港鐵未來五年投放逾650億更新保養　研列車早收或晚開爭取維修時間

【有線新聞】港鐵宣布，未來五年投放超過650億元更新鐵路設施和保養維修，並研究提早收車或延遲開車，爭取更多維修時間。

去年繼油麻地站列車出軌、甩門、將軍澳站列車車卡鬆脫，港鐵成立專家小組檢討後，按建議決定未來五年投放超過650億，更新鐵路設施和保養維修。港鐵公司香港客運服務總監楊美珍：「650億元比上一個五年度總開支相應比較是多出了百分之二十，屬一個相當龐大的增幅，顯示出我們絕對有決心做好資產管理的工作。」

其中10億會用於加快創新科技應用、引入新的企業資產管理系統，做到預測性維修。南港島綫11月會率先應用，其他鐵路線預計明年第三季全面轉用。

有新科技、亦要有足夠時間維修，港鐵每晚收車後只有黃金兩小時，將用5億研究引入技術和設備採用遙距絕緣控制系統，購買更多工程車等。港鐵車務總監李家潤：「在乘客對鐵路服務需求，以及必要維修之間取平衡，探討適度調整服務時間，例如晚上早些收車，早上遲些開車，我們會審慎研究，會選擇對乘客影響最低的地方、日子或時段。這是一些原則，未有落實方案。」

另一個挑戰是人手短缺，港鐵維修人員去年整體空缺率是一成一，將繼續招聘、推出退休延任計劃等，輸入外勞亦是其中一個考慮。楊美珍：「不排除用任何方法招聘更多人手，我們跟政府保持溝通，用不同方法，包括輸入勞工方面有溝通。」

港鐵說除了票務亦有物業補貼收益，有能力負擔今次的額外財政開支，至於票價會跟機制調整，不會受到影響。