財經資訊
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- 2023年01月31日
負資產單季急增逾萬宗 金管局指風險可控
【有線財經】去年樓價經歷1998年金融風暴後，表現最差的一年，伴隨的負資產個案亦急升。 金管局數字顯示，負資產在去年第三季末僅500多宗，相隔一個季度就多了近22倍數量至12000宗水平，為2005年3月以來最多，主要來自按揭保險計劃及銀行職員的按揭貸款。 金管局解釋，去年第四季樓價跌勢加劇，單季度跌7.7%，因此多了個案跌入負資產行列。有學者認為，數字急升只是一次性，相信與內地通關可以令樓價企穩，負資產數字有望回落。 中大經濟學系副教授莊太量說：「我們需要一段時間累積遊客，即國內遊客到港，我想需到今年年中才會有較可觀的遊客數字，樓價可能會橫行一段時間，到年中反彈會比較大，樓價或在這段時間穩定或微升1至2%，只要保持穩定，負資產數字就不會再上升或大幅上升。」 金管局強調，透過按揭保險計劃「上會」的買家需要符合特定資格，包括通過銀行壓力測試，而截至去年底，按保計劃下的貸款拖欠比率只有0.01%，認為風險可控。
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- 2023年01月31日
IMF：全球經濟增長預測上調至2.9% 中國增長預測升至5.2%
【有線財經】雖然環球央行，持續收緊貨幣政策，但國際貨幣基金組織IMF對今年經濟前景較為樂觀。 IMF指出，內地重啟經濟及美國消費持續強勁，決定上調全球經濟增長預測，是一年以來首次，全球增長預測，由10月時的2.7%，上調至2.9%，美國及歐元區的預測亦分別上調至1.4%及0.7%。國際貨幣基金組織首席經濟學家古蘭沙：「去年第三季經濟增長出乎預期穩健，勞動力市場強勁，私人(消費)需求旺盛，而且比起預期歐洲更能應對能源危機，環球金融狀況已改善，因通脹壓力減弱，美元從11月高位回落，紓緩新興及發展中經濟體的壓力。」組織預計全球通脹，由去年的8.8%回落至6.6%，核心通脹亦跌至4.4%。 國際貨幣基金組織同時大幅上調中國今年經濟增長預測，0.8個百分點至5.2%，估計中國及印度，佔全球經濟約一半增長。國際貨幣基金組織首席經濟學家古蘭沙：「當(中國)經濟全面重開，去年供應鏈受阻的情況會減少，當時還有封鎖及限制，所以日後可以擴大生產，而且國內需求亦會增加，內地家庭出外活動復常及消費，看到一些數字，例如旅遊業，將會是令其他國家受惠的動力。」 至於明年全球經濟增長預測，就下調0.1個百分點至3.1%
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- 2023年01月31日
內地官方製造業PMI升至4個月高位
【有線財經】隨著內地逐步對外通關，放寬防疫限制。 製造業表現好轉，一月官方製造業採購經理指數，升至50.1，重回擴張區間，為4個月高位，按月升3.1，符合市場預期。以企業規模分類，大型企業PMI升至52.3，高於臨界點，中、小型企業PMI分別升至48.6和47.2，仍然處於收縮區間。新訂單指數為50.9，按月升7。 有經濟師認為內需好轉，繼續支持製造業PMI回升，但外圍需求仍然疲弱，將限制改善幅度，法國外貿銀行亞太區高級經濟學家吳卓殷：「通關加上本地(內地)防疫措施放寬，相信會使製造業短期內有反彈的情況出現，雖然未來幾個月或會較波動，但整體而言，或會往較好的方面發展，未來幾個月，即使看到本地的需求反彈，但亦可能受全球需求減弱情況，抵消部分的正面影響。」 國統局指，隨着疫情防控轉入新階段，生產及生活秩序逐步恢復，調查的21個行業中，有18個高於上月，製造業景氣水平較快回升。另外，反映商務活動的非製造業PMI，大幅回升至54.4，高於市場預期的52，為2022年6月來高位。
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- 2023年01月31日
美國考慮全面禁止當地企業向華為供應設備及技術 傳已暫停批出供貨許可證
【有線新聞】據報美國政府正考慮，全面禁止當地企業向華為供應設備及技術，最快今年五月落實，更有傳華府已暫停批出向華為供貨的許可證。 中美科技競爭升溫，美國計劃進一步封殺華為，切斷所有技術供應。彭博引述消息報道，拜登政府有意對華為落實全面禁售，禁止所有美國企業向華為供貨，包括英達爾、高通等晶片公司，但目前討論仍處於初步階段，並商討如何調整禁售政策，但有部分華府官員贊成對華為全面禁售，並最快在五月，即是華為被列入黑名單4周年時，落實新的禁售措施。彭博數據顯示，目前華為對高通、英特爾等主要設備供應商的收入貢獻不足1%，意味切斷華為供應對美國企業的影響有限。 消息又透露，目前美國企業向華為出售產品需要獲得華府批准，但大部分審批申請都處於停滯不前狀態。英國金融時報亦指，華府已通知部分企業，停止批出向華為出口產品的許可證，變相禁止向華為運送5G級別以下產品及技術，包括4G、WiFi、及人工智能等。
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- 2023年01月31日
國泰：有信心年底客運運力回復至疫情前七成 冀盡快還清優先股本金、利息
【有線財經】國泰表示有信心年底前，客運運力達到疫情前七成的目標，並期望盡快還清優先股的本金及利息。 本港航空客運逐步復常，國泰表示會加強招聘人手及提升運力，提到去年增加逾2000個員工，預期今年再招聘3000多人，目前員工流失率已經回復正常，相信客運運力可按原定計劃恢復。 國泰行政總裁林紹波﹕「我們最新的客運運力，國泰航空加上香港快運其實一月份已逾40%，我們年底的目標繼續希望可達到70%，暫時來看可達到目標。」 至於來往日本的航班近期多次需要取消，國泰指屬於短期問題，期望隨著日本政府盡快解除航班限制，希望3月不用再取消航班，亦有預留其他機位幫助受影響乘客。 國泰在2020年獲政府以優先股方式注資，但已經多次延遲派發優先股股息，林紹波期望可以盡快還清。 林紹波﹕「運力是其中一個指標，但我們的收入、成本及市場情況，暫時未可以完全確定，需要觀察一段時間才有一個時間表，原則是希望可以盡快將本金及利息歸還予政府。」 他提到去年下半年的現金流已經回復至正數，對今年的業績有信心，對於能否扭虧為盈，他說很希望見到，但目前仍然言之尚早。
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- 2023年01月30日
廣東開展重點建設項目1530個 計劃投資1萬億
【有線財經】廣東日前舉行全省高質量發展大會，提及在2023年開展重點建設項目共1530個，年度計劃投資1萬億元，會分3類工程，包括基礎設施工程、產業工程及民生保障工程，投資額分別達6159億、3109億元以及732億元。 交通項目將會是重點之一，其中鐵路項目35個，綜合交通樞紐項目8個，城市軌道交通項目28個，合共投資共1492億，預計至今年年底，全省將新增鐵路，通車里程521公里。另外廣汕高鐵預計，會在今年開通，屆時惠州到汕尾僅需半小時。 另外年度計劃亦會涵蓋大灣區項目991個，佔年度計劃投資6758億元。其中鐵路、城市軌道等項目佔1491億元，水利、交通、能源等基礎設施項目佔4900億元，而28個創科項目則佔85億元。 不少內地廠家都表示，疫情防控鬆綁後生意回暖，因而接到了更多訂單。為了保障年後有充足人手，在深圳、江蘇蘇州等地，當局都加緊推出招聘活動。
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- 2023年01月30日
外匯基金去年蝕2024億元 虧損金額創歷來最多
【有線財經】去年環球市況波動，外匯基金虧損金額創歷來最多，全年蝕2024億元，各類投資都要「見紅」。 其中港股投資虧損195億元，其他股票蝕超過600億元，債券及外匯投資分別蝕533億元及401億元，全年投資回報率負4.4%，是歷來第二差。 而單計去年第四季，港股、債券和其他股票投資表現就有改善，扭轉前三季「見紅」的情況。 金管局指去年已進行防禦性部署，減低資產價格波動的影響。 金管局總裁余偉文：「我們將手頭上的債券的年期縮短，如果縮短就算孳息率上升，對於價格的影響沒那麼大，而且我們手上的一些現金，或近乎現金的資產多了，基本上將整個年期縮短，去到今年其實整體利息收入是會好轉。」 金管局又指，今年1月投資收益有逾100億元，但未來投資環境依然不明朗。 金管局總裁余偉文：「我們相信資產價格會保持波動，環球央行的貨幣政策將會最主導投資前景，而市場亦很關注主要央行的政策利率，究竟峰值是多少，最高達到甚麼水平及峰值會維持多久。」 金管局又指內地今年經濟好轉，加上貨幣政策相比其他地區寬鬆，內地資產對於分散投資起一定作用。
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- 2023年01月30日
市場料聯儲局周四放慢加息至0.25厘 歐央行及英倫銀行維持0.5厘
【有線財經】環球三大央行今個星期都會議息，其中市場最關注美國聯儲局會否在今次將加息幅度進一步放慢。 有「聯儲局傳聲筒」之稱的華爾街日報記者預告，今次加息幅度會再放緩至0.25厘，令聯儲局有更多時間評估早期加息的效用，相信在會上亦會討論到未來加息次數及維持利率見頂多久。 他又引述有聯儲局官員擔心，由於勞工市場持續緊張，經濟運行在高於正常水平，工資等價格有機會反彈。 不過有分析相信美國通脹已經見頂。 中信銀行(國際)首席經濟師卓亮：「這次通脹升溫，從2021年4月開始，實質工資一直在減少，工資增長一直追不上通脹，整個貨幣環境已出現一個明顯收緊，我覺得今年通脹突然反彈的機會不大。現在通脹已經見頂，當然會繼續下滑，所以這一方面，加息周期肯定差不多，加完這次，最多加多一次就會結束了。」 市場開始預期聯儲局今年底可能會減息，利率期貨顯示，聯邦基金利率在11月份回落至目前水平機會率有逾10%，在12月更達到約30%。 不過歐元區及英國的通脹相比美國而言仍然是高水平，市場估計歐洲央行及英倫銀行今次繼續要加息0.5厘。
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- 2023年01月30日
滙豐、恒生檢討員工薪酬 中基層員工加薪幅度或跑贏通脹
【有線新聞】滙豐和恒生據報正檢討今年度薪酬預算，其中基層級別員工加薪幅度，將跑贏通脹。 信報引述消息指，滙豐及恒生的薪酬檢討屬於基層的第6至8級員工，主要來自財富管理及個人銀行業務，今年固定薪酬增幅預算約達3%；至於中層員工加幅會略低，而高層則變動不大。滙豐回應查詢時指，薪酬政策在於吸引、激勵及挽留人才，會根據業務績效、員工表現等因素，並參考市場薪酬水平，制定具競爭力的薪酬方案。