的士記分制｜憂乘客不順氣亂投訴　業界倡設機制讓司機投訴乘客　何志強：對司機公平啲

【有線新聞】的士司機違例記分制自9月22日起生效，實施逾一周，有的士司機因濫收車費、兜客，以及沒有將計程錶設定在記錄位置，被記10分。業界代表認為今次個案有足夠阻嚇力，又指同意處罰違規司機，惟公平起見，應同時設立「雙方投訴機制」，允許司機投訴乘客。

指涉事司機或「慣犯」　應加刑罰

汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強今早（30日）在電台節目表示，該宗個案在條例生效前發生，而審訊時記分制已實施，因此一有裁決，司機便被記分。他又認為，涉事司機可能是「慣犯」，例如經過在山頂纜車站及尖沙咀一帶「劏客」，認為對於這些違規司機應該加重刑罰，甚至暫時停牌。

何志強坦言大部分司機不贊同的士記分制，形容香港是「投訴之都」，擔心會有乘客濫用機制，「好多的士司機擔驚受怕，無故俾人記分都唔知咩事」。他又舉例指，如目的地發生車禍，的士司機或會建議其他更快捷但較遠程的路線，乘客即使答應，惟最終到達目的地後，可能因為收費變貴而「唔順氣」，最終作出投訴，形容「雞同鴨講」。

憂乘客濫用機制　建議設雙方投訴機制

他說，只有乘客單方面投訴有失公允，建議設立雙方投訴機制，「應該雙方都可以投訴，的士司機可以投訴返個乘客，就對司機公平啲」。何志強亦建議強制的士車廂安裝攝錄機，除了有助提高服務質素外，亦能夠清楚紀錄溝通過程，避免雙方出現爭拗。

運輸署早前表示，政府已就強制全港的士安裝攝錄系統啓動可行性研究，今年內會諮詢的士業界，務求凝聚共識。運輸署認為，安裝攝錄系統既可以在的士司機和乘客出現爭拗時保障雙方權益，也有助執法部門加強搜證工作。