港聞
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- 2023年03月21日
警方打擊犯罪集團拘43人 涉暴力傷人及洗黑錢等罪行
【有線新聞】警方打擊一個活躍於九龍西的犯罪集團、拘捕43人，包括兩名骨幹成員。 證物包括總值250萬元的名錶、數十萬元現金、籌碼、一輛價值約100萬元的車等，警方突擊搜查集團經營的非法賭博場所說他們為了擴張勢力，涉及多宗暴力及傷人案，過去四年開設多個銀行戶口清洗超過2億元懷疑黑錢，警方以洗黑錢、營辦非法賭博場所、經營賣淫場所等拘捕43人，其中一名骨幹成員被起訴洗黑錢、明日提堂。
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- 2023年03月21日
政府提修訂保護海港條例 陸恭蕙指法例精神容許小工程 團體擔心減少公眾參與
【有線新聞】回歸前推動立法的前立法局議員陸恭蕙認為，政府想透過修例豁免的小型海濱工程未必通過不了現行條例，提醒條例背後精神是要保護維港，關注團體則指要保證公眾受益。 《保護海港條例》在回歸前，由時任立法局議員陸恭蕙以私人草案形式提出訂立，確立了在維港範圍填海須證明有「凌駕性需要」。發展局認為要為一些小型填海擬備「有力和令人信服」的資料成本與效益不成正比，陸恭蕙認為政府所擔心的小工程未必不能通過。 陸恭蕙：「我想在這裏有條海濱走廊，接駁海濱走廊可以好一些，這些一定要在海邊做。如果他（政府）在考慮這些的話是不應有問題，可以不改法例也行，我覺得法例的精神是容許他們提出這些項目。」 事實上政府在現行機制下，曾成功推展在東區走廊下海床豎設樁柱修建行人板道，擬備報告的開支是170萬元。陸恭蕙說原則上不反對修例，但提醒條例精神在於保護海港，不希望修例會削弱這種精神。 有關注團體認為修例須建基於「還港於民」的前提上，本土研究社研究員陳劍青：「未來可能有一些相關酒店、碼頭的未來發展項目，是否可以透過修例而得益呢？如果確實如此，這次修例會否度身訂造幫了私人發展項目，讓他們可以增加設施，而非歸還給公眾，所以
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- 2023年03月21日
電影《小熊維尼：血與蜜》發行商取消港澳放映 政府：已批核准證明書、純商業決定
【有線新聞】電影《小熊維尼：血與蜜》取消在香港及澳門放映，政府說已經發出核准證明書，戲院上映安排純屬商業決定。 電影原定星期四起在全港30間戲院上映，發行商在社交平台宣布取消，沒有交代原因。電影、報刊及物品管理辦事處說，早前已向影片申請人發出核准證明書，戲院安排哪些電影上映純屬商業決定，電影報刊辦不評論。《小熊維尼：血與蜜》是英國獨立恐怖電影，主角原型是卡通人物小熊維尼，香港評定電影為第III級，只准18歲或以上人士觀看，早前曾在海運戲院優先場放映。
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- 2023年03月21日
三隧分流｜消息：三隧晚間非繁忙時間劃一20元 政府明交代收費細節
【有線新聞】政府明天交代三隧分流收費，消息說三隧晚間非繁忙時間劃一收20元。 消息說政府維持第一階段三隧分流收費水平，西隧私家車收費減至60元，東隧及紅隧劃一加至30元，今年八月實施。第二階段「不同時段不同收費」，三條隧道晚間非繁忙時間計劃劃一收20元隧道費。
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- 2023年03月21日
港鐵票價｜議員質物業利潤劃線定太高 市民不收貨：把我們當蟻民
【有線新聞】市民及議員說不收貨，認為新機制對壓低票價加幅幫助有限。 新票價機制加入與物業盈利掛勾元素，可以壓低0.6至0.8個百分點的加幅，市民普遍不收貨。 邱先生：「生活這樣的環境要共渡時艱，樣樣都貴，你人工加多少？你自己人工多少？減價2%吧，0.8%真的…把我們當蟻民。」 任先生：「你賺一百億才加少0.8%，其實我覺得起碼應該不加價或者要回饋市民，不是靠政府那每個月400元回贈。」 有立法會議員質疑物業利潤以50億元及100億元劃線是定得太高，新界北（香港新方向）張欣宇：「過去11年只有3年有機會可以觸發到今次提出的額外扣減，只有20、21年和最新的22年才可觸發扣減。0.6%大約等於將加幅打75折，0.8%即要在物業方面賺超過100億元，折扣都只不過是由75折去到7折。我們建議0.6%、0.9%和1.2%，這樣當業務超過100億元車票可以打個五折，這樣才可接受。」 亦有議員不滿港鐵沒有完全撇除之前累積未加的加幅，新界西南（民建聯）陳恒鑌：「未能取消隔年的累積加幅，我是非常失望，因為今次只是將我們差港鐵2.8%的累積加幅扣減了1.2%，為何只是減1.2%，不是1.3%、
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- 2023年03月21日
DSE｜英文科口試復辦 有考生憂練習少影響表現 未慣戴口罩：見到成個樣會緊張
【有線新聞】文憑試英文科口試復辦，有考生說戴口罩應考感覺安心一些，亦有人擔心影響考試表現。 文憑試口試因應疫情2020年起停辦，今年英文科口試終於回歸，第一批考生難免緊張，有人提早到試場附近等。文憑試考生曾梓軒：「非常擔心，始終疫情下訓練少了很多，還要沒甚麼前人經驗。最近一年已是2019年，（練習）題目有些過時，很擔心考試表現。」 考生來到試場要遵守防疫措施，先探熱，再讓監考員檢查准考證和健康申報表，考試全程必須戴口罩。 文憑試考生Thomas：「都可以，起碼不用看到樣子，看到完整樣子會較緊張。真正考試時的距離會比學校練習時遠，學校練習可能只有半米，但這裡可能有、我不記得實際距離，可能有一米至一米半，所以要講得大聲一點。」 文憑試考生Louis：「會有影響，但沒辦法，要戴口罩，惟有盡量適應，說話時要移動口罩到正確位置。的確戴口罩安全一些，但同時這是個人意願，而且政府口罩令都（撤銷），我覺得戴不戴都沒所謂。」 口試星期二至下星期三舉行，考生如果快測陽性不得進入試場，可在三個工作天內向考評局申請更改口試日期，如最終都考不成可以申請成績評估。至於中文科口試，明年精簡考核後會與聆聽卷一起取消，
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- 2023年03月21日
法律執業者修例草案今刊憲 明交立會明審議
【有線新聞】政府向立法會提交《2023年法律執業者（修訂）條例草案》，明日審議。 黎智英涉嫌違反國安法案件觸發人大釋法，律政司因此提出修例，建議要求海外律師應先取得行政長官證明書，才可以專案認許形式來港參與國安法案件，申請前須先向律政司解釋申請符合「例外情況」，由行政長官考慮可否啟動認許程序，律政司也可覆核已獲批來港的個案。《條例草案》今日刊憲，明日提交立法會審議。
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- 2023年03月21日
監警會首兩月接280宗須匯報投訴 較同期增五成半 18宗涉毆打、濫權
【有線新聞】監警會今年首兩個月接獲280宗須匯報投訴，較去年同期增加近五成半。 其中18宗被界定為嚴重個案，包括12宗毆打和6宗濫用職權。其餘九成多個案界定為輕微，疏忽職守佔最多、有148宗。另外有107宗涉及行為不當或態度欠佳、粗言穢語有7宗，今年未收到恐嚇或捏造證據的投訴。 監警會認為今年首兩個月投訴增加，主要因去年中開始疫情緩和，政府放寬社交距離措施，令警員與市民接觸多了、投訴相對增加，當中12宗投訴證明屬實，47宗投訴無法追查或無法證實。
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- 2023年03月21日
呈祥道巴士傾側｜8傷者留醫 情況穩定
【有線新聞】呈祥道巴士撞壆意外，8名傷者留醫、情況穩定。 涉事巴士停在九龍灣車輛扣留中心，要接受驗車及蒐證，警方正循巴士機件性能、調查車速及司機駕駛態度等。54歲九巴司機涉嫌危險駕駛被捕，獲准保釋候查、下月中報到。車禍尚有8名傷者要留醫，其餘已經出院。
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- 2023年03月21日
政府提修訂保護海港條例 若司長級官員批准 可豁免證明有「凌駕性公眾需要」
【有線新聞】政府提出修訂《保護海港條例》，維港內不多於0.8公頃的改善海港填海工程及臨時填海少於3公頃，經司長批准就可以動工，毋須再證明有「凌駕性公眾需要」。 堅尼地城海傍是熱門的日落「打卡位」，但車路臨海，要影相就要人車爭路。政府早前提出在這裡填海興建行人板道，但現行《保護海港條例》規定不可以在維港範圍填海，除非證明有「凌駕性的公眾需要」，並提供具「有力和令人信服」的資料。自2004年只有五個項目成事，涉及灣仔繞道、沙中綫、中九龍幹線等。政府認為條例是發展海濱的「絆腳石」，小型海港改善工程通常涉及無形好處，難以量化去證明有凌駕性公眾需要。 政府建議修例司長可向兩類工程批出豁免，第一類是不多於0.8公頃的海港改善工程，涉及海濱長廊、單車徑、觀景台等。第二類是不超過3公頃的非永久填海工程，限時三年內完成工程及回復原貌。消息指，司長審批項目時有責任確保不是「斬件式」填海，不鼓勵工務部門臨時填海三年後又再申請多三年。不符合這兩類要求的工程，繼續要證明有「凌駕性的公眾需要」，又引入新規定指明要獲得行政長官會同行政會議信納，並且收集公眾意見。 政府說修例是為了讓市民享受海濱，重申不會在維港範圍大
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- 2023年03月21日
保險索償投訴｜去年錄607宗 59宗屬確診保險 有快測陽性者因沒核酸證明遭拒賠
【有線新聞】保險投訴局去年接獲607宗索償投訴個案，59宗關於「確診保險」。有投訴人快測呈陽性，但未有按保單要求做核酸檢測，索償被拒。 不少人都會買保險給自己多一份保障，疫情期間不少保險公司推出新型肺炎確診保險，去年引來59宗投訴。其中有投訴人自行做快測，結果呈陽性，根據隔離令隔離了14日，提出索償結果被拒，原因是沒有按保單要求提供核酸檢測證明。 保險索償投訴委員會委員李紫蘭：「能否得直要看每個個案的情況，如提交了其他資料支持個案，我們都會去研究，但因為大部分的個案都只做了快測，從我們的角度就不能支持。我們有問所有保險公司你有多少保單是賠、多少拒賠，會否因為新冠而不賠。其實都不是，我們看到前方是很多的單，大約94%都有賠償。」 保險投訴局去年共接獲607宗投訴個案，按年增加約一成八。359宗已經審結，與索償相關的投訴，89人成功取回賠償。保險索償投訴委員會主席徐福燊：「合約還合約，字眼寫得很清楚，但就不是寫我們所想的東西，有些人就誤解了它，所以詮釋這個東西是收到個案最多的。」 委員會建議市民投保時應填清楚所有病歷申報，做任何檢查、治療前都可以先諮詢保險代理人的意見，確定項目受保才去做，
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- 2023年03月21日
港鐵票價｜可加可減機制加入物業利潤掛鈎 最多下調0.8% 將推四天半價車費優惠
【有線新聞】港鐵票價調整機制檢討結果出爐，可加可減方程式元素不變，但當中的生產力因素計算方法會改為與港鐵本地物業發展利潤掛勾，最多比現時計法扣減多0.2個百分點，政府強調新機制不是小修小補。 沿用5年的票價可加可減方程式，經檢討後決定要調整。原本的方程式是消費物價變動加運輸業工資變動，減0%生產力因素，另有0.6%特別扣減。新方程式更改生產力因素計法與港鐵每年物業發展利潤掛勾，由0%改為0.6%至0.8%，不過特別扣減0.6%不再有。如果該年物業利潤是50億元以下，生產力因素會是0.6%、即是票價可減0.6%；物業利潤100億元或以上，生產力因素最多減0.8%。 翻查過去11年港鐵物業發展利潤，有8年是50億元以下，按新機制減0.6%，是否跟舊方程式的特別扣減0.6%分別不大？ 運輸及物流局局長林世雄：「這個0.6%跟今天的0.6%有些不同，如果是對上5年的0.6%是特別優惠，它其實0.6%沒有減基本票價。大家可能忽略了它減了基本票價，其實以後生生世世都減了，變相往後營運50年，這50年都會扣減票價，數目會愈來愈多，數目是大，不是小修小補。」 至於過去累積2.85%加幅原定今年要補加，