財經資訊
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- 2024年05月23日
美眾議院通過加密貨幣法案 美證交會主席：法案帶來新的監管空白
【有線新聞】美國眾議院通過加密貨幣法案。 法案以279票對136票通過，支持者認為有助提高監管透明度及促進行業成長。但美國證交會並不支持，主席更發聲明批評法案將導致新的監管空白，破壞數十年來有關投資合約監管的先例，令投資者和資本市場面臨不可估計的風險，重申加密產業的失敗、欺詐和破產事件，並不是因為沒有規則或規則不明，而是許多業界參與者不遵守現行證券監管規則，所以當局應該做的是推出保護投資公眾的政策，而不是促進不合規公司的商業模式。
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- 2024年05月23日
恒汽被地方政府討回19億人民幣補貼 恒汽：不利公司財務
【有線新聞】恒大汽車被地方行政部門要求退回約19億人民幣補貼。 恒大汽車表示，由於未能履行跟地方行政部門簽訂的投資合作協議，被相關部門要求解除協議，並退回已發放的獎勵及補貼，涉及約19億人民幣。恒大汽車預計假如執行上述要求，將對公司財務狀況及經營帶來重大不良影響，股份將繼續停牌直至另行通知。
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- 2024年05月23日
官媒證券時報：投資超長期特別國債要多一份理性
【有線新聞】內地官媒認為，投資超長期特別國債要更理性化。 內地30年超長期特別國債，周三首日交易曾兩度觸及升停，翌日交易，其中一隻於深交所上市的國債早段一度跌停。 官媒《證券時報》發表評論文章指，投資超長國債要多一份理性，認為除了投資熱情外亦可能存在非理性行為，投資者若缺乏投資經驗，跟風買入或導致虧損，對於大多數以交易獲利為目的的個人投資者而言，則要認清持有超長國債，的風險及風險自負。
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- 2024年05月23日
Tesla據報計劃將供應鏈移出內地及台灣
【有線新聞】Tesla據報要求將部分供應鏈轉移出內地及台灣。 日經新聞引述消息人士指出在地緣政局不確定增加下，Tesla已通知生產顯示器及電路控制系統等的供應商，最早明年起於內地及台灣以外地區生產零件。 報道指出Tesla與日本及南韓等地的供應商討論有關事宜。
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- 2024年05月23日
開市交易所直播室02 23/5/2024 科網股普遍下挫 恒指跌穿19000點
主持： 黃國禧 嘉賓： 林嘉麒 元宇證券基金投資總監 趙晞文 信達國際研究部董事 市場焦點： 。恒指低開171點，跌幅擴大失守19000點 。科網股普遍下挫，科技指數曾跌穿3900點 。快手上季業績勝預期，逆市曾升逾4%
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- 2024年05月23日
開市交易所直播室01 23/5/2024 聯儲局議息紀錄偏鷹 美股三大指數下跌
主持： 黃國禧 嘉賓： 林嘉麒 元宇證券基金投資總監 趙晞文 信達國際研究部董事 市場焦點： 。美國聯儲局議息紀錄偏鷹，9月減息機率降 。標指結束三日升勢，道指曾跌逾300 。英偉達季績及展望勝預期，盤後股價曾升穿1000美元 。英偉達：股份1拆10
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- 2024年05月23日
摩通據報因交易報告違規將支付7.8億港元罰款
【有線新聞】摩根大通據報將就違規交易報告支付1億美元罰款以達成和解協議。 路透報道摩通與商品期貨交易委員會，將就違規交易報告達成和解。摩通將支付1億美元，折合約7.8億港元罰款。作為協議的一部分，摩通亦同意承認交易違反相關規定。 摩通之前已就相關問題，向美國銀行業監管機構支付近3.5億美元罰款。
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- 2024年05月22日
每日樓市 22/5/2024
主持：洪家昇 內容： 。內地客沽天鑄四房戶，8年蝕逾千萬 。滙豐研究：利率上行風險或致樓價上半年跌5% 。港鐵：樓市有回暖跡象 。灣仔One Wood Road兩房示範單位，入屋見廁所
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- 2024年05月22日
美國對華部分新關稅8月起生效
【有線新聞】美國向中國加徵的新關稅，有部分會在8月起生效。美國貿易辦公室表示，中國的電動車電池、電腦晶片及醫療用品等新關稅，將會在徵求公眾意見結束後，在30日後就會實施，即是在8月1日開始生效。美國早前宣布對中國180億美元的商品加徵新關稅，中國隨即表示堅決反對。
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- 2024年05月22日
收市交易所直播室 22/5/2024 恒指全日波幅210點，AI及業績股異動
主持： 黃綽恩 黃皓琳 嘉賓： 莫灝楠 南華金融集團副總監 全日焦點： 。恒指收報19195點跌25點 。最好藍籌股：聯想推AI電腦兼獲大摩唱好，升12%創21年3月以來最大升幅 。最差藍籌股：領展遭瑞銀將評吸由買轉沽，跌4.4% 。最好科指股：小鵬季績勝預期，升13%創上年7月以來最大升幅 。最差科指股：同程旅行季績後挫12.8%，22年3月以來最大跌幅
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- 2024年05月22日
港鐵或調整列車服務配合設備更新 例如「早收車、遲開車」
【有線新聞】港鐵行政總裁金澤培表示，未來可能需要因應設備更新而調整車務，例如「早收車、遲開車」。港鐵主席歐陽伯權認為本港樓市開始回暖，東涌東站物業發展項目會在未來12個月再次招標。 港鐵計劃動用650億元更新資產及進行維護維修工程，而為了配合設備更新，現有服務可能會受到影響。港鐵行政總裁金澤培：「特別是在「黃金兩小時」也不能完成的工序，因工序太複雜、時間太長，可能我們都會對車務有些調整，包括例如早點收車或遲點開車，會盡量善用「黃金兩小時」，如有車務改動亦會將改動盡量減到最少。」 隨著政府撤銷樓市辣招，樓市氣氛有所改善，港鐵主席歐陽伯權亦認為本港樓市開始回暖，對集團賣樓情況感到滿意。「我們覺得市場已開始有少少回暖感覺，至於將來我們仍然會，謹守我們審慎理財的方法，大家都知道香港樓價不只看香港環境，供求問題方面、利息方面、外來因素方面，好多方面我們都要分析。」對於去年流標的東涌東站物業發展項目，歐陽伯權重申三月的說法，打算在未來12個月再次招標，而小蠔灣車廠發展項目，亦會在適當時候重新招標。 派息政策方面，管理層重申維持一貫策略，確保股東得到理想回報，又指集團財政穩健，有信心有足夠資本處理未
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- 2024年05月22日
東方海外：香港轉口港作用降低 華南地區貨物主要經內地港口輸出
【有線新聞】東方海外表示，近年在華南地區出口的貨物，大多經由內地港口直接輸出，因而削弱了香港的轉口港角色。 東方海外所屬的海洋聯盟，近日有部分航線不再停泊香港在內的港口，外界關注本港的國際航運中心角色，是否正在減退？集團表示作出有關調整，主要是希望提升航運準班率，但認為來自區內其他的港口，正威脅香港的轉口港地位。 東方海外營運總裁葉建平：「現在很多貨物基本上都是在華南出口，貨運服務範圍都在華南，所以由華南出口貨物，但最近你都知道，近幾年很多直接服務都是經廣州南沙，還有蛇口、鹽田，這令到香港轉口港作用降低了，這才是最大問題。」 葉建平又指因應紅海事件，預計今年運價指數會按年增加10%，但紅海事件結束後，航運運力可能會重現供過於求。「（運力）供過於求，但因為紅海事件令現時供求平衡，問題是萬一紅海事件消失，我估可能是第四季後，前三季不會出現，這是我個人看法，但之後長線不再有地緣政治問題，是供大於求。」 被問到美國向中國進口產品加徵關稅，集團預期對航運行業有一定影響，會適時根據市場變化作相應處理。