Posts by: 有線新聞
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- 2024年05月14日
港車北上｜合資格續期申請人毋需電腦抽籤 可網上提交申請
【有線新聞】運輸署宣布「港車北上」合資格的續期申請人毋需參與電腦抽籤，可在網上提交續期申請。 安排只適用於申請人、車輛以及指定司機不變的情況，續期申請人毋需參與電腦抽籤，可在運輸署分配的指定時間內於網上提交續期申請，若申請人不符合資格，須重新參與電腦抽籤。 運輸署將同時放寬登記抽籤的時限，由封閉道路通行許可證有效期屆滿前30日放寬至60日前，6月起每個工作日將加至處理400宗申請。
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- 2024年05月14日
社工註冊局｜新機制下社工若被裁定干犯嚴重罪行 註冊局有權決定即時永久「釘牌」
【有線新聞】建議修訂的《社工註冊條例》亦設立新機制，社工被裁定干犯嚴重罪行包括危害國安，社工註冊局有權即時將他永久「釘牌」，不會接納書面申述。 現時註冊社工被裁定干犯嚴重罪行，但未到續期，註冊局無權即時議決是否將有關人士從註冊紀錄冊上除名，今次修例賦權註冊局加快處理。 如果社工犯了可令社工專業聲譽受損及可判監罪行，註冊局有權指示註冊主任將他永久除名，或不超過五年時間內除名，有關社工28日內可提出書面申述。另一情況是如果社工犯了條例附表2的嚴重罪行，包括殺人、強姦、虐兒、危害國家安全，除非註冊局所有時任成員另有決議，否則必須命令將有關社工永久「釘牌」，亦不會接納該社工的書面申述，註銷機制的決定可以向上訴庭上訴。 勞福局局長孫玉菡說有社工在續牌後犯了事，註冊局就不再審視，認為加入機制即時處理更符合大眾利益。勞福局早前批評社工註冊局委任因暴動罪正在法庭受審的社工加入紀律委員會備選委員小組，據了解是指陳虹秀，修例建議明確規定局長刊憲公告日期後，小組成員的委任及撤銷才生效。
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- 2024年05月14日
三宗資料外洩涉同一網上平台 私隱專員公署：應定期檢視密碼
【有線新聞】機電署、消防處及市建局接連出現資料外洩風險，私隱專員公署已展開調查。 公署留意到三宗事故的個人資料都是存放在同一個網上平台，涉及登入密碼或權限設定失效令資料可被瀏覽。公署呼籲曾將資料上載到雲端平台的用戶或機構，應定期檢視相關平台的登入密碼和權限設定是否有效，發現有外洩情況，應盡快通知受影響資料當事人，並通報公署。
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- 2024年05月14日
葵涌火葬場擬5.5億重置火化爐等 料3年半完成
【有線新聞】政府計劃用5.5億元重置葵涌火葬場內，四個已使用超過20年的火化爐及相關設施。 工程包括加建一座附屬樓宇、改裝兩個禮堂等，預計3年半完成，環境及生態局強調重置期間會調配人手及設特別營運安排，強調不會影響現時的服務。 環境及生態局副局長黃淑嫻：「維修保養費機電署和建築署會負責的，每年大約4,000多萬元，火爐一般15年就會舊了，我們也盡量使用到20年了，日漸老化是因為高溫燃燒，它會變形和影響服務，有時要經常維修。」
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- 2024年05月14日
駐英經貿辦案｜湯家驊指英國安法控罪門檻低 稱不明白強行入屋如何影響國家安全
【有線新聞】三名男子被指涉情報工作，遭英國以國安法起訴。資深大律師湯家驊認為，英國國安法定義模糊，控罪門檻低。行政會議召集人葉劉淑儀對事件感到震驚，認為特區政府必須嚴正跟英方交涉。 三名男子被指涉情報工作，遭英國以國安法起訴。行政會議成員、資深大律師湯家驊說英國國安法定義模糊，範圍遠比本港國安法廣闊，「不需要證明有傷害英國國家的意圖，只需要證明被禁止的行為有機會影響英國利益。即是說你可以是不知道，但是你應該要知道，你都會犯法，你不知但你應該知，都犯法，在刑法上是相當嚴重的門檻降低。」 案情指，三人曾試圖闖入一名移英港人的住所。湯家驊說強行入屋可能牽涉民事或刑事罪行，但不明白如何將進入個人居所提升至國家傷害的層面。 湯家驊：「如果他是非法進入唐寧街十號，大家都可以明白，這就是國家安全的層面，但現在是一個普通人，即使是羅冠聰或者誰也好，多重要也好，他不是政府中人，進入他的居所，為什麼會影響到英國國家安全。」 行政會議召集人葉劉淑儀同樣認為英國的指控嚴重及奇怪，「對於英國政府的指控，說他們蒐集情報協助外國情報機關，我覺得非常奇怪也非常震驚，這根本不應該是他工作的一部份。」葉劉淑儀說特區政府必
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- 2024年05月14日
的士加價｜有市民稱接受程度視乎服務質素 業界不排除再申請加價：冀提升服務和形象
【有線新聞】有市民接受的士加價幅度，期望有更好服務。業界就指成本高企，只是無奈接受加幅。 按照的士新收費計算，如果由荃灣西站到尖沙咀文化中心，車費大約是131.9元，較現時車資貴11.1元，有市民認為加幅尚可接受。 謝先生：「雖然經濟差，的士業界亦有自己成本，司機薪金及車租，（加價幅度）比較上都合理。（加價後會否減少乘的士?）看需要，因為香港交通都方便。」區先生：「要看服務質素，是否經常撞車或者拒載，兩元不是很大影響，在於是否值得付。」 但業界說的士保費大增，加價未能紓緩經營壓力。」推動的士發展聯會副主席吳錦華：「不接受都沒辦法，因為已經批准。港鐵加了價兩次，巴士加了價兩次，小輪加了價兩次，加幅都多過我們的士。（司機）又要交車租給車主 ，收入都是很少，正式來說與現有最低工資比較是跟不上水平。」 政府在五月底前接受的士車隊牌照申請，吳錦華期望的士車隊能夠提升整體服務質素和形象，到時不排除再申請加價。
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- 2024年05月14日
古洞北擬逾7.8億建4層高街市 設2,000呎「現耕現賣」攤檔 有議員憂價錢難與深圳競爭
【有線新聞】政府計劃在古洞北新發展區斥資超過7.8億元興建街市和休憩設施。 新街市在港鐵古洞站附近高4層，地下至2樓劃出約140個攤檔，包括熟食檔和一個2,000呎的水耕種植攤檔，實現「現耕現賣」概念，三樓有綠化空間、辦公室等，每層都有座位。 環境及生態局期望新街市成為市民聚腳點，目標四年內完工，有議員關心北區街市競爭問題。選委會界別（經民聯）陸瀚民：「對北區市民來說，價格真的貴了不少，競爭力實在值得商榷。」 選委會界別江玉歡：「跟北面深圳，我們價錢上根本不可能跟他們比較，有沒有想過這問題呢？因為我看到140個攤檔，我也嚇一跳，怎樣才能有140個攤檔這麼多？」 環境及生態局副局長黃淑嫻：「這是具規模的街市，預期除了這裏的居民，周圍的居民也能過來這邊光顧，跨境的問題我也明白是大環境，大家價錢上的比較，但你也要明白要買活雞的話？當然要到古洞街市，你不能夠從內地帶回來，我們也有我們的優勢。」
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- 2024年05月14日
柴灣有3米高工作台倒塌 一名工人腳部骨折送院
【有線新聞】柴灣有工作台倒塌，一名工人受傷。 44歲工人腳部骨折，送院時戴上頸箍和氧氣罩，固定傷勢。現場是小西灣綜合大樓外，上午十一時許，事主在一個約三米高工作台維修電燈期間，工作台突然傾斜倒塌，警方列作工業意外處理，通知勞工處派人跟進。
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- 2024年05月14日
駐英經貿辦案｜外交部：嚴重關切 堅決反對打著司法旗號搞政治操弄
【有線新聞】在北京，外交部表示嚴重關切有中國公民在英國被起訴。 外交部發言人汪文斌：「中方對有關中國公民被逮捕並起訴表示嚴重關切，強烈敦促英方切實保障在英中國公民的合法權益，一段時期以來英方不停炒作所謂中國間諜案、中國網絡攻擊事件等，這一系列指責純屬無中生有，惡意詆毀，不可接受。對這種打著司法和國家安全的旗號，搞政治操弄的卑劣行徑，中方堅決反對。
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- 2024年05月14日
駐英經貿辦案｜葉劉淑儀感震驚 黎棟國料港府會提供協助
【有線新聞】英國警方起訴三人涉嫌違反英國國安法，行政會議召集人葉劉淑儀對事件感到震驚。保安局前局長黎棟國相信，特區政府會向相關人士提供協助。 行政會議召集人葉劉淑儀：「對於英國政府的指控，說他們蒐集情報協助外國情報機關，我覺得非常奇怪，也非常震驚，這根本不應該是他工作的一部份。特區政府必須嚴正跟英方交涉，到底他們有沒有合理的法律理據，有沒有足夠證據針對我們香港人。」 黎棟國：「如果被拘捕的人士，他們是中國籍的香港居民，我們當然也可以提供領事的協助和保護，因為其中有一位被告，是香港特區政府的僱員。我相信特區政府會在可行各方面，向他提供協助，例如他需要請律師，特區政府相信可以介紹一些，當地有經驗的律師給他。」
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- 2024年05月14日
港大研究「黃金6小時」後接受取栓手術 逾三成半人完全康復 冀更多缺血性中風患者受惠
【有線新聞】港大醫學院聯同瑪麗醫院研究發現，缺血性中風患者即使錯過「黃金六小時」仍有機會接受取栓手術，當中逾三成半人可完全康復，團隊認為研究結果為中風治療提供新方向。 劉婆婆：「當時十分害怕，不敢睜大眼睛，我當時以為自己死定，有一邊身體未能活動。」84歲的劉婆婆早前在家中跌倒、左邊身癱瘓，醫生診斷為缺血性腦中風，隨即為她做血管介入動脈取栓手術。這項手術傳統上只會替中風六小時內的病人做，港大醫學院聯同瑪麗醫院嘗試拯救錯過「黃金時間」的病人，他們會先替病人做腦掃描，腦細胞沒有大範圍壞死加上中風前有自理能力，醫生才會為他們做取栓手術。 港大醫學院外科學系名譽臨床副教授鄭璟暉：「我們在篩選中相當注重他們的術前自理能力，所以如果他第一次中風後復康不理想，已要卧床、坐輪椅，第二次新中風再做一次手術都不會有太大幫助。」 研究團隊2018年起，為四百多人做過取栓手術，超過一成是過了黃金6小時。當中有九成人術後腦血管阻塞有明顯改善，超過三成半可完全康復，沒有出現嚴重併發症。鄭璟暉：「可能只是剛剛超過6小時，又或者有些病人病發的時間不清晰，我們見到他們並不是太差，可能還可以救治。研究見到有三成是睡醒後中風
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- 2024年05月14日
機場分階段上調旅客保安費 明年元旦起加10蚊至65元
【有線新聞】香港國際機場，分階段上調旅客保安費。 機場管理局公布，明年1月1日起旅客保安費由55元調整至65元，並視乎客運量增長及客運需求，於2027年起分階段調整至75港元。旅客保安費上一次調整為2021年，由航空公司代機管局向離港旅客收取。