城際直通車或一年後永久停運　田北辰透露高鐵將達廣州東市區　東鐵加班提升載客量

【有線新聞】由紅磡到廣州的港鐵城際直通車可能最快一年後永久停運，有議員透露，將來香港坐高鐵可以直達廣州東市區，取代直通車，令東鐵綫可以加班提升載客量。

城際直通車疫情下停駛兩年多，紅磡站的客務中心上月底才開始關閉，離境大堂長期丟空，港鐵說近期安排想轉職的直通車員工去其他崗位。

直通車早在高鐵通車後，乘客量已經下跌，雖然高鐵只去到廣州南，距離市區遠，但有部分人都轉搭高鐵。直通車2019年起亦減班，來往紅磡至廣州東每日少六班車，其餘兩條北京和上海綫每日來回有兩班車。

有議員透露，港鐵計劃直通車永久停運，新界西北（實政圓桌）田北辰：「我所得到的資訊是，將來在（高鐵）西九龍站開往（廣州）石壁會是一班去廣州南，一班去廣州東站。興建好基建，基本上可以取消直通車。直通車停運對本地交通網絡而言，意思即是一小時少一班車，即是早上上班時（東鐵）每小時可以開多一班，開一班車（載）2,000多人，直接對東鐵沿線居民是最大喜訊。」

葉先生：「廣州東，我估計通關之後應該方便很多，不過我在香港島出來，要搭好像麻煩一些，地鐵轉來轉去。」去年廣州市交通運輸局文件提到，廣深港高鐵最遲2024年可以連接廣州站市區，田北辰預計最快一年建成，屆時直通車才會永久停運。

直通車前身是九廣鐵路，1911年九龍直達廣州服務才啟用，後來抗日戰爭爆發一度中斷，至1979年才恢復。由紅磡去廣州東要兩小時，坐直通車回鄉，以前要在中旅社排隊「撲飛」。