城巴新巴合併｜營辦商指現有路線車費不變　承諾兩年內不會裁減車長

【有線新聞】行政會議批准城巴、新巴明年7月合併，不會再有新巴這個名稱。合併後現有路線車費維持不變，兩年內不會裁減車長。

有24年歷史的新巴標誌一年後會消失，與城巴的標誌二合為一。行政會議批准新巴、城巴明年7月1日起合併成一個新的城巴專營權，有效期10年。

政府說新巴、城巴90年代起，一直在港島分開經營兩個大部分重疊的巴士網絡，雖然兩者2016年後隸屬同一管理集團，但專營權不同，重組路線非常困難。合併後將有更大空間重組客量偏低及重疊的路線，以及精簡架構，資源撥作加強服務或開辦新服務，亦可更靈活調配人手及巴士，降低脫班率。匯達交通行政總裁譚利民：「透過將城巴及新巴合併，我們的所有員工，包括很多車長及技工，以及巴士與設施等被有效地運用、製造協同效應，為乘客帶來更好的服務。」

至於車費會否加價，匯達交通說現有路線的車費不變，但未來一至兩年的價格會否調整，要再與政府商討。匯達交通營運總裁李卓豪：「我們已表明合併的第一天將不會有車費調整。車費事宜與專營權合併是兩回事，我們看到市場在變，已看到這年的香港、香港電車、的士申請加價，生活成本上升，油價也上升。這些是要分開討論的議題，我們會將這些議題在未來與政府分開討論。」

匯達交通亦保證，合併後兩年內不會解僱車長，由新巴轉移至城巴的僱員合約條款不會比現時差。至於會否解僱後勤員工，匯達說現時無計劃再裁員。李卓豪：「在收購新巴、城巴後，我們做了一個徹底的檢討及精簡架構，去年我們遺憾地裁減了一部分多餘的員工並重組了公司的架構。這是個已完成的項目。」

政府強調，合併不是為了削減巴士服務，指匯達正研究合併後，在南區設轉乘站及推出港島北岸特快巴士服務。