東九龍線｜政府擬增「藍田北站」　居民：方便很多　有議員冀降建築時間

【有線新聞】政府有意更改東九龍線走線，增設「藍田北站」連接藍田、德田和興田邨，有居民認為會方便出入，有立法會議員期望新方案能縮短建築時間。

現時住在藍田山上的居民外出，通常要步行至港鐵站或者坐多一程巴士或小巴接駁。政府正推展東九龍智慧綠色集體運輸系統項目，原定設計全長約7公里、有8個車站，來往彩虹至油塘，途經順利、秀茂坪、寶達等，沒有涵蓋藍田山上一帶。

運輸及物流局局長陳美寶接受報章訪問指，最新可行性研究結果顯示，藍田往油塘的隧道段需開山劈石，成本較昂貴，如果走綫向西移、改用高架橋，能服務德田邨、興田邨和藍田邨約數萬名居民。

興田邨居民胡女士：「如果有當然好，方便很多，不用走下去地鐵站很遠。」興田邨居民林太：「對我來說我覺得沒有分別，因為我不上班。（但不用等太久可下山？）都是要收錢，難道會免費？無可能免費，和我現在一樣，坐多一個站都要付錢。」

政府至今收到35份意向書，計劃明年招標，稍後會跟地區人士和關注團體解說。有議員歡迎安排，認為有助承建商解決技術困難、加快落成時間。

顏汶羽：「據內地承建商稱，現時『90度彎』的困難看上去很容易可以解決，建議用螺旋式行車天橋避免急彎，讓集體運輸系統列車通過。相比隧道如果要做爆山、機電、消防系統的安排，架空天橋相對簡單和容易。」他期望當局今年的顧問報告能確實走線、站點以及與周邊屋苑聯繫。