牌，目標明年有立法建議，的士業界則指，規管應該與的士看齊，有立法會議員就不認同。 網約車合法化進入新階段，政府向立法會提交文件，建議發牌規管網約車平台。持牌平台須確保服務車輛已領取合適牌照及購買保險、符合營運要求、定期通過安全檢查，司機則需要通過身體檢查及背景審查，平台亦要依時交帳目、營運資料或服務指標表現等。 至於有何發牌條件，會否只限制的士，或持有出租私家車牌照才可提供服務，文件沒闡述，的士業界就建議發出新牌照。汽車交通運輸業總工會副主席莊永德：「網約車必須要有商業登記，登記車主將獲發獨有網約車輛的登記牌照、即行車證，並需要貼於車頭擋風玻璃，車身要標明這車是網約車，還有車輛要安裝行車記錄儀、電子支付，我們要求規範與的士一樣。」 立法會交通事務委員會委員張欣宇：「申請牌照應該要盡量簡單，不要太多限制，這部分交由市場調節更好，因為本身彈性供應，與的士落地全職、全天候營運是兩種不同性質。網約車發牌總量不需要太多限制，反而登記方面做得更清晰，保障乘客安全，有意外更客易去追究及調查。」 政府則指未來一年會調查市場對個人化點對點交通服務的
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- 2024年07月08日
中環充氣奇蹟｜原作者指實物與創作概念有別屬預計之內 開幕前沒收到裝置任何圖像
【有線新聞】在中環海濱展出的充氣裝置引發爭議，主辦方引述原作者指，實物與創作概念有不同是預計之內。 主辦方代亞美尼亞藝術家Joann發出聲明，指自己並非實體裝置設計者，認為主辦方毋須完全複製她的AI作品，又指AI有超現實的創造力，但轉化為實體裝置存在重大挑戰，自己單靠質素低的相片難以準確評價裝置。她又指開幕前並沒有收到裝置的任何圖像，除了授權主辦方使用設計概念，與今次展覽並無關連。
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- 2024年07月08日
大欖隧道｜政府提三方案減隧道費 其中「分時段收費」私家車20至45元
【有線新聞】政府明年5月收回大欖隧道，建議屆時減隧道費，其中一個方案「分時段收費」，私家車收費20至45元、另一個可行方案，私家車、的士等劃一減至45元。 大欖隧道自1998年啟用以來，私家車收費加價13次，由10元加至58元，政府明年收回專營權後有望減價。當局提出三個減價建議，其中一個參考「三隧分流」，分三個時段收費。私家車繁忙時段收45元、一般時段收35元、非繁忙時段20元，的士及商用車分別全日劃一收30元及45元。當局預計方案有效紓緩屯門公路及吐露港公路交通，但整體隧道費收入預料會減少。 其餘兩個方案，私家車、的士及商用車全日固定收費，如果減價至45元，減幅介乎22%至79%，可以回應社會期望。大欖隧道容量將被盡用，車流量預計會上升，但仍然維持到交通暢順。 另一方案建議大幅減價至35元，推算繁忙時段，車流量超負荷至少5%，隧道入口會出現長約700米車龍，額外車流亦會增加，元朗區道路及汀九橋交通受壓，青朗公路有機會出現至少1公里車龍，當局不建議採取這個方案。 政府會就三個建議聽取意見，期望第四季提交修例草案。當局又會在博愛迴旋處往凹頭方向增建一條行車線，提升路段容車量，工程4月已經
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- 2024年07月08日
市建局上年度虧損39億 指樓市復蘇慢有一定壓力 將發債、借貸解決現金流需要
【有線新聞】市建局上年度虧損擴至39億元，不過未來繼續有五個項目展開收購，會透過發債及借貸解決現金流需要。 主要靠收購舊樓再招標重建賺取收入的市建局連續兩年「見紅」，上年度只得九龍城盛德街／馬頭圍道項目以19.34億元批出，虧損近15億元，其他項目的前期款項收入亦按年少六成。收入大減，同年再動用近80億元，收購長沙灣兼善里830個業權，令到全年錄得8.3億元營運虧損，加上約31億元減值撥備，總虧損約39億元。 主席周松崗及行政總監韋志成與傳媒茶敍時承認，樓市復蘇緩慢對於推展項目有一定壓力，因為過去的重建項目收購價高，但發展商現時入標審慎，預料「高買低賣」會持續一段時間。不過五個項目將會展開收購，包括土瓜灣五街、九龍城衙前圍／賈炳達道等，預計要300億元，加上未完成的項目及大坑西邨重建，預計支出高達643億元，但市建局的現金儲備只得180億元。 韋志成指為了應付現金流需要，正計劃發債及尋求銀團貸款，當中債券佔大多數，急需短期現金流時才會借貸。澳門及新加坡是發債的首選地方，早前已經到澳門介紹計劃，之後會到新加坡。 市建局亦計劃為三個項目招標，包括早前流標的觀塘市中心項目，韋志成引述發展商指