文錦渡口岸沉降｜附近有大型隧道工程　工程師指易致水土流失促調查

【有線新聞】文錦渡口岸沉降事故發生近一星期，內地當局至今未公布事故原因。本台發現口岸附近有大型隧道工程，根據文件，走線涉及海關及邊檢25幢建築物。有工程師認為要調查沉降與隧道工程的關係，才可擬定有效修復方案。

在深圳文錦渡口岸邊檢大樓往西行約五百米有一個大型工地，這處是正在建設的春風隧道出口，挖掘工程如常進行。根據內地隧道網資料，整條春風隧道全長5.08公里，由西至東貫通濱河大道、沿河南路等，西起上步路，東至文錦南路，途經深圳海關和邊檢25幢建築物、5座橋樑、187幢樓宇。工程2019年已展開，隧道直徑約15米，上下雙層行車，橫切面呈「V」形，最深處位於地面下49米，靠近隧道中段。

文錦渡口岸沉降是否與隧道工程有關，有工程師認為要調查清楚。土力工程處前處長陳健碩：「其實最易引起水土流失的，第一是隧道。像在地底層築建大型渠道，水向低流、水當然湧進渠內。如果不幸地帶同沙石進入便會水土流失，一直把附近的（水土）掏空。」

春風隧道其中3.6公里會以盾構機挖掘，內地澎湃新聞在三個月前報道，盾構機已挖掘2728.4米，完成設計量超過七成半，並正在以平均每日4米的速度前進。陳健碩：「七成半可能真的到達文錦渡關口了，最好找工程團隊拿資料，他們才掌握得最多。沉降與進度的關係是最重要的，如果一直挖，挖到那裏就沉降，大家的相互關係就十分明顯；但如果通過了，做好保護層才沉降，也未必表示沒有關係，可能是在鑽探時已掏空了，做好後泥沙才塌下去，因為有一個拱橋效應。」

內地當局至今無公布沉降原因、修復方案和時間表，特區政府只引述內地當局說最少要用一個月時間。陳健碩建議當局先用聲納探測儀等工具確認受影響範圍有多大，才展開修復工程，避免日後再有水土流失的情況出現