兩岸國際
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- 2024年01月03日
羽田客機起火｜20分鐘內疏散近400人 專家指機組人員、乘客配合 形容達教科書級數
【有線新聞】日航客機事故中，機上379人死裡逃生，專家指有賴機組人員訓練有素及乘客配合，形容是教科書級疏散。 客機碰撞後，機艙冒出濃煙，有小童嚷著要快些逃走。廣播系統壞了，機組人員大聲指示乘客留在原位，有秩序地疏散，他們亦聽從指示，沒有爭先恐後離開。即使機尾和中段部分艙門無法打開，近400人主要靠前方緊急滑梯，都做到20分鐘內全體疏散。 英國格林威治大學教授兼消防安全工程中心主任加利亞，指由於當時機頭朝下、機尾向上，要在機身傾斜情況下撤離，變得更加困難；今次全員獲救實屬奇蹟，關鍵在於乘客配合機組人員指示以及離開時沒有拿行李，否則會拖慢過程。 日航在客機播放的安全示範影片，就強調逃生時勿拿行李和穿高踭鞋，以免阻塞通道及損毀緊急滑梯。日航等航空公司的訓練都強調發生事故時，要在90秒內疏散機內所有人，以符合業界標準，近年亦集中教育乘客遇到緊急事故時如何應對。
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- 2024年01月03日
美國海軍驗收無人自動潛艇「殺人鯨」號 續航力逾萬公里 可偵測及清除水雷
【有線新聞】波音公司向美國海軍交付一艘大型無人自動潛艇，續航力超過1萬公里，能夠裝上各種設備，獨自執行海底任務。 全長26米，最大負載8公噸，不需要任何機組人員，它是美軍最新型的無人自動潛艇。代號「殺人鯨」，是美國海軍最大級的自動潛艇，足以稱為「殺人鯨級」潛艇。殺人鯨號由波音公司研發，以旗下民用版本為基礎，針對軍用需要，加大碼改良而成。以自動潛艇而言，殺人鯨號非常巨型，但仍然比傳統潛艇袖珍得多。因為它沒載人，居住空間、維生系統等全部也不需要，令潛艇得以輕型化，所有空間用來負載燃料及設備。殺人鯨號沒機組人員，但仍然有伸出水面的通氣管。因為潛艇是以柴油電力推動，電池沒電時可以燒柴油充電，而燒柴油需要補充空氣，所以保留了通氣管。殺人鯨號可以連續航行10,500公里，最大時速15公里，預留10米長的模組化空間，可以因應需要加載各種裝備。 美國海軍已經驗收殺人鯨號，將來有機會派去爭議海域執行各種海底任務，例如偵測及清除水雷。
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- 2024年01月03日
日本石川地震｜增至最少65人死 志賀核電廠變壓器破裂 電力公司：沒發現輻射異常
【有線新聞】日本石川能登半島7.6級地震增加到至少65人死亡，估計仍有數十人受困。總理李強向日本首相岸田文雄致慰問電，稱中方願為日方抗震救災，提供必要支援。 能登地區早上發生5.5級餘震，在輪島市瓦礫堆中搜救的人員急忙走避。市内一片頹垣敗瓦，仍有多人下落不明。當地市集200多間住宅及商店在地震引發的大火中夷為平地。氣象廳向輪島發出大雨警報，指地震令泥土變得鬆軟，增加山泥傾瀉風險，呼籲居民留意。 在另一重災區珠洲市，搜救人員從倒塌的房屋中抬出遺體。一夜之間失去妻子和家園，丈夫難掩悲傷。珠洲市近千幢房屋被毀，市長表示因救援人手不足，仍有多宗求救來不及處理。 石川縣部分地區仍未恢復供電。北陸電力公司表示，受地震引發的海嘯影響，志賀核電廠取水口附近水位上升3米，為反應爐供電的變壓器亦破裂漏油，不過沒發現輻射異常。 首相岸田文雄召開記者會，稱仍有多人在倒塌建築物下等候救援，會將自衛隊搜救人數增至2,000人，又指示各部門迅速重開道路，向災區提供水、毛氈等物資。
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- 2024年01月03日
阿拉斯加野生北極熊染H5N1致死 料屬全球首例 憂掀極地生態災難
【有線新聞】美國阿拉斯加州一隻野生北極熊感染禽流感H5N1死亡，相信是全球首例。 當地環保部門指去年十月，在靠近阿拉斯加州最北面烏特恰維克發現一隻北極熊死亡，經檢測證實感染H5N1。有獸醫估計北極熊吃了帶有病毒的死雀而受感染，低溫環境有利於病毒存活，亦有可能是北極熊感染環境中的病毒而死亡。科學家警告高致病性的H5N1傳到極地，可能引發更嚴重生態災難。
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- 2024年01月03日
羽田客機起火｜外交部：涉事客機有14名香港乘客 駐日使館正為部分人補辦旅行證件
【有線新聞】外交部稱日航客機上有14名香港乘客，已提供協助。 外交部發言人汪文斌：「據了解目前沒有中國公民受傷，涉事客機上有14名香港遊客，駐日使館已經與其取得聯繫，正在為部分丟失證件的遊客補辦旅行證件。我們將繼續密切關注事故的進展，及時為中國公民提供協助。」
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- 2024年01月03日
以哈戰爭｜以軍空襲黎巴嫩 哈馬斯高層等六人死：懦弱行為 黎巴嫩批企圖將其拖入戰事
【有線新聞】哈馬斯政治局副主席阿魯里在黎巴嫩遭空襲炸死，黎巴嫩及哈馬斯等武裝組織指控是以色列施襲，企圖將黎巴嫩拖入戰事。以色列沒有證實，只稱無論襲擊由誰策動，都並非針對黎巴嫩。 黎巴嫩首都貝魯特南部市郊一幢建築物約3樓位置，炸穿一個大洞，附近的汽車亦受波及。 當地國營傳媒報道，這幢是哈馬斯辦公室，指控是以色列發動無人機空襲。據報當時數名哈馬斯高層與黎巴嫩遜尼派領袖正開會，哈馬斯證實政治局副主席阿魯里被殺。 57歲的阿魯里亦是武裝派系卡桑旅的創立人，多年來負責下令哈馬斯發動襲擊。他是早前參與跟以色列停火談判的核心人物之一，去年8月曾表示正等待殉難，暗指以色列威脅消滅哈馬斯領導人。 西岸巴勒斯坦人上街抗議，有人高呼要報仇。哈馬斯譴責以色列暗殺阿魯里是懦弱的行為，亦侵犯黎巴嫩主權。黎巴嫩看守總理米卡提批評以方企圖將黎巴嫩拖入戰事。 以色列去年10月以來，除了與哈馬斯交戰，亦持續與黎巴嫩南部的真主黨交火。真主黨及伊斯蘭聖戰組織都揚言會報復。 以色列沒證實是否以軍施襲，僅回應會繼續專注打擊哈馬斯，並處於高度戒備狀態。總理內塔尼亞胡的顧問強調，無論襲擊由誰策動，都並非針對黎巴嫩。 聯合國則敦促各方
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羽田客機起火｜日媒：疑控制塔、海保廳機長「溝通失誤」肇禍 當局循業務過失調查
【有線新聞】東京羽田機場日航客機與海上保安廳飛機相撞事故，傳媒報道控制塔發出的指示，與海上保安廳飛機機長的說法有出入，導致飛機太早駛入跑道。當局循業務過失導致傷亡方向調查，已找到海上保安廳飛機的兩個黑盒，正搜索日航客機的黑盒。 出事日航客機燒到焦黑，大部分幾乎變成灰燼，只辨認到機翼，輪胎等零件散落跑道。中午過後，數十名調查人員到現場蒐證。這架空中巴士A350-900型客機機齡僅兩年多。運輸安全委員會的六人小組聯同警方、空中巴士等調查。涉事的海上保安廳飛機兩個黑盒已尋獲，會分析通訊紀錄。當局打算向兩名機長問話。 事發在周二下午，載有379人的日航JL516航班降落東京羽田機場時與海上保安廳的MA722定翼機相撞。日本放送協會引述多個消息報道，機場控制塔當時批准日航客機降落C跑道，並指示海上保安廳飛機在跑道旁等候、準備滑行；但海上保安廳飛機機長聽到的指示是批准可以滑行出跑道，結果兩機相撞。東京都警視廳循業務過失導致傷亡方向調查。 羽田機場再有過百班機取消，主要是日航及全日空的班次，全日估計最少二萬人受影響。日航公布預訂了三月底或之前出發的機票，可以免費更改或取消。鐵路公司加開四班來往東京及
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- 2024年01月03日
日本石川地震｜增至62人死 石川萬戶陷斷水斷電 日媒：多處地基土壤液化
【有線新聞】日本石川能登半島地震增至62人死亡，石川縣3萬多戶居民仍未有電力供應、9萬戶人欠缺食水，另外有約3萬名災民在收容所暫時棲身。 7.6級地震破壞力驚人，重災區輪島市一幢7層高的大樓底部斷裂、倒臥地面。這座大樓屬於漆器店「五島屋」所有，在1972年落成，所以相信並不符合其後在80年代修訂的抗震標準。輪島市還有其他多處只有一、兩層高的民房倒塌或受損，並因為震後有大火燒了大半天，波及約200座建築。 鄰近的珠洲市亦受災嚴重，有數層高的房屋完全塌陷，多處山泥傾瀉，這裡亦是石川的沿海城市之一。日本傳媒報道指，多處災區的地基都出現土壤液化情況，即指受到地震等強大壓力下令土壤失去剛性和強度，變得好像液體般。災區有不少道路交通中斷，有人分別用摺椅和瓦礫砌成「SOS」字樣，相信是災民促請當局盡快施以援手，當局亦加緊救援，有自衛隊員救出瓦礫中的居民。 日本政府的地震調查委員會召開臨時會議調查這場地震，初步認為可能是一條東至西150公里斷層的活動引起。
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- 2024年01月03日
羽田客機起火｜日航稱涉事客機獲准降落 三跑道已重開 業界料一兩天內無法全面復常
【有線新聞】事故原因仍在調查中，日航則指客機獲機場通知批准降落。羽田機場事後一度全面關閉，全部國內航班及大量國際航班受影響，除了出事跑道，昨晚已重開另外三條跑道，多班國際線客機陸續出發復飛，但業界估計一、兩天內無法全面復常。 羽田機場大量航班延誤或取消，有乘客滯留和大排長龍，等候航空公司進一步安排，機場有便利店特別延長服務時間。羽田機場一共有四條跑道，國土交通大臣齊藤鐵夫指，起火的C跑道有需要保留現場環境作跟進調查，但同時會平衡客量需求去考慮何時重開，其他跑道則已在事故後數小時重開。他又指目前無法確定事故起因，但將會全力查明及防止再發生，運輸安全委員會已立案調查，但預計周三或仍未能到場蒐證。 國交省轄下的航空局則指，正確認客機與控制塔的對話內容以查明真相，又指當時情況非常緊急，已恰當地安排乘客逃生。至於事故中的海上保安廳飛機屬於德哈維蘭加拿大DHC-8型號，有相關人士指，以往從未聽說過有這種保安廳飛機與客機相撞的事故。 首相岸田文雄則對殉職隊員表示深切哀悼，對他們的使命感表達敬意，又指會妥善應對，以免救助地震災區的工作受影響。
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- 2024年01月02日
瑞典初創企業製全球最高木製風電塔 塔架模組化易搬運 擬年產100座
【有線新聞】風力發電風車的支架可不可以用木材建造？瑞典有初創企業解答了這道難題，造出全球最高的木製風電塔，已經開始供應電力。 風車尺寸愈大，發電能力愈高，但是要支撐巨大風車塔架便要蓋得更高。現時風車塔主要用鋼建造，當高度及重量增加，運輸難度及成本也大增，限制了發電風車的發展。 瑞典一間初創企業認為以木材取代鋼材是出路，於是小試牛刀，用木建造105米高的風車塔，塗上防潮及防蟲白漆，外表跟普通風車塔一樣，但內裡就像巨型桑拿房，塔身由144層的複合木材搭建，原材料來自可持續種植的杉樹。 木材比鋼材輕身，同樣高度改用木材可以減輕三成，運輸成本低得多，而且木製塔架更易模組化，將組件分批搬運，再以專用膠水黏合，而且可以輕易加高，用鋼材興建200米以上的塔架非常困難，但以木製組件疊高就不成問題。 採用木製風車塔的風力發電機已經正式投入運作，接上瑞典的電網，為400戶家庭供應電力，下一步是在2027年開設廠房，每年生產100座木製風車塔。
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- 2024年01月02日
羽田客機起火｜乘客拍下驚險一刻 傳訊息向家人報平安 海上保安廳定翼機五人死亡
【有線新聞】日航一架客機降落東京羽田機場時，與救助地震災區的海上保安廳飛機相撞起火，全機379人順利逃生。消防廳指客機上有17人受傷，最少10名港人乘客向本港入境處求助，有乘客因為急於逃生只帶了手機，遺留證件和行李，已向友人報平安。海上保安廳飛機機長在逃出後受重傷，其餘5人死亡。 客機降落時懷疑與海上保安廳的飛機碰撞，突然爆炸和冒出火光，之後繼續在跑道滑行。機身一直起火，客機後方跑道附近相信是保安廳飛機的位置，出現更大的火勢及冒出濃煙。網上片段見到，客機降落時機身猛烈搖晃，不斷傳出廣播聲音，並不斷冒煙。 有乘客和機組人員利用緊急滑梯由機艙口逃出，全機人都順利逃生，其後引擎等位置火勢更趨猛烈，陸續蔓延到機艙內，差不多吞噬整架飛機。 涉事日航JL516航班載有379人，包括12名機組人員及367名乘客，屬空中巴士A350-900型長程廣體雙引擎客機。當地周二下午4時，由札幌新千歲機場出發前往東京羽田機場，原定在5時40分抵達，但降落時發生事故。海上保安廳指，他們一架MA722定翼機與日航客機相撞，定翼機當時準備前往新潟縣，運送物資救助地震災區。 有客機乘客憶述事發經過時仍心有餘悸，涉事日航
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- 2024年01月02日
羽田客機起火｜日媒：與救災定翼機相撞 機上6人僅機長成功逃生 其餘5人下落不明
【有線新聞】一架日航客機降落東京羽田機場時，懷疑撞機起火。 客機降落後在跑道滑行，突然發生爆炸和冒出火光，機身持續起火，跑道附近亦出現火勢、冒出濃煙，消防員到場灌救，有乘客和機組人員利用緊急滑梯由機艙口逃出。 日本放送協會指，全機379人都已順利逃生，另外有報道引述海上保安廳指，當局一架負責運送物資到地震災區的MA722定翼機，與日本航空飛機碰撞，機上有6人，機長成功逃生，另外5人情況未明。 當地下午大約6時，載有近400人的日航JL516航班，空中巴士A350-900型長程廣體雙引擎客機，由新千歲機場前往羽田機場，在降落時發生事故。首相府危機管理中心已就事故特設情報聯絡室應對善後。