港澳客船｜班次僅疫前四成　噴射飛航：暫不考慮重開通宵船　旅議會：九成旅行團改搭金巴

【有線新聞】來往港澳的客船上半年平均每日約100班，只得疫情前四成。其中，噴射飛航說是船隻年檢影響班次，暫時不考慮重開通宵船。旅遊業議會說，超過九成旅行團改用港珠澳大橋前往澳門。

兩間船公司來往港澳的客船，金光飛航每日固定46班、噴射飛航44班，絕大部分由上環信德中心碼頭出發，兩間公司都是每半小時至一小時一班，凌晨至早上7時半沒有班次。疫情前班次較密、約15分鐘一班，亦有通宵船。

楊小姐 （住新界）：「之前坐船，現在乘金巴，現在限制大了，要半小時、一小時一班船太久，單計時間要配合得很好，否則要等很久、不夠彈性。」港島居民說乘船仍是首選，林小姐：「我會選擇坐船，聽過朋友說乘車稍慢一點，坐船能節省時間。」

澳門政府數據顯示上半年，上環及尖沙咀中港城來往澳門兩個碼頭的客船，有1.8萬班次、日均約101班，疫情前屯門也有船去澳門，2019年同期共有4.5萬多班次，日均251班。旅客人次方面，上半年經澳門兩個碼頭入境澳門的香港人有近87萬人次，經港珠澳大橋入境超過200萬人次。

乘坐客船普通位平日日航一程175元，夜航220元，乘坐港珠澳大橋金巴每位65元，凌晨通宵時段才70元，來回車費合共較一程船便宜。旅議會說「一程多站」旅客，以及超過九成旅行團在疫情後改用金巴，好處是「人滿即開」，不用預訂班次更有彈性。旅遊業議會總幹事楊淑芬：「使用金巴價錢便宜一截，加上班次很頻密容易安排，再加上景點，因為大橋本身是景點，這三大原因導致模式轉變。如果我們運作旅行團，我們基本上不會用船，所以班次需不需要增加，我們看不到。」

噴射飛航回覆說，多艘船隻要做法定年檢，影響個別航班服務，陸續完成後會有序加密至半小時一班，在此之前不考慮重開通宵航班，又說港珠澳大橋有一定分流作用，客船承載率維持疫情前相若水平。