港深西部鐵路｜據悉將於內地設口岸、採一地兩檢　劉國勳：由內地公司興建可降成本

【有線新聞】消息指，連接洪水橋及深圳前海的港深西部鐵路會於內地設置口岸，並實施一地兩檢，深圳灣亦有機會設站。有議員認為，讓內地公司興建新綫會有助降低成本。

為了配合北部都會區，政府計劃興建港深西部鐵路，連接洪水橋及深圳前海，途經廈村及流浮山，預計最快2034年落成。財政預算案曾經預告年內會展開勘查及研究設計，消息指當局會在深圳前海設口岸並實施一地兩檢，具體位置未定，而深圳灣亦有機會設站。

立法會議員張欣宇認為在內地設一地兩檢比在香港設關口更有效率，造價亦較便宜，但關注鐵路以洪水橋作為終點，有機會加重當區交通壓力。張欣宇：「尤其是元朗南、將來北環綫帶來新的人口都有數十萬，這裏的新人口基本上可以頗肯定，屯馬綫流量或者運力會完全不足夠，值得要提前規劃。我一直倡議就是洪前鐵路應該不要只是在洪水橋總站，應該繼續延伸，將第一期第二階段延伸到欣澳，最少可做到分流及疏導作用。」

運輸及物流局說政府計劃將工程公開招標，讓港鐵以外的公司都能夠參與，議員劉國勳認為如果交由內地公司由內地向南興建新綫，會有助降低成本。劉國勳：「港深西部鐵路是全新的鐵路綫，亦是跨境項目，我個人認為引入公開招標形式非常合適、絕對可行。我期望新公司帶來新思維、新技術、新速度，甚至可以降低成本，相信由內地向南興建是可行。」

立法會鐵路事宜小組月底會召開會議，屆時會討論北部都會區鐵路項目的推展情況。