港聞
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- 2023年05月08日
殺校｜有議員稱統一派位無視疫情、質素欠公平 指當局與業界溝通不足
【有線新聞】教育界議員朱國強說小學統一派位機制只看數字，未考慮疫情、辦學質素是有欠公平，又指教育局與業界溝通不足。 教育界（教聯會）：「預早知道人數其實很低，可以跟區內的校長會溝通，有（收生）較弱的學校就預告，現在有些學校收到信，都未必估到自己情況。幾十年辦學，花很多心機、很用心，未必做得不好，他們視學報告許多都是受讚賞，突然因為人口下降未能開班，受很大打擊。開班線未必一定要減，反而要給足夠時間，讓學校有多一兩個月再招生，可能有些新來港人士有需要，或者給機會全區校長會協調。」
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- 2023年05月08日
易通行｜首工作天巴士屢入錯線 運輸署指示牌易錯過 九巴：已預先提醒、會再跟進
【有線新聞】青沙管制區轉用易通行後第二日，亦是首個工作天，運輸署加設了指示牌協助駕駛者選定路線，不過仍有巴士入錯線錯過巴士站，要在隧道口前上落客。 上班繁忙時間，收費廣場的車流明顯增多，運輸署早前指留意到有車誤入巴士專線，會加設指示牌提醒。事隔一日，本台再巡視出九龍方向慢線，駛出隧道入巴士專線路口前，左邊多了一塊黃色提示板。 寫了甚麼，我們再看一次，上半部分用較大字體寫明「其他駕駛者靠右」，下半部用黑布覆蓋；入沙田方向都有，不過由於路牌距離出口相對較近，若不仔細觀察就很容易錯過。 指示牌加設了，不過仍有車入錯線。一輛出九龍的280X九巴沒有駛入最左的巴士專線，導致無法入轉車站，車長要在隧道口前停車，期間有另一架巴士在旁邊駛過，有乘客要冒雨走去轉車站。 約半小時後，另一輛286C九巴駛出沙田嶺隧道後稍有遲疑，之後同樣沒駛入巴士專線，要停靠在隧道口前落客，這個位置並非巴士站範圍。 汽總九巴分會主任黎兆聰表示：「現在新行車路線是一出隧道就靠左，經過收費亭就能轉入轉車站，所以有傳媒見到為何有司機仍走中間，正是走他以前的路線。有很多車長會錯覺，以往一出隧道就往中間走，再靠邊入轉車站，思維就打亂了
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- 2023年05月08日
民主派顛覆政權案｜鍾錦麟稱自身看法保守 料難藉初選取過半立法會議席 明將傳召匿名證人
【有線新聞】民主派初選案續審，前民主動力副召集人鍾錦麟完成作供，星期二將傳召匿名證人。 鍾錦麟確認2020年2月已有共識由民主動力協調初選，到5月獲戴耀廷委託負責眾籌。鍾錦麟說以往在立法會議員曾反對撥款議案，由於並非過半數，不會對政府運作有特別大影響。他個人評估透過初選取得立法會過半議席有困難，說2019區議會選舉民主派壓倒性勝利，純粹是因為「單議席單票制」，得票率其實無大改變。鍾錦麟已經完成作供，控方為下一名證人申請匿名令，辯方要求修訂範圍說證人的姓名早已公開，不應限制公眾已知的訊息，法官最終基於保護證人及公平審訊，禁止披露證人身份。
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- 2023年05月08日
殺校｜黃大仙大成小學派「0班」 校方稱不公道、已申辦私立小一 教育局：將審視方案
【有線新聞】黃大仙孔教大成小學因收生不足，新學年不獲派小一班級，校方說對教育局的決定感到無奈及驚訝，透露已申請來年以私立形式開辦小一。 孔教學院大成小學是區内第二間因收生不足，新學年可能要停辦的學校。小五生家長時女士：「其實我們是很心痛，因為我覺得校長的付出和校長這種心力，我是非常願意和支持大家來報讀大成小學。」小二生家長黃先生：「都沒辦法（不獲派小一），可能它過往的名聲問題、都是歷史問題，區內家長不太信任這學校。學校已安排下年度的小一轉私立學校，聽校長說院長會負責一至六年級這所私立學校的所有學費。」 校長之後見記者，拒絕透露離「開班線」每班16人還欠多少人，只是說對教育局決定感到無奈。校長袁潘淑嫻：「教育局只是看到自行收生的人數，只是看到統一派位、電腦抽籤的結果及數目而決定哪間學校是派零班、哪間學校可獲派一班。其實是不太公道，因為一間學校仍有很多東西要衡量，例如學校的努力及付出。」 校長又說辦學團體已向教育局申請新學年轉為私立學校，會效法外國私立學校的上課模式，現有學生及今、明兩年自行報讀該校的學生都會有學費減免。 教育局說收到不獲批資助小一的學校提交的方案，審視後決定是否批准，會適
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- 2023年05月08日
中大新中心下月啟用 研細胞分離助癌症病人 料年底開展臨床
【有線新聞】中大一間中心下月啟用，提供細胞及基因治療產品，可用於治療癌症，預計年底在兩間醫院做臨床試驗。 從病人身上抽取細胞後，會送來這裏做細胞分離。分離出的T細胞放入儀器，加入培養液，經過兩星期後產生更多T細胞。T細胞可增強病人的免疫反應，重新注入病人體內可有效殺死癌細胞，修補器官或組織損傷。 中大打算用來治療急性淋巴細胞白血病和細胞淋巴瘤的病人，香港中文大學校長段崇智：「自己就是自己的藥，以往不是這樣，以往要買藥吃、塗藥膏、打針，這些是外來的東西。現時用自己本能細胞，培養後可以重新治療自己。」 中大計劃年底在威爾斯親王醫院和兒童醫院做臨床試驗，每完成一次病人的細胞生產，實驗室也要徹底清潔，再檢測空氣，確保兩次生產之間，不會有交叉污染。中心專為細胞及基因治療產品製造而設，可加快臨床試驗到商業規模生產的速度，中大期望可以突破現有限制，初期一年能幫助十多名病人。中大醫學院兒科學系研究教授李志光：「現有公立醫療系統能力有限，有百多名病人需要，其實（公立醫療）能力一半都未夠，即有一半病人可能符合（資格），但因為資源、配套未能跟上，所以等不了。」他不透露細胞治療費用要多少，只說對比在外國，治療
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- 2023年05月08日
將軍澳私家車避警截查 19歲男司機涉狂亂駕駛、藏毒等罪被捕 兩乘客被帶走調查
【有線新聞】警方在將軍澳隧道拘捕一名19歲男司機，涉嫌狂亂駕駛及藏毒等罪。 從網上片段看到警方在將軍澳隧道、觀塘出口截停車輛，交通警員上前在一輛的士旁邊制服一名男子。昨晚11時許，警方在將軍澳常寧路發現一輛可疑私家車，上前截查時司機加速逃走，警方尾隨追截，在將軍澳隧道出口截停車輛，用胡椒噴霧制服該名司機，在車上檢獲小量懷疑大麻，司機與一男一女乘客帶走調查，期間另一輛私家車被撞，一名24歲女乘客頸部受傷送院。
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- 2023年05月08日
旺角三人持刀入屋行劫 掠值20萬元財物 14歲男童被捕
【有線新聞】旺角一個住宅單位被人持刀入屋行劫，一名14歲男童被捕。 行人路上遺下一把刀及棍，警員圍封現場調查。凌晨12時許，兩名男子與一名男童持刀，闖入通菜街一個大廈單位行劫，掠去約值20萬元財物逃走，屋內一男四女尾隨至亞皆老街，並發生打鬥。警員接報到場，以涉嫌行劫拘捕一名14歲男童，其餘匪徒逃去。
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- 2023年05月08日
易通行｜實施後首個工作天 行車大致暢順
【有線新聞】易通行在青沙管制區實施後首個工作天，行車大致暢順，但仍有巴士入錯線。 有巴士準備駛入尖山隧道時，未有靠左用巴士專線，要停在車站前方上落客，有職員趕往協助。易通行昨天於青沙管制區實施，截至昨天下午5時半，有二萬五千多車次行經管制區，16%車輛未偵測到車輛貼。運輸署提醒車主，盡快辦理車輛貼，並於14日內繳費，否則會罰款175元，21天後都不付隧道費會罰款350元，甚至可能被控告。
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- 2023年05月07日
市建局展開荃灣區規劃研究 指街市、診所等設施密度低 不合時宜
市建局展開荃灣區規劃研究，透過問卷及街頭訪問，收集市民對舊區重建的意見。 局方今星期內郵寄問卷給區內790幢私樓業主及租戶，收集他們的重建意向，了解石屎剝落、滲水、渠管等情況，最遲六月底交回問卷。局方亦會派人街頭訪問，了解市民對荃灣行人天橋的滿意度。市建局說荃灣舊區最高住用地積比只得5倍，較市區一般的7.5倍為低，加上街市、診所、社區中心等設施屬於低密度及單一建築，已不合時宜和不敷應用，期望完成調查後，得出長遠規劃藍圖。
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- 2023年05月07日
區議會｜需支持及宣傳政府政策 狄志遠憂不能反映民意
【有線新聞】區議會日後要支持、宣傳政府政策，亦要執行區議會主席指派的工作，立法會議員狄志遠擔心不能反映民意。 社會福利界（新思維）狄志遠：「如果民政專員（區議會主席）說：『區議員麻煩你這個區幫手推銷一下』政府要填海有甚麼好處你就推銷，你不推銷就不符合作為議員工作，但我作為民意代表市民是反對的，我可否舉辦居民會反對的意見，甚至簽名運動、遊行呢？」
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- 2023年05月07日
天星小輪船長猝死｜家屬質疑更表安排致過勞 孫玉菡：彈性更表須得僱員同意
【有線新聞】天星小輪一名船長連續上班23天後在船上猝死，死者親屬質疑更表安排令他過勞。勞工及福利局局長孫玉菡說，《僱傭條例》容許僱主得到僱員同意後，彈性安排上班時間。 孫玉菡：「我覺得關鍵是一定要符合法例要求，你看到《僱傭條例》的定奪有其理念，理念一是員工工作每七天都有一個休息日。要明白某些行業，可能更表未必是一般常見的，所以容許僱員與僱主商討，但大原則為何？如果有任何彈性更表，僱主是要一定得到僱員同意，即是在僱員同意下，才能訂出彈性更表。」
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- 2023年05月07日
兼善里重建｜劏房戶稱遭不合理加租迫遷 關注組促介入安置 市建局：正跟進
【有線新聞】長沙灣兼善里重建範圍，有租戶反映遭業主不合理加租或迫遷，又拒絕維修，促請市建局介入及盡早安置。 兼善里重建項目範圍內，有劏房天花橫樑大片石屎剝落，鋼筋外露；附近另一個劏房單位走廊天花破爛，光管搖搖欲墜，租戶反映業主重建為由拒絕維修。阿源一家三口居於其中一個160呎劏房，業主年初突然加租一成幾，還拒絕簽訂新租約，「一定沒有保障，沒有租約。業主叫你走就要走，因為沒有租約，但是沒有辦法，因為凍結了人口。無論如何我們也想有些補償或希望可快些上樓，各方面因素便一直住下去。」 市建局前年公布開展兼善里及福華街發展項目，涉及90個街號樓宇，超過3,000人、800多個業權。關注組說重建公布後業主迫遷或加租，租客欠缺保障。關注組成員李先生：「租管標準不可超過百分之十（加幅），但我們也很無奈。我知道我們547號起碼有五、六戶加超過百分之二十、三十，但逼於無奈要繼續租住，因為市建局一日不落實政策，我們不可能搬走。」關注組建議市建局設賞罰機制，促使業主更好處理租務問題。兼善里的大廈大部份樓齡超過60年，很多日久失修，街坊希望市建局及早落實安置。 市建局說完成收購單位業權之前，沒有法定身份處理業主