將軍澳站事故｜港鐵稱故障部件已送海外維修　工會：人手不足難保工作質量

【有線新聞】星期一港鐵將軍澳站事故，懷疑有車鈎緩衝器故障，港鐵說會把緩衝器拆下來，寄給供應商在海外維修，暫時不會透露最後一次大修的日期。有工會批評港鐵每次事故後，沒有增聘人手但增加工作量。

星期一將軍澳綫列車在隧道裏煞停，懷疑有車卡的車鈎緩衝器鬆開了。歐洲供應商確認其他行駛中的列車，同類型裝置運作安全。至於出事的第六卡緩衝器，港鐵說知道何時曾大修，但暫時不透露。

港鐵車務總監李家潤：「現在我們不想在任何事件或立論上，太快斷定成因。我們每一次是將整個組件，寄去指定維修基地，進行相關大修的工作，完成後、進行所有測試確認，他就會將整個組件送回給我們。」

意外後車間通道及風琴位拉闊了，平日站這個位置是否安全？李家潤續指：「沒有問題（但不要靠近？）站在車間通道時使用我們的扶手，大家可以繼續安心乘搭列車，如果有扶手大家就握著扶手。」

港鐵承認招聘維修人員有困難，工會批評每次檢討事故後，公司都增加工作量但沒增加人手。鐵路工會聯合會主席林偉強：「加入很多程序，可能就要五至六名工作人員處理，但實際只得四名工作人員負責，這就變成了我們工作量的壓力，對工作質量也沒十足十保證。」工會又批評港鐵多年來，透過外判公司聘請代工協助維修，促請改為常規職位。

港鐵說關鍵維修工作，是由內部員工督導或執行，形容「從來沒手軟過」，亦有詳細檢查受聘人員的資歷，提供培訓等。