陳美寶：綠色集運冀引入競爭　不一定採用港鐵技術　擬減北都公路研究費用

【有線新聞】政府計劃於東九龍和啟德等興建綠色集體運輸系統，運輸及物流局局長陳美寶說希望引入更多競爭，不一定採用港鐵技術，她又指港鐵應加強控制項目成本，擴展商場等非票務收入。另外，她透露原本預計約11億元的北都公路勘查研究會進一步削減。

運輸及物流局局長陳美寶出席傳媒聚會時說，政府正計劃興建東九龍綫、啟德、南港島綫（西段）等智慧綠色集運系統項目，市場有很多技術選擇，不一定採用港鐵技術，會透過公開招標引入更多競爭，善用港鐵以外的市場力量，按項目回報、興建時間等揀選最具競爭力的建議，亦要銜接內地鐵路標準，特別是跨境鐵路。

她解釋面對大量工程要集合更多力量，用有限資源爭取時間，單靠港鐵或重鐵模式會「跳不出框框」。被問到是否想避免港鐵獨大，陳美寶強調與港鐵關係並無問題，形容港鐵屬好夥伴。她個人期望港鐵加強控制鐵路項目成本，擴展商場等非票務收入以及透過多方面融資。對於港鐵有意發債應付工程開支，政府作為大股東會一起探討。

而正計劃興建連接粉嶺至天水圍的北都公路，去年初計劃申請約11.3億元撥款作勘查研究，陳美寶透露會削減一定幅度開支。原定2公里長的隧道路段會縮短至0.5公里，亦利用科技勘查、減省成本，預計2027年招標，翌年動工，會分階段上馬。

至於發牌規管網約車平台，陳美寶說未必為發牌數目設限，強調要符合三大要求才會獲發牌，包括做到便捷和安全叫車、提供渠道讓乘客反饋評價，亦要確保服務到位。

她說理解的士業界有不同意見，強調不能窒礙現有服務，公眾尤其是旅客對點對點服務有需求。