預算案前瞻｜2元乘車津貼開支達$60億　意見倡還原門檻至65歲　學者：不宜過激

【有線新聞】政府面對千億財赤要節流，長者2元乘車優惠成為目標，近日議員學者都提出不同建議，尤其針對60至64歲一群，原因是放寬後補貼額大增，有學者認為調整不宜過激。

62歲的鄺女士住藍田，趁不用兼職的日子到黃大仙探望外孫女，這一程巴士成人票價9.1元，鄺女士持樂悠卡只需付2元，其餘7.1元由政府補貼。鄺女士：「那時去灣仔兼職，13元多一程、很貴，現在付2元，其實節省到11元，來回兩程省20多元，已經是一頓飯錢。」

2元乘車優惠放寬受惠年齡層後，政府首年補貼開支達30億元，按年翻倍。本財政年度預算開支更高達60億元，其中上個年度修訂預算開支過半來自60至64歲人士，65歲或以上不足四成，在政府經營開支佔比亦增加至0.7%，近日有不同意見提出要調整補貼規模。鄺女士：「感覺上有些市民有點濫乘，車程短都照樣乘搭，政府就會補貼更多。其實錢那方面負擔回到年輕、要納稅的市民身上，即是我的子女要納稅，等同長者拿他們的錢去乘車。」

近日議員學者都向政府提出不同方案，使用次數或津貼額每月設上限、2元改為3或4元，最「辣」是還原門檻到65歲或以上。有學者說60至64歲一群仍然就業不足一半，調整不宜過激，亦不宜限制乘車次數。嶺南大學亞太老年學研究中心總監陳澤群：「可以用長者每月支出中位數，政府用中位數津貼長者，如果用這政策，無可否認津貼開支會減少。」

他不建議要交通營辦商，如巴士公司調低半價年齡，擔心加價轉嫁其他乘客，會激起社會矛盾。