將軍澳站事故｜港鐵調查報告：套環鬆脫肇禍　或原廠生產時螺絲固定劑未有效

【有線新聞】港鐵將軍澳綫去年有列車行駛時，車卡懷疑鬆脫移位，調查報告說用來固定車鈎緩衝器的套環鬆脫導致意外，但列車沒有出軌，港鐵要求供應商全面更換同類型的緩衝器。

將軍澳綫列車去年12月5日早上繁忙時間懷疑車廂鬆脫移位，服務受阻四小時。港鐵相隔兩個月公布調查報告說，在車底連接車卡的車鈎入面裝有緩衝器，平日靠套環固定位置，但事發時第六卡的套環鬆脫、緩衝器移位，拉長了車廂之間的風琴式通道，觸發保護裝置、煞停列車。

為何套環突然鬆開？專家做過化驗認為可能是原廠生產時，未能有效地在螺紋上使用螺絲固定劑，削弱鎖定機制，行車多年產生的扭力最終令套環鬆開。

港鐵說涉事緩衝器2018年大修時無異常，634個同類型緩衝器裝了在市區綫、東涌綫及機場快綫列車，全數檢查過無再發現套環鬆動的問題；未來會先加裝定位鎖作額外加固，目標在2025年第一季前全面更換這些緩衝器，改用「沒有套環」的設計。港鐵亦會與車鈎供應商探討利用科技監測緩衝器的運作情況。

運輸及物流局說收到港鐵報告，機電署會密切跟進改善進度，防止同類事故再發生。