Posts by: 有線新聞
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- 2024年04月25日
47歲校巴司機拍卡跌出車 遭溜前校巴輾斃
【有線新聞】黃大仙校巴溜前意外，司機延至晚上不治。 47歲司機昨日下午駕駛校巴，在黃大仙斧山道離開停車場，打開車門拍卡時意外跌出車外，遭校巴溜前輾過，盤骨嚴重受傷，送往伊利沙伯醫院搶救，延至晚上不治。
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- 2024年04月25日
城巴20外勞下月抵港 駕駛 88R、61R等非專營路線 工會憂成「道路炸彈」
【有線新聞】城巴獲准輸入20名外勞，下月陸續抵港駕駛非專營巴士路線。有工會擔心外勞司機未能適應本地獨特的交通情況。城巴稱引入外勞可以釋放更多本地車長於專營巴士業務。 城巴透過政府「運輸業輸入勞工計劃」，獲批准輸入20名外勞，首階段會有5名內地車長到港接受本地駕駛考試。通過考試他們就會駕駛非專營巴士固定路線服務，包括居民巴士、員工接駁巴士等。例如沙田第一城往返中環及藍田的88R及61R。 城巴職工會批評，城巴並未提早諮詢工會意見，又擔心外勞駕駛能力，以及日後會否駕駛專營路線，與本地車長競爭。城巴職工會副理事長許漢傑：「考牌後是否適合，是否真的能夠在香港駕駛？作為外勞車長，對香港環境、法例、巴士公司運作、道路不熟悉，在香港駕駛雙層巴士，我形容是『道路炸彈』。」 城巴解釋，輸入外勞是為釋放更多本地車長於專營巴士業務。有立法會議員同意外勞司機有助緩解車長人手不足。 九龍東（民建聯）顏汶羽：「過去一段長時間，大家都能看到各間巴士公司，甚至其他運輸業界，都想盡方法招聘司機。有新人入行津貼，甚至連更表都打破傳統，有些公司返一兩小時亦都照樣聘用，但都聘請不到人。聘請了外勞後，原本駕駛這些路線的司機就可
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- 2024年04月25日
拜登簽署905億美元軍援以、烏及TikTok賣盤等法案 TikTok：期待再次在法庭獲勝
【有線新聞】美國總統拜登簽署950億美元軍援烏克蘭、以色列和印太，及要求TikTok賣盤等一籃子法案，正式成為法律。 美國總統拜登：「我保證會馬上開始運送，未來幾小時，可能兩小時內，運送器材到烏克蘭，包括防空彈藥、火炮，火箭系統與裝甲車。這些是投資，不止是烏克蘭安全，更關乎歐洲以至我們的安全。」 拜登感謝兩黨合作通過法案，指法案反映美國與烏克蘭一同對抗俄羅斯總統普京，直接符合美國的安全利益，白宮證實美方近期運送一批遠程彈道導彈到烏克蘭。有官員透露，烏方已兩度使用這批導彈攻擊俄軍。 TikTok行政總裁周受資對TikTok賣盤法案簽署成法表示失望，「毫無疑問，這是禁令，禁制TikTok、鉗制你的聲音，放心，我們不會逃避，我們有信心，並將繼續在法庭上爭取你的權利，事實和憲法與我們同一陣線，我們期待再次獲勝。」 白宮重申，法案原意不是禁止國民使用TikTok，並相信已有美國投資者願意購買該平台。拜登競選團隊指，會繼續用TikTok做宣傳平台。
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- 2024年04月24日
職訓局THEi籌備升格應用科學大學 料2026年完成學科範圍評審
【有線新聞】職業訓練局轄下THEi高等教育科技學院正積極籌備升格應用科學大學。 THEi會分階段提交3項學科範圍評審，預計2026年完成學科範圍評審。同時將開辦更多應用科學為本課程，包括網絡安全學士學位、數碼轉型工商管理碩士課程，亦會與業界合作，在本地及亞太地區成立跨學科研究中心或推出合作研究項目，促進應用研究發展。另外職訓局亦會積極與當局商討，在北部都會區大學設立校園等，希望紓緩發展空間緊張和吸納更多非本地生。
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- 2024年04月24日
首引反恐條例案｜控方指部分被告到大學實驗室覓爆炸品原料 討論槍射警員後逃走路線
【有線新聞】多人涉嫌策劃2019年12月於民陣遊行放置炸彈，律政司首次引用《反恐條例》檢控。控方案情指部分被告曾到大學實驗室尋找可製作爆炸品的原料，也有準備事發後的逃走路線。 其中6名被告由囚車押送，控方外聘大律師周凱靈繼續開案陳詞，指涉案炸彈來自已認罪被告吳智鴻及其團伙，Telegram紀錄顯示有人曾到浸大和城大「爆Lab」，即是偷取實驗室物品，也有討論買硫酸。控方指，吳智鴻與受審的蘇緯軒的電話對話，討論12月8日民陣遊行當日，蘇緯軒開槍射警員後的逃走路線，吳智鴻也有與認罪的彭軍壕談論在華仁書院收藏炸彈。 控方指各種訊息顯示同謀者之間相熟和聯繫，有頻密討論、見面，又說有訊息顯示同謀者計劃12月8日下午4時在灣仔華星冰室碰面出發，時間正是維園遊行隊伍出發後一小時。控方推論他們實行計劃的時間，軒尼詩道涉案的一段路不會沒人經過，今次沒有成事的主因是警方當日上午已經開始拘捕行動。 至於女被告劉佩凝，控方說她與黃振強共同管理Telegram「育龍」頻道，頻道曾鼓勵公眾參與12月8日的遊行以及呼籲眾籌。控方指有帳戶紀錄顯示劉佩凝案發期間曾收取逾200萬資金，當中過百萬轉帳了給黃振強，推論劉佩凝負
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- 2024年04月24日
修例風波｜部分天橋、交通燈加裝鐵網 政府︰因應保養費及社會情況 已移除部分裝置
【有線新聞】2019年反修例示威，政府為天橋和交通燈加設鐵網，政府說因應社會狀況，已將部分保護裝置移除。 原本有60條天橋裝上鐵絲網，防止有人向道路拋擲雜物，政府說平衡保養費用及社會狀況後，已經移除六條天橋的圍網和所有交通燈的保護網。路政署重鋪行人路時轉用較耐用的混凝土，並加入填縫物料加固，路邊回收桶亦轉用防火物料，維修天橋和隧道亦會貼上塑膠壁紙，方便清除塗鴉。
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- 2024年04月24日
西環淡水管爆裂水柱激射向銀行 落地玻璃現裂紋
【有線新聞】西環有地底水管爆裂噴出水柱。 水柱大約三米高。現場是士美菲路近卑路乍街，中午12時許，地底一條淡水管突然爆裂，大量食水夾雜沙石湧出路面，噴出水柱射向附近一間銀行。當局派人到場關掉水掣。受事故影響，銀行內輕微積水，落地玻璃出現裂紋，部分櫃員機亦暫停服務。石山街與卑路乍街之間的一段士美菲路要封閉，維修路面。
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- 2024年04月24日
最低工資｜勞工界發表「五一宣言」 建議最低工資加至55元
【有線新聞】工聯會、勞聯等多個工會發表「五一宣言」，反對擴大輸入外勞，要求確保本地工人優先就業，並上調最低工資至時薪55元。 港九工團聯合總會主席李國強︰「55元外出食午餐，若最低工資時薪連午餐都照顧不了，似乎在香港難說得過去，難向香港低薪工人交代，當然中小微企有他們的困難，但我們希望透過勞資政三方可以協商找到解決方法，好過有些人躺平不工作，44元一小時（最低工資），我不如不工作。」 他們又促請政府加強巡查工程，遏止工業意外，完善外賣員等散工的勞工保障，確保明年如期落實「積金易」平台，令取消強積金對沖安排穩妥生效，並加強職業教育及培訓。
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- 2024年04月24日
審計報告｜鄉郊辦公小型改善工程進度慢 荔枝窩公廁工程超支480萬元表現未達標
【有線新聞】審計署發現，環境及生態局鄉郊保育辦公室小型改善工程進度緩慢，有智能公廁設計未達標準。 審計報告指鄉郊辦預留5億元，探討和統籌在偏遠鄉郊推展合適的小型改善工程，但截至去年10月，10個在荔枝窩和沙羅洞工程項目只完成2個，有個別項目施工期落後7個月，報告又提及荔枝窩新公廁工程因採用智能設施而超支480萬元，其後又因自動門系統問題曾有巿民被困，公廁的空氣淨化太陽能板表現亦未達標，審計署希望鄉郊辦日後推展智能公廁時要借鑑經驗。
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- 2024年04月24日
審計報告｜3復康巴士路線使用量極低 屯門醫院線平均80%車次沒乘客
【有線新聞】審計報告發現部分醫院穿梭復康巴士使用量極低，其中屯門醫院線平均80%車次無人乘搭，審計署要求政府加強監督服務。 這班「屯門醫院線」復康巴士到站時一名乘客都沒有，在站頭稍作等候、無人上車，大約1分鐘後維持空車駛走。相反方向路線，巴士連站頭都沒有駛進，在醫院後繞一圈就離開，期間車上同樣沒有乘客。這條穿梭路線途徑區內多個公共屋邨及屯門港鐵站，載客卻是量最低，根據最新審計報告，去年平均每程車只接載0.13人，換算之下，每8班車才會有1人乘搭。 市民張先生：「不知道、一點也不知道。知道有復康的士，知道有復康七人車，要聯絡專人接送、要百多元一次，但循環復康巴士真的不知道，要多點宣傳。」根據站頭公告，這條路線2021年時由當時每日8班車加至現時每日12班車，路線亦加入了區內主要政府診所。 現時12條復康巴士穿梭路線，審計報告指除了屯門醫院外，來往啟德兒童醫院、博愛醫院的路線每程平均乘客都少於1人，這3條路線80%班次程更是沒有乘客，審計署要求勞福局及運輸署加強監督，包括檢視路線編訂。 審計報告又發現復康巴士2019年至2023年固定路線用戶每月減少近10%，但加開10多條路線至121條，
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- 2024年04月24日
審計報告｜政府牙科街症派籌僅疫情前一半 有病人早一日排隊登記
【有線新聞】審計署發現政府牙科街症派籌數目較疫情前減半，有病人提前一天就排隊登記，又指「長者牙科外展服務計劃」整體參與率低。 衞生署的11間政府牙科診所每周會有特定時段提供緊急牙科服務，不少人會長時間排隊輪候。審計署發現由2018/19至2022/23年度，籌額由4萬多個減至一半，認為須加強派籌數目至疫情前的水平。審計署留意到有4間診所，有病人為了拿到籌，會在之前一日的下午5時排隊，等到凌晨12時做預先登記。 報告又指出，長者牙科外展服務目標是每年服務至少4.3萬名長者，但整體參與率低，3個非政府機構轄下安老院舍等參與率連續三年或以上低於目標的一半，衞生署解釋在疫情期間計劃的服務間歇暫停。 審計署建議，衞生署檢視牙科街症派籌數目和輪候時間，加強服務及推廣工作，並在與機構簽訂的服務協議中加入維護國家安全的條款。醫衞局、衞生署和醫管局同意審計署建議。
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- 2024年04月24日
沙田沙井奪命意外｜死者家屬質疑為何沒安全裝備 要求政府跟進：進入沙井理應有工頭
【有線新聞】沙田源禾遊樂場沙井工業意外，有工會說即使毋須進入沙井，同樣是受密閉空間條例規管，又質疑分判商事前有否向工人解釋清楚當中的風險，死者的父親要求政府嚴肅跟進。 兩名死者家屬早上到殮房認屍，死者李凱威父親李先生︰「政府一定要跟進，你聲稱毋須進入沙井，但如果要人進入沙井，理應有工頭，為何沒有綁上安全繩、對講機，這兩項東西是十分重要，人命來的。」 今次涉事工程的總承建商是昭興建築運輸和仁利工程聯營，發展局已暫停涉他們競投工務工程資格，記者分別上過兩間公司了解，他們均拒絕回應事件。昭興建築運輸有限公司職員葉女士︰「我們這項工作是與仁利聯營，以我所知他們去了渠務署開會，所以未有進一步消息。」 仁利工程有限公司職員︰「（有沒有一些工程是已中標、但現時無法如期動工？）真的不太清楚，無法幫助你。」 翻查渠務署的資料，署方去年11月曾批出一份總值超過5.5億元的維修保養合約予這兩間公司，負責九龍及新界南的公共污水渠和雨水渠的維修保養及渠務改善工程，之後再分判予偉迅渠務，偉迅渠務的社交網站早前貼出廣告招請渠務工人，聲稱毋須學歷、工作輕鬆，工會質疑分判商事前有否解釋清楚當中的風險。 工業傷亡權益會總