港聞
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- 2024年12月19日
紅色旅遊｜倡設中國共產黨歷史博物館 用歷史地點拍影視作品 議員：吸引年青人去看
【有線新聞】立法會討論開發「紅色旅遊」議員議案，有議員建議建設「東江縱隊抗戰文物徑」及中國共產黨歷史博物館，利用歷史地點拍攝影視作品。 新界東北（民建聯）陳克勤：「我們有東江縱隊、港九獨立大隊，還有抗日事蹟的人物和歷史地點，我們亦可以利用這些歷史地點和人物設定，拍一些相關的電影或電視劇集。正如剛才有議員所說的兩航起義，就是一個非常好的電影題材，如果我們能夠把這些電影深入民心，或用更加活潑或吸引的方式，讓我們的年青人、大眾市民去看，亦可帶動香港紅色旅遊景點。」
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- 2024年12月19日
孫東指維護網絡安全是促進經濟發展重要一環
【有線新聞】網絡安全技術論壇在會展舉行，創新科技及工業局局長孫東指，維護網絡安全是促進經濟高質量發展及建設智慧城市重要一環，需要政府、企業及廣大市民攜手合作 孫東：「特區政府一直與業界夥伴並肩同行，透過多管齊下的策略應對資訊保安事宜，從政府指引、社會資源、人才培訓、與內地和國際合作，數個層面減低網絡威脅所帶來的風險，加強支援本地機構及企業面對網絡攻擊的防禦和復原能力。」
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- 2024年12月19日
打擊濫用公屋 凌嘉勤：目前回收單位進度良好、30戶退回
【有線新聞】房協持續打擊濫用公屋，主席凌嘉勤指，目前回收單位進度良好。 房屋協會主席凌嘉勤：「房委有房屋條例，可用法律效力要求住戶提供相應資料等等。我們沒有主要靠租約，我們有富戶政策租約，在新租約，我們都有設置，基本上按照我們進度是不錯的。剛剛最新的資料，有30戶退回。另外有些資料失實的問題，我們都採取了行動。」 凌嘉勤又說未來五年，房協將迎來第一個建屋高峰期，有1.7萬個單位需要落成，對房協現金流有挑戰，九月與12家銀行簽訂的120億銀團貸款對房屋建造有幫助，房協亦會審慎理財、控制開支。
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- 2024年12月19日
AlipayHK納入公共交通費用補貼計劃 明年1月1日起生效 即睇領取方法
【有線新聞】運輸署今日（19日）宣布，除了現時已涵蓋的八達通外，AlipayHK將於2025年1月1日起納入公共交通費用補貼計劃，讓市民在計劃下有多一個電子支付方式選項。 發言人表示，市民乘搭各主要公共交通服務時以AlipayHK「易乘碼」支付單程車費，或以港鐵手機應用程式MTR Mobile的「車票二維碼」乘搭港鐵時以AlipayHK付款，有關交通費用會被用作計算公共交通費用補貼。 在計劃下，市民以AlipayHK支付港鐵列車服務（不包括機場快綫、輕鐵及港鐵巴士）；專營巴士，包括城巴、九巴、龍運巴士及新大嶼山巴士；電車；11條指定渡輪航線；及175條指定綠色專線小巴路線的單程費用，有關費用會被用作計算公共交通費用補貼： AlipayHK「易乘碼」支援支付上述公共交通服務的單程費用，惟暫不支援購買個別票種，如月票或日票。 AlipayHK用戶的補貼計算及領取方法 使用AlipayHK支付的公共交通服務單程費用，將被自動記錄至有關的AlipayHK帳戶。政府會就每個AlipayHK帳戶在每月超出400元的實際公共交通開支提供三分之一的補貼，補貼金額以每月400元為上限，這與現時八達通用戶
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- 2024年12月19日
深水埗富昌邨單位起火 兩人不適送院 疑電路起火肇禍
【有線新聞】深水埗有單位發生火警，兩人懷疑吸入濃煙不適送院。 其中一名女住戶在場接受救護員檢查，她需要戴上氧氣罩協助呼吸，再送院治理，起火單位外牆熏黑，窗框燒至變形，消防員在場調查，數十名住戶走到樓下暫避。昨晚十時許，富昌邨富萊樓七樓一個單位發生火警，消防員趕到開喉射水灌救，約二十分鐘後將火救熄，初步調查相信有電器短路起火，沒有可疑。
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- 2024年12月19日
澳門回歸25周年｜疫情打擊樓市 商用單位租金5年跌8.3% 物業代理料4年後始復元
【有線新聞】澳門商舖及住宅市場，疫情至今仍然疲弱。物業代理預計還要時間一段整固，期望政府加大救市力度，吸引外來投資。 施國勝8年前由香港到澳門開設台式鐵板燒餐廳，看中租金划算、租約長，又有加租規限，開店3年就計劃擴張。台式鐵板燒餐廳負責人施國勝：「開外賣店成本、門檻較低，所以當總店上軌道，我們嘗試開分店擴大我們品牌，所以就決定五年前就開首間外賣店。」 新冠疫情開始，當地外賣需求增加，施國勝再開第二間外賣店，不過外賣平台收佣高，加上疫後開關消費模式轉變，商機突然變成危機。施國勝：「這數年不敢說賺錢，撐到店舖不結業、不蝕錢已經算好。」 中原澳門及珠海橫琴資深董事何兆恆：「三年的疫情，其實很多商家收入又少、利息又貴，所以其實他都拿了積蓄來撐住。你見博企都是這樣說，他們都是只能撐二十多個月。」 商戶經營困難，旺區名店都紛紛遷出，業主都受拖累。整體商用單位實用面積平均租金這五年跌了8.3%，新口岸區大跌三成五、中區及外港南灣湖區都跌近一成半，只有望廈及氹仔中心區錄得升幅。 經濟動力減弱，住宅市場亦不能獨善其身。何兆恆：「至2020年的二十年間，其實澳門每年的平均成交量有一萬零一宗，但是由疫情開始
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- 2024年12月18日
霍啟剛：滑板機構聲稱可出賽奧運 未兌現承諾 反要求15歲女學員賠償
【有線新聞】有立法會議員收到求助，指有滑板機構聲稱可派學員出賽奧運，卻未能兌現承諾，學員解約反被要求賠償。 一名15歲滑板運動員2021年與一個私人滑板機構簽訂5年合約，該機構聲稱可派學員出賽亞運和奧運，但卻未能兌現承諾，亦沒有提供恆常訓練，甚至以不同途徑向學員索取金錢。學員與機構解約後，機構以損害機構聲譽為由禁止她在公開場地玩滑板，否則要賠償30萬元。協助她的立法會議員霍啟剛提醒，只有被認可的體育總會才有資格替運動員報名參與世界組織賽事。
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- 2024年12月18日
澳門回歸25周年｜習近平會晤賀一誠 讚揚五年來務實有為、迎難而上
【有線新聞】習近平到埗後，會見澳門現任行政長官賀一誠。 習近平指賀一誠擔任行政長官五年期間務實有為、迎難而上，帶領特區政府團結澳門社會各界，全面準確堅定不移貫徹一國兩制方針、維護國家主權、安全發展利益、戰勝新冠疫情，推進經濟適度多元發展。中央充分肯定賀一誠及特區政府工作，又希望賀一誠積極支持新任行政長官和管治團隊。中央政治局常委、中央書記處書記蔡奇、港澳辦主任夏寶龍都有參與會面。 賀一誠代表特區政府和澳門市民歡迎習近平和夫人彭麗媛到澳門，又衷心感謝中央政府的信任和支持，會繼續為澳門和國家貢獻力量。
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- 2024年12月18日
黎智英案｜指中央重視國際社會看法 故國際施壓很重要
【有線新聞】黎智英被控串謀勾結外國勢力案，他作供說中央重視國際社會的看法，所以國際施壓很重要，又說美國支持台灣，台灣得以避免大陸干預，但並非提倡美國插手台灣事務。 黎智英繼續就721事件林卓廷被捕作供，提到他覺得香港在國安法後變成警察城市，時任律政司司長鄭若驊也說過警方只要有合理懷疑便可以拘捕。法官李運騰稱警方不論回歸前後都獲賦權，有合理懷疑便可拘捕，即使在英國都有相同做法，質疑與國安法實施無關，法官杜麗冰也同意。黎智英就說先前有誤解，承認對法律無知。 黎智英又在Twitter發文討論譚得志因煽動罪被捕，指國安法下會「以言入罪」。法官杜麗冰問如果有人因誹謗被罰，會否形容為沒有言論自由。黎智英說不會，他同意沒有絕對或終極的言論自由，但在言論自由下可以接受人說錯話。 他指中央重視國際的看法，因此國際社會有足夠關注，足以構成壓力說服或迫使中國改變。黎智英又認為在美國支持下，台灣能避免大陸干預，投資者也更有信心，又說台灣製造科技產品的成本低，是美國抗衡中國的戰略武器。他說不是提倡美國干預台灣事務，也沒有提過或暗示美國繼續這樣做。 黎智英又在直播形容特朗普作風十分強硬 ，不採用紳士的外交方針。他
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- 2024年12月18日
民主派顛覆政權案｜認罪黃子悅提出刑期上訴
【有線新聞】民主派顛覆政權案，認罪的黃子悅提出刑期上訴。 黃子悅是案中第二名上訴的認罪被告，她開審前就認罪，被法庭裁定是「積極參加者」，但考慮她認罪、對法律無知，判監4年5個月。連同黃子悅，案件至今有14人罪成後提出上訴，早前律政司亦就劉偉聰的無罪裁決提出上訴。
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- 2024年12月18日
啟德體育園｜有議員關注演唱會入場撞放工時間 運物局：已協調港鐵加班
【有線新聞】啟德體育園主場館明年將舉行Coldplay和周杰倫演唱會，有議員關注入場時正值下班繁忙時段，當局說已協調港鐵增加班次。 九龍中（A4聯盟）楊永杰：「平日放工繁忙時段，屯馬綫已經開足兩分半鐘一班車，而且每一班車沒有空間再載乘客，因為已經去到八成，5萬人觀眾未必上得到車、趕得及看表演。」 運輸及物流局副局長廖振新：「現時啟德站和宋皇臺站一段鐵路平日下午繁忙時間載客率少於50%，有能力處理額外進場觀眾。加上觀眾分散於不同車站上車，對車務影響亦因而較分散，港鐵會特別留意屯馬綫轉線站及啟德站和宋皇臺站客流及車站情況，適時採取措施疏導入場觀眾。」
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- 2024年12月18日
巴士加價｜1.5起加價 城巴一線貴2元最多 逾百線加逾1元
【有線新聞】巴士新收費出爐，撇除通宵、特別服務等路線，以城巴來往大圍與香園圍口岸的B8路線加價2元最多，加幅達12.3%。 九巴、城巴及新大嶼山巴士下月5日起加價，要加價的七百多條巴士線中過百條都加超過1元。 在日間路線，金額加最多的是由大圍開往香園圍口岸的城巴B8線，加了2元、加幅達12.3%。若以加幅計算，就以九巴的大埔區內線71B加幅最大，達13%。 過海路線方面，撇除通宵及特別路線，加價後最貴是九巴的978號線收27.9元，678號線新收費27.8元，排第二，它與來往大埔至中環的307和天水圍至銅鑼灣的969同樣加價1.6元。其餘過海線，普遍都加接近或者多於1元，以加幅計就絕大部分都加了約5%至7%。 運輸署重申，評估加價申請時已嚴謹平衡民生和巴士公司財務穩健，又指巴士公司16年來平均每年票價加幅較同期通脹低，提供數據是想讓市民理解加幅。運輸署署長李頌恩：「每個票價調整申請都是獨立處理，不過我們知道很多市民很關注加幅是否不合理地高，所以有些客觀數據是公眾也可找到的數字，都明白市民關注與承受能力的關係。」 運輸署又說港鐵服務網絡受軌道限制，巴士路線規劃上較有彈性，運輸署編排路線時